러시아, 국내 조선업 활성화 위해 60억 달러 투자…북극 지역용 선박 130척 포함

[이매진]

러시아, 국내 조선업 활성화 위해 60억 달러 투자…북극 지역용 선박 130척 포함

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Russia to Spend $6bn To Jumpstart Domestic Shipbuilding, Includes 130 Vessels for Arctic

2022년 11월 22일 러시아 상트페테르부르크 발틱 조선소에서 열린 진수식에서 핵추진 쇄빙선 "야쿠티아"의 모습이 보인다. REUTERS/Igor Russak

러시아는 국내 조선업 활성화를 위해 5,000억 루블(미화 60억 달러) 규모의 계획을 발표했습니다. ' 조선산업 발전을 위한 국가 전략' 은 2036년까지 상선 1,637척을 증선하는 광범위한 프로그램을 제시하고 있습니다. 

이 중 713척의 선박이 2025년부터 2030년까지의 기간 동안 도입될 예정이며, 나머지는 2036년까지의 5년 동안 도입될 예정입니다. 이 계획에는 석유 및 가스 탱커와 벌크 운반선을 포함한 130척의 고빙급 선박을 건조하여 북극 해상 운송로를 더욱 개발하는 내용이 담겨 있습니다.

문서에는 "국내 운송을 위한 함대 건설, 상품 수출을 위한 대형 해상 선박, 과학 연구, 그리고 북극 개발을 위한 선박 생산 증대에 있어서 역량 개발을 보장해야 한다"고 적혀 있습니다. 

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이 전략은 상선 건조에 대한 세 가지 시나리오를 제시합니다. 서방의 제재가 계속되는 저성장 시나리오에서는 선대 확장이 1,165척으로 제한될 수 있지만, 낙관적인 시나리오에서는 1,910척까지 확장될 수 있습니다.

서방의 제재로 러시아가 한국과 일본 등 전통적인 조선 강국에 접근하는 것이 제한되면서 국내 생산 능력 확대 노력이 어느 정도 필요해졌습니다. 한화오션이 러시아의 Arctic LNG 2 프로젝트를 위해 건조했던 빙해 LNG선 6척은 미국의 제재로 인해 조선소에 여전히 묶여 있습니다 . 

"러시아 연방 조선 산업은 경제 제재 도입을 포함하여 여러 가지 새로운 도전에 직면했습니다. 이로 인해 수출 및 국내 화물 흐름을 보장하기 위해 대용량 화물선단을 건설할 수 있는 자체 역량을 구축해야 할 필요성이 대두되었습니다."라고 전략은 기술하고 있습니다. 

조선 공급에 대한 제재의 영향도 상당합니다. 전략에 따르면, 수입 장비의 97%가 "비우호적인 국가"에서 구매되었습니다. 

러시아에는 대형 상선을 건조하고 일련번호를 매길 수 있는 적절한 시설도 부족합니다.

"조선 산업에서 가장 심각한 생산 및 기술 문제 중 하나는 대형 선박의 연속 생산을 위한 건조 및 진수 시설 부족으로, 이는 건조 기간에 상당한 영향을 미칩니다. 러시아 연방에서 170미터 이상의 민수용 선박을 건조할 수 있는 조선 기업은 극소수에 불과합니다."라고 문서는 결론짓습니다.

1949년부터 2023년까지 러시아 조선 능력. (출처: 러시아 정부 조선 전략)

북극해 항로를 따라 북극해로를 운항하는 것이 이 전략에서 중요한 부분을 차지합니다. 

북극해 항로의 운송 회랑을 확보하기 위한 선박 건조가 최우선 과제가 될 것입니다. 2036년까지 건조 수요는 컨테이너선, 벌크선, 범용 공급선, 원유 및 제품 운반선, 가스 운반선 등 다양한 용도의 북극항로용 선박 최대 130척에 달할 것으로 추산됩니다.

이처럼 야심찬 북극 조선 계획을 실행할 러시아의 능력은 여전히 ​​의문시됩니다. 러시아는 재래식 및 원자력 쇄빙선 건조에 풍부한 경험을 보유하고 있지만 , 지금까지 쇄빙 LNG 운반선과 유조선 건조에는 어려움을 겪었습니다. 

극동 즈베즈다 조선소는 삼성중공업이 부분적으로 건조하여 여러 척의 Arc7 가스 운반선을 시운전하지 못했습니다 . 1980년대 이후 러시아 최대 규모의 석유 개발 사업인 대규모 북극 보스토크 석유 프로젝트에 투입될 Arc6 원유 운반선은 단 한 척도 인도되지 않았습니다. 이 프로젝트는 2030년대까지 30척의 Arc6 원유 운반선이 필요합니다 .

국가의 쇄빙선 함대 확장 또한 지속될 것으로 예상됩니다. 이 전략은 기준 시나리오에서 2030년까지 함대 규모가 60척, 2036년까지 69척에 이를 것으로 예상합니다. 

2023년 기준 러시아의 쇄빙선 함대는 45척으로, 이 중 37척은 디젤-전기 쇄빙선이고 8척은 원자력 쇄빙선입니다. 그러나 미국의 노후화된 북극항로 용량과 마찬가지로, 러시아의 쇄빙선 상당수도 향후 20년 안에 교체가 필요할 것으로 예상됩니다. 러시아 쇄빙선의 거의 절반이 40년 이상 노후화되어 있으며, 10년 미만의 선박은 10척에 불과합니다.