드디어 가을은 다시 찾아온것 같아요
아침 저녁으로 제법 찬바람이 몸을 움츠리게 만드네요
조금 생소한 SKY&ROADS 란 전기 자전거 배터리 입니다
요즘엔 SR-20 모델이 주류이고요
20인치의 휠에
무게는 23Kg으로 다소 가벼운 편으로
모터는 48V에 출력은 250W입니다
면허증은 필요하지 않겠네요
파스 및 쓰로틀 겸용으로 최고 속도는 25Km/h로 제어되구요
한번 충전으로 35 ~ 45Km 주행이 가능 하다고 합니다
안장이 낮아 여성 및 노약자분들도 이용하는데 불편이 없을 것 같아요
배터리가 수명을 다해 교체를 하였는데요
다행히 중국산 자전거 배터리들은 거의 리필이 가능합니다
어떤 분들은
유럽산 고급 자전거를 사서 어느정도 타다가
배터리가 수명을 거의 다해 교체 할려고 알아 보니
리필이 불가능 하다는 것을 알게 되었고
재 빨리 다른 사람에게 싸게 팔아 폭탄을 돌리는
엄청 순발력있는 분도 있었고
아예 자전거를 포기하시는 분들도 계셨습니다
스페셜라이즈드와 메리다 등을 포함한
하이엔드 전기자전거 배터리들과
모야2 와 베스비의 신형 배터리 등은 리필이 불가하므로
자전거 구매 전 필히 이를 알고 사셔야 합니다
특히 블루투스 기능이 포함된 고가 자전거의 배터리는
리필이 거의 안된다고 보시면 됩니다
기대하지 마세요^^
단종이 되거나 회사가 문 닫으면 배터리 구할 길이 없어여~
있어도 배터리 하나에 무려 천 달라 하기도 하구요
빼터리 빼고 그냥 발바닥 땀 나게 폐달링 해서 다니는거는 뭐 가능 합니다요^^
안장 밑 후륜 사이에 배터리가 장착 됩니다
SR-20 모델의 원조 배터리로 틀리지만 배터리 사양은 거의 비슷 합니다
전압은 48V에 용량은 10Ah입니다
케이스를 분리한 모습이구요
18650셀 52개를 13S4P로 구성 되었 습니다
전압은 46V로 정상 동작 중 입니다
셀당 용량은 2500mAh로
4개 병렬이므로 총 용량은 10Ah 입니다
셀간 전압을 측정 해 봤습니다
제일 전압이 높은 셀은 36.01V
제일 전압이 낮은 셀은 2.944V 입니다
전압 분포는
3.601, 3.593, 2.944, 3.583, 3.591, 3.585, 3.591, 3.599, 3.592, 3.593, 3.590, 3.595, 3.599V로
편차는 0.657V, 약 15.6% 언바란스네요
이 것은 사용할수록 점점 더 벌어지므로
더이상의 만족할만한 기능은 기대하기 어렵겠고
셀 교체가 필요 합니다
새 셀로 교체 하였습니다
삼성 INR 21700 -50E 셀 입니다
26개를 사용하여 13S2P로 구성 하였구요
셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...
2개 병렬이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah...
경사가 심한 골목 길에서도
셀이 스트레스 안 받으니
언바란스 안나고 수명도 길어지고
끝까지 만충도 가능 하겠죠 ?
우천시 침수를 예상해 꼼꼼하게 방수 포장 하였구요
용량은 전과 같지만 크기는 아주 작아요
최대로 리필시 이것의 4배, 20Ah까지도 채울 수 있습니다
그러면 주행 거리도 네배 늘겠죠 ?
리필 후 주행 가능 거리는 약 40Km를 예상 합니다
수명은 약 10년 타시기를 기대하며 만들었구요
만약 전국 일주등 초 장거리 주행 계획이 있으시다면
아래와 같이 보조 배터리 추가도 가능 하겠구여^^
A. 소형 프레임 가방을 이용 10Ah를 추가하여 약 40Km를 늘릴 수 있으며
B. KTX 형 케이스를 프레임 위에 설치 14Ah를 추가하여 약 48Km를 늘릴 수 있고
C. 짐받이 가방을 이용 30Ah를 추가하여 약 120Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상 됩니다
가나배터리
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