제2외곽순환도로 (이천-오산 고속도로) 전략환경영향평가 재협의

<a href='javascript:fileFilterViewer("http://cfile263.uf.daum.net/attach/254EBA4E54CF07F21EC78F", "/cfile263/25/4EBA4E54CF07F21EC78F", "전략환경영향평가(재협의)_의견수렴_결과.pdf", "grpid%3D1KEvU%26fldid%3D6gxN%26dataid%3D31%26fileid%3D4%26regdt%3D20150202141501&url=http%3A%2F%2Fcfile263.uf.daum.net%2Fattach%2F254EBA4E54CF07F21EC78F")'><img src="https://t1.daumcdn.net/daumtop_deco/icon/icon.hanmail.net/editor/p_pdf_s.gif" border="0" alt="첨부파일" class="vam"/> 전략환경영향평가(재협의)_의견수렴_결과.pdf</a> 아래와 같이 노선이 수정 제안되어 진행중입니다.용인시가 최초 원안대로 해달라 요청하고 있지만 사실은 국토부가 수정 제안한 노선이 원래 원안 노선입니다.2008년 동백지구 주민들이 대통령 인수위에 원안에서 변경된채로 진행되는 외곽순환도로에 대해 집단 민원을 제출하고 원안대로 시행해달라 요청한 안이 바로 아래 적색 수정노선입니다. 문서를 보면 용인시가 최초 노선대로 변경을 요구하고 있습니다. 용인 관내 민자사업인 용인-기흥 민자도로와 중복되기 때문입니다.용인 관내 민자사업은 더 이상 신뢰하기 어렵습니다. 경전철 파탄은 한번으로 족할 것입니다. 동백-죽전대로 남단에 IC가 만들어지고  영동고속도로 마성-용인 사이에 만들어지는 서용인 JCT를 통해 영동고속도로와 접속되고용인 JCT를 통해서는 제2경부고속도로와 접속됩니다. <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2303104954CF05F224" class="txc-image" width="545" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="0.jpg" exif="{}" actualwidth="545" id="A_2303104954CF05F224B588"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/2206E74954CF05F31F" class="txc-image" width="937" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="1.jpg" exif="{}" actualwidth="937" id="A_2206E74954CF05F31F27CA"/> <img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22793C4954CF05F52F" class="txc-image" width="563" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="2.jpg" exif="{}" actualwidth="563" id="A_22793C4954CF05F52FFB12"/>