<![CDATA[
<p>차종 : 미니 터보</p>
<p>튜닝내역</p>
<p>1. 파워플렉스 우레탄 부싱킷</p>
<p>2. 강성 스테빌 라이져</p>
<p>3. 미니전용 대용량 인터쿨러</p>
<p>4. 인터쿨러 머플러</p>
<p>5. 다운파이프</p>
<p>6. 고속형 중통</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/214C663951DBF28534" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_214C663951DBF2853484F8"/></p>
<p> 신차라서 순정 부싱상태는 양호한 편 입니다. 하체에서 1미리의 유격은 차량 상단의 경우 5센치 이상의 유격을 발생 합니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/0216853951DBF2850D" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_0216853951DBF2850D0302"/></p>
<p> 우레탄 부징으로 하부의 유격을 모두 잡아주고 스테빌라이져로 좌우롤링을 완벽하게 잡아 줍니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2411D13951DBF28511" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2411D13951DBF28511611A"/></p>
<p> 순정 상태의 모습 입니다. 순정도 때깔나게 칼라로 만들면 좋을텐데 말입니다^^</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/0112F23951DBF28610" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_0112F23951DBF28610C324"/></p>
<p> 우레탄부싱에서 전용오일을 도포 하여야 반영구적으로 사용이 가능 합니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2567423951DBF28624" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2567423951DBF2862404A2"/></p>
<p> 이거 내리는 작업이 만만치 않습니다^^</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2244753951DBF28639" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2244753951DBF28639AB94"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2251473951DBF28632" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2251473951DBF28632726C"/></p>
<p> 쇼바의 부싱도 우레탄으로 교환 하였습니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/216ED83951DBF28723" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_216ED83951DBF287237A0E"/></p>
<p> 뒷차축의 흔들림을 없애 주었습니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2216A63951DBF2870E" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2216A63951DBF2870EF708"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/01397C3A51DBF28729" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_01397C3A51DBF28729F825"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/26472B3A51DBF28724" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_26472B3A51DBF28724917E"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/012BF33A51DBF28731" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_012BF33A51DBF287314450"/></p>
<p> 고속형 중통 입니다. 머플러의 경우 다운파이프와 고속형중통 이후의 튜닝은 출력상승은 거의 없다고 보시면 됩니다.</p>
<p>오로지 다운파이프와 고속형 중통만이 출력과 배기음 두가지를 만족 시켜 드립니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/013FB63A51DBF2882A" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_013FB63A51DBF2882A2CBE"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/0359C83A51DBF28818" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_0359C83A51DBF28818BDE7"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/011E5C3A51DBF28839" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_011E5C3A51DBF28839C3DF"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2369973A51DBF28811" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2369973A51DBF288111220"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/03261F3951DBF28906" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_03261F3951DBF289061C34"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/216F8D3951DBF28920" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_216F8D3951DBF289202F3C"/></p>
<p> 순정다운파이프의 모습 입니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2606AF3951DBF28917" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2606AF3951DBF28917CE9C"/></p>
<p> 터보의 배기구 모습입니다. 동그란밸브가 ecu제어에 의하여 열렸다 닫았다 하면서 부스트량을 제어 합니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/2778AD3951DBF2891E" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_2778AD3951DBF2891EA5DB"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/015A773951DBF28A2C" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_015A773951DBF28A2CC335"/></p>
<p> 가격대비 최상의 성능을 내는 아이템 입니다. 빠른 응담성을 보여 드립니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/232A093951DBF28A04" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_232A093951DBF28A045EEB"/></p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/023A1C3A51DBF28A2B" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_023A1C3A51DBF28A2BB255"/></p>
<p> 순정인터쿨러와 대용량인터쿨러의 비교 입니다. 3배 이상 차이가 납니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/262C123A51DBF28A30" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_262C123A51DBF28A30EBB8"/></p>
<p> 특히 무더운 여름철에 인터쿨러는 최고의 효과를 냅니다.</p>
<p> </p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/blog/245EA33A51DBF28B17" class="txc-image" style="clear: none; float: none;" border="0" hspace="1" vspace="1" width="740" exif="{}" actualwidth="740" id="A_245EA33A51DBF28B17E2AB"/></p>
<p> </p>
<p>감사합니다.</p>
<p> </p>
<p><a href="http://www.zero400.co.kr">www.zero400.co.kr</a></p>
<p>HP 010-2498-2222</p>
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