화방재 -함백산-피재( 2015.04.05.일)

[도깨비]

 
◈ 천상의 쓰레기 밭  ◈   









  

⊙ 산   행   구    간 :  화방재~함백산~금대봉~매봉산~피재         


  
⊙ 산   행   거   리 :     21.45 km./13.325 mile  


   

⊙ 산   행   일   자 : 2015년  04 월  05 일(일 ) /음력 02월 17일



⊙ 산    행     팀 : 단독종주  



⊙ 산    행    날    씨 : 햇님은 주 5일제 휴무로  1박2일 여행간 날  



⊙ 총 산행시간 :  11 시간 42  분/휴식 포함. 



⊙ 산 행 경 비 :
 
2015.04.04.토 ~05.일 화방재-피재 산행경비
　
　
품                         목
수량
금액(원)
환타 오랜지/1.5L
1
       1,900 
동서울 -태백 심야우등
1
     25,100 
태백 성지 목욕탕 찜질방
1
       7,500 
태백-어평 행 6번 시내버스
1
       1,200 
피배-태백행 시내버스 승차
1
       1,300 
피배-태백행 시내버스 승차
1
       1,300 
롯데샌드
1
       1,200 
황태해장국
1
       7,000 
합                계
　
     46,500    



 

⊙ 산 행 준 비 물 :   
　
　
　
　
화방재-피재 구간 산행 장비
2015.04.05.일
품                      명
실중량
케이스중량
총 중량
제     조     사/원산지
모   델 명
버너 바람막이(10단)
273g
74g
347g
Life Sports 상사/국산
10단 바람막이
숫가락
46g
0g
46g
　
　
젓가락
21g
0g
21g
　
　
알리스틴 과도
40g
7g
47g
Liveon industrial co.ltd /중공
알리스틴 과도 9cm/핑크
카메라 삼각대
683g
0g
638g
aria
aria?
이소 부탄가스
230g
0g
230g
코베아㈜
KG-0140
멘소레담 로션
48g
0g
48g
한국멘소레담㈜
75ml LB156006
라이터
13g
0g
13g
　
　
알카라인 예비건전지 1.5V
70g
0g
70g
듀라셀차이나엘티티
　
후라이팬
257g
19g
276g
코베아㈜
Ø19.5mm
코펠
313g
0g
313g
코베아㈜
Ø17mm
보온통
333g
51g
384g
THERMOS
SK3000
접사렌즈
622g
0g
622g
pentax rico
smc pentax  F 100 marcro 1:2.8
광각 줌 렌즈
540g
0g
540g
pentax rico
pentax DA17-70 F4
카메라
832g
0g
832g
pentax rico
pentax K-3
카메라 밧데리(예비용)1개
77g
0g
77g
pentax rico
D-L190 7.2V  1860mAh
핸드폰
180g
78g
258g
pantech
VEGA 팝업노트 IM-A920S
카메라 가방
767g
0g
767g
Lowepro
potho Runner
지갑
162g
0g
162g
　
　
EPI gas파워 차저(A-6802)
64g
0g
64g
EPIGAS 
(A-6802)
배낭카바 
129g
0g
129g
Halfdome
HALFDOME(L)
배낭 45L
1750g
0g
1750g
GREGORY/chaina
Z45
등산화 (중)
1984g
0g
1984g
Millet 
?
스틱
223g
0g
223g
Nepa/italy
Trekking duralumin 7001 light
스틱
261g
0g
261g
Leky/italy
Makalu  titanium
비비비니(black)
50g
0g
50g
H&M/sweden
made in china
장갑(스마트 터치 )
31g
0g
31g
ROCK MASTER/국산
스마트 터치  울 글러브 80
마스크
45g
0g
45g
Summit/Korea
　
SOTO이동식 가스연소기 2800cal/h
88g
57g
145g
SOTO/japan
SOD - K310
미니 등받이 의자(S)
354g
0g
354g
㈜라이프스포츠상사
수납:23(W)*25(D)*4(H)cm
아비티 스트롱 3L 워트프루프 자켓/100size
567g
0g
567g
Nepa/italy
73-50532
T셔츠 상의 
308g
0g
308g
millet
　
오징어짬뽕 4개*124g
496g
0g
496g
㈜농심
재고3봉
순창쌈장 
200g
0g
200g
청정원
재고100g
환타 오랜지/1.5L
1500g
0g
1500g
코카콜라 음료㈜
재고없음
게토레이 레몬/1.5L
1500g
0g
1500g
㈜롯데칠성음료
재고1병
장수 통오리 완포
900g
0g
900g
국제무역/china
재고450g
밥2공기
700g
0g
700g
태백 보통기사식당
재고없음
식수/2L
2000g
0g
2000g
아리수 수둣물
재고없음
합            계
15657g
286g
18898g
　
　    


