GM, 캘리포니아주 2035년 전기차 규정 폐지 촉구

[이매진]

GM, 캘리포니아주 2035년 전기차 규정 폐지 촉구

https://mishtalk.com/economics/gm-urges-the-senate-to-kill-californias-2035-ev-rules/

GM은 한때 캘리포니아의 2035년 전기차 목표에 찬성했지만, 현명하게 다시 생각해 보게 되었습니다.

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2022년 캘리포니아 주지사 개빈 뉴섬은 2035년까지 신형 가솔린 자동차와 트럭 판매를 금지하는 규정을 승인했습니다. GM은 어리석게도 이 아이디어를 지지했습니다.

다행히 제정신을 되찾았다고 전합니다. 월스트리트 저널은 GM이 캘리포니아의 전기차 의무화 정책을 강력히 반대하고 있다고 보도했습니다.

"여러분의 도움이 필요합니다!" GM은 지난주 수천 명의 사무직 직원들에게 보낸 이메일에서 이렇게 말했습니다. "시장 현실에 맞지 않는 배출 기준은 소비자의 선택권과 차량 구매력을 저해하여 우리 사업에 심각한 위협이 됩니다."

미국 최대 전기차 판매업체 중 하나인 GM은 직원들에게 상원의원들에게 로비 활동을 위해 미리 작성된 대화 주제를 활용하도록 장려하고 있습니다. 목표는 2035년까지 신규 가솔린 승용차 및 트럭 판매를 금지하는 2022년 캘리포니아주 법안을 무효화하는 것입니다. 이 법안은 이후 11개 주에서 채택되었습니다. 상원은 이르면 다음 주에 캘리포니아주가 자체적으로 더 엄격한 배출가스 기준을 설정할 수 있도록 하는 면제 조항을 철회하는 안건에 대한 표결을 실시할 수 있습니다.

GM은 2035년까지 거의 모든 가솔린 차량의 판매를 종료한다는 자체적인 내부 목표를 설정했으며, 처음에는 캘리포니아 목표를 지지하는 한편, 통일된 국가 표준을 옹호했습니다 .

하지만 전기차 시장은 새로운 국면을 맞았습니다. 3년 전만 해도 미국 자동차 제조업체들은 수요를 따라잡지 못했습니다. 하지만 이제 전기차 판매는 주춤하기 시작했습니다. 할인 혜택은 줄어들고, 자동차 구매자들은 더 저렴한 대안을 찾고 있으며, 의회는 오랫동안 전기차 판매를 촉진해 온 세액 공제 혜택을 축소하는 방안을 검토하고 있습니다.

GM은 2024년 중반까지 전기차 40만 대 생산이라는 자체 목표를 포기했고, 작년에는 신형 뷰익 전기차 출시 계획을 연기하고 전기차 트럭 공장 가동도 미루겠다고 밝혔습니다. 포드를 비롯한 다른 자동차 제조업체들도 계획 축소에 나섰습니다.

GM 대변인은  "GM은 고객의 선택을 믿고, 시장에서 가장 뛰어나고 광범위한 차량 포트폴리오를 제공하는 데 계속해서 집중하고 있습니다 ."라고 말했습니다.

캘리포니아주의 위임안에 대한 반대는 초당적으로 나타났습니다. 이달 초 미국 하원이 상원과 동일한 법안을 통과시켰을 때, 캘리포니아주 출신 의원 2명을 포함하여 35명의 민주당 의원이 이 법안을 지지했습니다.

의무화 법안을 채택한 주 중 하나인 뉴욕주 출신 민주당 의원인 로라 길렌은 배출량 감축 목표를 지지하지만, 그 일정은 "현실과 동떨어져" 있으며 생계비 위기에 직면한 소비자들에게 과도한 부담을 준다고 말했습니다.

길렌은 "제 지역구의 모든 사람이 나가서 전기자동차를 구매한다면 전력망이 그걸 수용할 수 없을 것"이라고 말했습니다.

오늘의 울음소리

GM이 이제 고객의 선택을 지지한다고 하네요. 참 신기하네요.

공화당은 의회가 연방 기관 규칙을 검토하고 잠재적으로 뒤집을 수 있도록 허용하는 의회 검토법(CRA)을 사용하고 있습니다.

이 법안은 단순 과반수 찬성만 필요하므로 필리버스터가 불가능합니다. 따라서 CRA는 상원에서 쉽게 통과될 것으로 예상됩니다.

법적 이의가 제기될 수도 있지만, 이의가 제기된다면 트럼프 대통령이 이길 것으로 예상합니다. 민주당 의원 7명이 서명하면 일반 법안으로 통과될 수 있습니다.

11개 주가 캘리포니아의 명령을 채택했고, 민주당이 다시 백악관을 차지하게 되면 더욱 터무니없는 전기 자동차 규정을 채택할 수도 있습니다.

그러니 60표를 얻는 게 최선입니다. 하지만 4년 동안 제정신을 유지하는 게 아무것도 얻지 못하는 것보다 낫죠.

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