How China could make their own jet engine for j-10c

[hyun]

프랑스와 서방 각 미디어에서도 라팔이 중국 J-10C 에 의해 세대나 격추 되었다는 것을 인정 할 정도로, 이번 사건은  중국의 과학기술과 엔지니어링 수준이 실질적이고 놀라울 정도로 발전되었고 공고 해졌다는 걸 반영하는군요~ 

전투기 핵심 중 핵심인 엔진을 중국이 어떻게 독자적으로 만들어 냈는지 밝혀지고 있습니다~

내용은, 러시아 AL-31을 reverse engineering 해서 수많은 시행착오 끝해 완성한 게 이번 J-10C 전투기에 들어간 WS-10 제트엔진이고 이제는 차세대 스텔스 전투기에 쓰일 WS-15 엔진도 개발 중 이라고 합니다

사실, 이 분야(고성능 항공엔진)는 아시아국가(일본, 중국)가 유사이래 단 한번도 성공해 본적이 없는 넘사벽 미지의 영역 있었는데, 아무리 역설계라고 하지만 어째든 그들 스스로 라팔을 떨어뜨릴 수 있는 실질적인 성능의 핵심엔진을 완성했고 양산 하고 있다는 걸 인정 안 할수 없습니다! ... 이후 부터는 game changer 가 된거죠!

그 중에서도 중요한 게 제작의 핵심단계인 단결정(일체형) 터빈 블레이드의 핵심 소재인 rhenium(레늄: 초고온 합금재)의 완성이라는 군요~ :   

China has worked to develop its own jet engines for the J-10C fighter, including the WS-10 Taihang engine, which is now used in the J-10C. This process involved significant research, development, and manufacturing efforts, overcoming challenges in materials science and production techniques. 

Here's a more detailed look at how China developed its own jet engine:

1. Reverse Engineering and Learning:

• China initially relied on imported engines, including the Russian AL-31, which were used in earlier J-10 versions. 
• They likely reverse-engineered these engines to understand their design and components.
• This process helped them build knowledge and expertise in engine manufacturing.

2. Materials Science Advancements: 

• Developing advanced materials, like those needed for turbine blades, is crucial for jet engine performance and reliability.
• China has made progress in purifying rare metals like rhenium to produce single crystal blades, a key component in modern jet engines.
• This allows for the production of more robust and durable engines.

3. Manufacturing and Production Capabilities:

• Building jet engines requires specialized manufacturing processes and facilities. 
• China has invested in developing these capabilities, including advanced casting techniques and machining processes. 
• This has enabled them to produce engines like the WS-10, which is now used in the J-10C. 

4. Continued Research and Development: 

• China continues to invest in research and development to further improve its jet engine technology.
• They are developing more powerful engines, like the WS-15, for the J-20 stealth fighter and other aircraft.
• This ongoing development ensures that China can maintain and improve its engine capabilities.

5. Key Achievements: 

• The WS-10 Taihang is China's first high-thrust turbofan engine with intellectual property rights.
• The J-10C, equipped with the WS-10, is now in service with the People's Liberation Army Air Force (PLAAF).
• This signifies a significant step towards self-sufficiency in jet engine production. 

자동차나 전기차, 오토바이 ...... 사실 이런 것들은 현대산업에 있어서 크게 기술 축에 들어가는 것들은 아닙니다, 대중성 있는 소비재로서 완성도가 높다는 것 뿐이고, 현실적인 과학 및 기술수준은 바로 중화학공업(기계, 전기, 전자, 화학, 소재 등등등) 및 항공산업 같은 것 들이죠!

이 중에서 단 하나라도 아시아 국가가 발명하거나 단 하나라도 선도하는 건 단 하나도 없습니다, 철저히 단 하나도 없죠!

비록 역설계라고 하지만, 그 역설계도 과학의 기초나 단단한 공학의 기초가 없으면 ... 우리처럼 달달달 외우기만 해서는 결단코 풀어 낼 수 없는 분야가 바로 이런 곳이죠!

별로 반갑지는 않지만, 그래도 그 콧대 높은 프랑스 짱깨를 원조 짱깨가 납작하게 해 준건 나름 기특하긴 합니다~