⊙ Camera  :   Pentax K-3     


  

⊙ Lense  :   Pentax DA 1:4 17-70 SDM, smc Pentax F 1:2.8 100Marcro


               





  



◈자동차 이동 거리:

☞갈  때 :  동서울 터미널 ~태백 터미널



◐ 2015.04.04.토 - 23 시 00 분  동서울 버스터미널 출발   
 


◐ 2015.04.05.일 - 02 시 00 분     태백 터미널 도착 
 


◐  06시  25분  태백터미널 어평행 시내버스 출발(현금 1200원)   
 


◐ 06 시 44 분  화방재 도착    

☞올  때: 피재(삼수령) ~ 태백 터미널            



◐ 18 시 03 분   피재 정류장 출발.(현금 1300원)   
 


◐ 18 시 15 분   태백터미널 도착.   






  ◈구간대별 소요시간 ◈ 



   
◐ 06 시 45 분  화방재(950m) 출발       
 


   
 ◐07  시 20 분  수리봉(1,214m)       
 


    
◐ 08 시 14 분 ~ 08 시 50 분 만항재(1,330m)       
   
◐ 09 시 30분   기원제단      
 


   
 ◐  10시10  분 ~10 시20분  함백산(1572.9m)      
 


    
◐ 11 시 00 분   중함백(1,505m)      
   
◐ 11 시 42 분   적조암 갈림길      
 


   
 ◐ 12 시 37 분 ~13시 05분 은대봉(1,442.3m)       
 


    
◐ 13 시 24 분  두문동재(1,268m)       
   
◐ 14 시 00 분  금대봉(1,418.1m)       
 


   
 ◐  15 시 04 분  수아밭령       
 


    
◐  15 시 29 분   비단봉(1,281m)       
   
◐ 16 시 09 분  공갈 매봉산       
 


   
 ◐ 16 시 32 분  매봉산(천의봉) 1,303.1m       
 


    
◐ 17 시 03 분    낙동정맥 분기점      
    
◐ 17 시 27 분    피재=삼수령(935m)      
    
◐ 18 시 03 분    태백행 버스 승차(1300원)      
 










  
 
 ▲ 백두대간 전도▲    




  
 
 ▲ 백두대간 진행 현황▲    




  
 
 ▲ 산 행 구 간 지 도▲    

 





  
 
 ▲ 산 행 구 간 고 도 표▲    

 









  
 

   야영 모드냐?
당일모드냐? 갈등이생긴다
아니 그의 1달 동안 고민했다.
당일용 배낭에 장비를 챙기고
동서울 터미널 로 향했다.
버스는 23시출발하는 심야우등버스표를
전망이 제일 좋은 3번좌석으로 집에서 인터넷트로 예매를 하고 서울메트로
라인2를 타고 강변역으로 간다.
동서울터미널은 강변역에 내려서 횡단보도 하나 건너면된다.
주말인데도 태백행 승객은 13여명 정도였다.
 한 겨울에는  만원 버스였는데 이제 겨울이 끝나버렸으니 태백에는 볼 거리가 없어졌는지 

승객들의 머리수가 팍~~줄어들었나보다..


태백으로 가는 동안 버스 안에서 특별히  할 일이 없어 의자를 뒤로
젖히고 깊은 잠에 빠졌다.
태백에 도착해서야 눈을떳다.(02시00분)
그런데 태백에는 봄비가 내리고 있었다.


야심한 새벽 시간에 소리없이내리는 봄비에 약간 당황을하였다.

집에서 확인했던 일기예보에는 (흐림) 이었는데, 예보는 어디까지나 예보일뿐~~~~
실제로는 보슬비 보다는 빗방울이 굵은비가내리고있다.

원래 작전계획은 화방재로 곧바로 갈려고했는데 작전을 수정하여 인근 사우나로 발길을 재촉한다.


3월 초에 한번 이용한 적이 있는 찜질방이라서 그리 낮설지는 않았다.
새벽에 일어나서 날씨 상황을 보고 산행을 결정하기로 하고 일단 잠을자기로 하는데 어느
인간의 코고는 소리가 사우나 건물이 무너질 정도다. 

국회에 잠자고 있는 코고는 인간들의 찜질방 출입을 금지하는
법은 언제 입법통과 될까?
학생들로 보이는 4-5명의남녀 혼성팀이 갑자기 나타나서 시끄럽게  토크쇼를 하는데,

한 명은 연신 기침을 콜록콜록 해대며 조용한 찜질방에 활기를 넣어 놓는다.

