대한항공, 아시아나항공 2분기 영업실적 호조

[임팔라]

대한항공이 항공업계 비수기인 2분기 적극적인 수요 개발에 힘입어 견조한 실적을 달성했다.

대한항공은 2분기 영업이익 1728억 원을 달성해 지난해 같은 기간 1592억 원보다 8.5% 증가했다. 매출은 2조 9052억 원을 기록해 전년 동기(2조 8177억 원) 보다 3.1% 늘었다. 다만 환율 상승에 따른 외화환산차손 발생으로 2003억 원의 당기순손실을 기록했다.

실적을 부문별로 살펴보면 여객 부문에선 사드 여파 장기화에 따라 중국 노선 수송이 감소했지만 대체 수요 개발을 통해 다른 노선에서의 수송을 늘렸다. 구주노선 14%, 동남아노선 11%, 대양주노선 4%, 미주노선 1% 등 대다수 노선에서 수송실적이 견실하게 성장했다는 게 대한항공 측의 설명이다. 한국발 수송객이 12% 증가하며 전체 수송객 숫자가 3% 늘어났다.

아시아나항공은 2분기 매출 1조 4919억 원, 영업이익 428억 원, 당기순이익은 -748억 원을 달성했다. 매출액과 영업이익은 전년동기 대비 각각 8.5%, 48.7% 향상된 것으로 지난 2011년 이후 2분기 기준 최대 실적이다.

전년 동기 대비 매출은 1174억 원 증가, 영업이익은 140억 원 증가했고 당기순이익은 외화환산손실 등으로 481억원 감소했다. 반기 기준으로는 매출 2조 9490억 원, 영업이익 691억 원, 당기순이익 213억 원을 기록해 각각 전년대비 +7.5%, +7.0%, +19.9% 증가했다.

아시아나항공 상반기 실적(K-IFRS 연결기준/전년동기대비-단위: 억원)

아시아나항공은 사드 배치 관련 중국노선 수요 감소에 대응해 ▲중국노선 공급 축소 ▲ 동남아, 일본 등 대체 노선 공급 확대 ▲ 미주, 구주 등 장거리 노선 마케팅 강화 ▲ A350 신기재 도입으로 기재 경쟁력 강화 등을 통해 위험을 분산하고 매출을 증대해 2분기 실적 개선을 이루었다.

여객부문은 중국노선 수요 감소를 유럽 및 동남아, 일본 노선 공급 증대로 대응한 것이 실적에 기여했다.  특히 유럽노선은 테러 등 정세불안이 진정되면서 매출이 큰 폭의 신장세(+55%)를 보였다. 국내선도 연휴기간 증가로 제주노선이 호조를 보이며 매출이 11% 증가했다.