국토간선도로망 노선도

[한우진]

가끔은 철도말고 도로는 장래에 어떻게 될지를 알아보는 것도 흥미로울 것 같습니다.

국토해양부의 2011~2020 도로정비기본계획 속에 들어있는

국토간선도로망 노선도들입니다

클릭하면 커집니다.

[kk0192]

2축 지선은.. 지선이 아닌 듯한 규모네요 (..)

[여수행관광열차]

분명 동서남북 축선은 유용한 개념이지만, 한국의 메인스트리트이자 아시아의 간선으로도 지정된 경부선을 8개 축선에 나눠넣는 등 실제 공간구조를 많이 도외시했다는 느낌이 듭니다. 덧붙여 남북 6측은 휴전선 이남으로는 완전한 Glacier express에다가, 휴전선 넘어가면 금강산 종단 직후 4/7축으로 진입하는군요. 도로 번호 교체비용까지 고려하면 이전 정립된 5x7 체제를 수정할 필요가 있는지 의문입니다.

[Abdul Al Zahadi]

최근에 38번 국도 따라서 태백으로 가는데 남한강 옆으로 굉장히 거대한 교각이 올라가고 있더군요. 굳이 지을 필요가 있을까 싶었습니다.
참고로 장호원 - 제천 - 태백간 38번 국도는 고속도로라고 해도 될 정도로 잘 닦여있습니다.

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

제가 작년에 제천~태백간 여행차 갔는데.. 그 도로 탔거든요.. 진짜 길이 잘 닦였습니다~~ 교량있고~ 터널있고~ 굿입니다!

[봉이]

건설된다면 당연 편리하고 좋지만, 최근 민자고속도로들이 많아 통행료가 조금 부담스럽더군요~

[꿈높현시]

통행료가 없으면 그걸 다 세금으로 지어야 합니다.
민자로 들어가야 일부라도 통행료로 건지죠.(거기서 또 적자보전금이 빠지기는 하지만 통행료가 아예 없는 것보다는 낫습니다)

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

여주~양평간 중부내륙고속선이 제2순환고속도로(400)의 한 축이었군요../순환 5축(부산)은 순환이 아닌듯요.. ㄷㄷ

[KORAIL 녹천승무&정읍역]

익산-포항선 장수~대구구간.. 산악구간일텐데.. 영동고속도로 처럼 하겠죠? ㄷㄷㄷ(지리산 통과~)/헉뜨.. 남북축 중에.. 광주-제주간 고속도로요? ㄷㄷㄷ 해저터널 뚫겠군요~~ 전력선에 이어서..;;(완도~제주간(?) 해저케이블)