아직은 우리 대한민국은 공공장소에서의 예의는 한참 뒤떨어져 있는 수준임을 이곳

산골 마을 태백에서도 절실히 느낀다.

 

가능하면 내일 새벽 첫 버스를 타고 화방재로 갈 예정이다..









       
















지하철  사당역 스크린도어의 광고




태백 성지 사우나 



 성지사우나의 만화책



태백 터미널 앞 풍경

태백 버스터미널 에서 6시25분 출발하는
어평행 시내버스의 화방재 까지 요금이 1,200원인데
T머니교통카드는 사용불가라서 현금 2000원을 돈통에 집어넣으니
 거스럼돈 800원이 탈탈탈 거리며 자동으로 튀어나온다,

버스가 태백시내를 이리저리 휘젓고돌면서
국도31호선에 올라서니 엄청난 속력으로  질주를한다.


화방재 까지 타고간 6번 시내버스는
대우BS090 ROYAL MIDI 모델은 전장 8990mm,두산 인프라코어 에서 제작한
직렬 6기통 7.7 리터 터보 인터쿨러 디젤엔진을 탑재하고,
최고 출력 250마력, S&T중공업에서 제작한 5단 수동변속기와 조합하여 연비는 3-4km,
최대토크 90kg.m 전형적인 롱 스트로크 커먼레일 직분사 방식의 디젤엔진 으로,
등판능력이 뛰어난 차량이다.
출고시 가격은 약 7200만원정도 였다고 한다.

버스안에서 산행준비를 마치고나니 화방재에
멈춘다. 화방재에 내려서자마자 대간길로 들어선다

들머리

안개 빗방울

노루귀



초반부터 오르막이라서 속력이 나지 않고 
다리에 힘이 풀린다
시작부터 걱정이 앞선다
2월 초부터 중단한 지구력강화 훈련부족으로
수리봉에 도착 하기전에 빌빌거린다























복수초






괭이눈





만항재에 도착하여 휴게소 앞에서 아침을먹는다.
이슬비가 소리도 없이 내리고 시야가 50미터 정도 확보된다.
함백산 입구에 컨테이너 산불감시 초소에는 
비가오는데도 근무를 서고 있다.
인사를 건네고 닫혀진 도차단기를 비켜 나간다.
이제는 함백산가는 임도는 차량통행금지
안내판이 있고 정상까지 통제를 하고있었다






또 조용한 산골 마을에 뭔 일이 생겼나봐?









목이버섯 하얀






제단













함백산을 힘겹게 올라가는데 3명의 등산객과
교행을 한다





조망권 제로인 함백산에서는 특별히 할일이
없었다. 보이는 것은 정상석뿐..





함백산 정기를 듬뿍 받고.....










석탄이 산정상에 돌출되어
석탄에 불이 붙으면 불을 못끄는데 우짜꼬?














헬기장을  건너고...

함백산의 제일 오야봉 주목나무

시그널이 풍년

저렇게 많이 매달아 놓으면 나뭇가지가 햇빛을 못받아 죽어버림

쓰레기꽃

중함백가는길은 쓰레기 길이었다.
온통 쓰레기밭이었다.
어쩌다가 함백산이 쓰레기산이 되었을까?
적조암 갈림길 까지는 쓰레기장을 방불케 했다.

일회용 나무젓가락부터~~



꼬막껍딱 까지.....



주목나무의 껍딱

일엽초

일엽초



















온통 쓰레기 천지...



 버려진 쓰레기들 







고목나무 틈새에도 쓰레기가듬뿍












추위에 떨고 있는 너도바람꽃

 



 
적조암 갈림길









빙하



박새의 새싹




은빛나는 봉우리 은대봉 평상에서 맛있는 점심을 먹었다.
.
만항재에서 아침을 먹은지 3시간 정도 밖에 되지 않았는데,
벌써 허기가 밀려오다니.... 약간 비정상적인 컨디션이었다.
배는 고프고 산행 속력은 나지않는다...





눈을 부릅뜨고 주변을 둘러봐도 아직은 잡초꽃들이 보이지 않는다.



음력으로 치면 2월 17일이니 한 겨울인 셈이니 꽃이 필리가 있나?








골짜기의 황금꽃=괭이눈





두문동고개에 내려서니 산불 초소 근무 팀과 생태보전초소 근무팀이 근무를 서고 있고,
생태보존 초소에 간단한 출입국 신고를 하고 금대봉으로 올라간다.









금이 엄청 많이 매장되어 있는지 이름도 금대봉, 
두문동재 사이로 은대봉과 금대봉이 우뚝 서있다..

구름 많은 날이라서 금대봉에서는 은대봉이 보이지 않고 은대봉에서도 금대봉이 보이지 않았지만
금대봉은 한강과 낙동강의 발원봉이라는 끌발있는 봉우리지만,
은대봉보다 24.2m나 낮은 양강 발원봉이다..

약 10여년 전에는 금대봉 정상에 산불감시 초소가 있었는데 언제부터인가 철거가 되었다..
야생잡초들의 천국인 금대봉~분주령~대덕산 구간은 05월15일까지는 출입을 통제한다는
대문짝만한 현수막이 금대봉에 걸려있다



























조망권이 없고 잡초꽃들이 없으니 별시리 할 일 없이 걷기만 한다.
간혹 노리기(=노루귀 의 사투리)가 보이기는 한데 비가오고 흐린 날씨라 꽃잎을 움츠리고 있었기
때문에 사진찍기 에는 별 작품성이 없어보였다





꿩의바람꽃









사초












예전에 벼를 재배했다는 전설이 있는 수아밭령을 지나고 비단봉으로 올라서는데
여전히 발걸음이 무겁기만 하다.





그 이유는 평소 파워 보강운동을 하지 않은 것이 원인으로 판단된다.
지난3월초에 산행이후 근 1달만에 산행을 하게 되는 것도
신체가 리듬을 잊어버린 원인이기도 하겠다.



비단결같이 고운 비단봉 전망대에서도 구름이 내려앉아 조망권을 보장 받을 수 없었다.
이번 구간은 백두대간 전 구간중 조망권이 몇 손가락안에 드는 구간인데 
운수 없는 날이 되어버렸다..











삼촌 시그날











대간용으로 약간 개조만 하면 딱 좋을 듯  ㅎㅎ

























공갈 매봉산에서 
정기를 항그슥 받고....





광활한 매봉산 고냉지 배추밭을 지나고 공갈 매봉산에 오른다.
바람의 언덕이라는 닉네임이 붙었지만 오늘만큼은 바람이 없어 지주목에 카메라를 올려놓고 
셀카를 찍어본다.. 건너편 바람개비 아래에 승용차 1대와 남녀 한쌍이 보였는데 가까이 다가서니 
승용차만 그대로 있고 남녀 한쌍은 어디론가 사라지고 보이지 않는다
.























혹시 매봉산으로 올라갔을까 하는 예상을 했지만 매봉산에는 아무도 보이지 않았다.
조망권을 허락하지 않는 매봉산에서도 특별히 할 일이 없어 곧바로 발길을 돌린다.
















피재까지는 계속되는 내리막길이라 그리 힘들지는 않는다.
낙동정맥 분기점을지난다.어찌 대간길 보다 낙동길에 시그날이 더 많이 매달려 있다.
좌측으로 매봉산 임도가 보이고 산길은 피재 까지 이어진다.







자작나무











30년 정도 되는 일본 잎갈나무 나이테...
 












피재에 있는 삼수령 매점에 들어가서 버스요금 잔돈을 준비하기 위해 
과자 한봉다리를 구입하였다...

즉 버스요금 1,300원을 준비하기 위해 1,200원짜리 과자를 구입했다는 뜻이다..
T머니교통 카드 사용이 안되는 태백 시내버스 시스템이 이렇게 비합리적이었다..

요즘은 고속버스에도 사용할 수 있는데......
남원시,상주시,단양군 , 문경시 시내버스에도 T머니 교통카드가 사용이 가능한데 
태백시에만 사용이 안되는 불편함이 있다.
그래 놓고 무슨 [백두대간의 중심]이라고 자랑은........


태백의 태화마트에서 내일 덕항산 구간과 모레 두타-청옥구간에 필요한 식량을 구입하고
터미널 앞 [보통기사식당]에서 국물이 짱~~맛있었던 황태해장국으로 식사를 하고 
내일 산행에 필요한 밥 2공기를 별도로 구입하여 찜질방으로 향했다.

찜질방은 이용객이 별로 없어서 조용하기는 한데 너무 더워서 
밤새 땀을 삐질삐질 흘리며 잠을 자야했다.
산에서도 땀을 흘리지 않았는데 
찜질방에서 많은 땀을 흘리며 더워서 자다 깨다를 반복했다.




이제 산행기 하나 올리는 데
사진 용량이 많아서 그런지 편집하는데 시간이 너무 많이 걸린다..
대간 1구간 산행 하는것 보다 산행기 편집하는데 1주일 가까이 걸리니
해결책이 무엇인지 고민을 해봐야 겠다..
아니면 산행기 편집해주는 알바를 고용할까?ㅎㅎ 








 

  






  
 
 ▲ 산 행 구 간 지 도▲    

 





    


   


  




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