<p>안녕하세요. 제트스트림입니다.</p><p> </p><p>아마 시기상으로는 가장 먼저일 듯 한데.. 다른 것 먼저 올리느라 이제 올리네요.</p><p> </p><p>요즘에는 스타트모터가 죽어서 시동조차 안걸리지만 많아봐야 주1회 차를 운행하는 상황이기에.. 큰 불편이 없네요.</p><p> </p><p>유일한 불편이라면 마트를 못 간다는 것 정도요. (출퇴근은 지하철로 합니다.)</p><p> </p><p>이러한 상황에 놓여보니, 휴대전화가 없는 것과 비슷한 것 같습니다.</p><p> </p><p>가지고 있을때는 없어선 안될 것 같은데, 막상 없애보면 또 살만 하니까요..ㅎㅎ </p><p> </p><p>그래도 고치긴 해야겠죠.^^</p><p> </p><p> </p><p>아무튼 이번화는 배터리 교체입니다.</p><p> </p><p>배터리의 경우에는 방전이 될수록 성능이 줄어듭니다.</p><p> </p><p>저희 차도 역시 3번정도 방전이 되었고 언제 교체했는지 모를 배터리가 이제는 +극에서 용액이 새어나와 결정까지 만들고 있었죠.</p><p> </p><p>배터리의 경우에는 사실 많은 도구가 필요하지도 않을 뿐더러, 인터넷에서 구매시에는 공구 대여까지 해주기 때문에 상당히 </p><p> </p><p>해볼만 한 DIY인 것 같습니다.</p><p> </p><p> </p><p> </p><p>그러나 <strong><span style="font-size: 12pt;">전자장비가 민감한 AUDI/VW계열이나 엔진룸이 빽빽하게 차서 배터리 탈부착이 힘든</span><span style="font-size: 12pt;"> 차종, 그리고 괜시리 우려가 되시는 분들은 비추천합니다. </span></strong></p><p> </p><p>사진의 나오는 차와 같이 전형적인 국산차들처럼 배터리의 탈부착이 굉장히 쉽게 되있고 전자장비가 민감하지 않은 차종에만 하시는걸 추천드립니다. 또한 배터리의 경우 공임자체도 비싸지 않은 편이라서 정비업소의 도움을 받는 것도 좋은 방법입니다.</p><p> </p><p>아무튼 저희 차는 80Ah까지 장착가능하니 80Ah의 배터리로 교환을 진행하기로 합니다. </p><p>용량 업그레이드 시에는 꼭 보유차종이 어느사이즈의 배터리까지 장착가능하신지 확인하셔야 합니다!</p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/22790B435491C0A50E" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="CAM00487.jpg" exif="{}" actualwidth="640" id="A_22790B435491C0A50EFCDA"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">엔진룸의 전경입니다. 배터리 구매할때 같이 준 설명서와 대여한 롱복스, 스패너입니다.</p><p style="text-align: center;">차종마다 사이즈가 다를수 있기에 스패너의 경우 8 10 / 12 14 두개정도 갖춰주시고,</p><p style="text-align: center;">복스의 경우 10 or 12미리가 필요하다고 나와있습니다. </p><p style="text-align: center;">대여시에 차대번호 혹은 연식과 차종을 적어주면 알아서 보내주기도 합니다.</p><p style="text-align: center;">이 공구들은 폐배터리 수거시에 같이 넣어서 보내줍니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">참고 ) 몇몇 차의 경우에는 배터리 단자를 몇 분간 빼면 ECU,TCU,라디오등이 초기화되는 과정을 겪습니다.</p><p style="text-align: center;">이를 방지하기 위해 시동을 걸어둔 상태에서도 배터리를 교환하기도 합니다.</p><p style="text-align: center;">(시동을 걸면 알터네이터가 돌기 때문)</p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/247B57435491C0A60C" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="CAM00488.jpg" exif="{}" actualwidth="640" id="A_247B57435491C0A60C094C"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">사진에서 보면 전해질이 흘러나와 결정을 만든 것을 보실 수 있으실텐데요</p><p style="text-align: center;">물을 부으면서 떼어내면 없어집니다. 배터리의 수명이 다 되어서 영혼까지 빨아먹혔다는 신호이기도 하죠.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">배터리를 보시면 사진과 같이 + - 식으로 된 차종도 있고 - +식으로 된 차종도 있습니다.</p><p style="text-align: center;">+ -식으로 된 차종은 DF60L같이 L이 붙은 배터리를 (Left)</p><p style="text-align: center;">- +식으로 된 차종은 DF60R같이 R이붙은 배터리를 구매하셔야 합니다 (Right)</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">참고 ) 노후자동차의 경우, 혹은 전해질이 흘러나왔을 경우, 터미널에 녹이 많을 경우에는 배터리 구매시에 터미널까지 같이 구매/교체하시는 것을 추천드립니다. 저같은 경우에는 녹도 많았지만 +극쪽 터미널이 끝까지 빠지지 않아서 부품상을 가서 구해왔습니다. 구매하실때 필히 같이 구매하시거나 모비스가서 구매하심을 추천드립니다. 가격은 약 4천원 선이었던것으로 기억합니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">배터리 탈착 방법은</p><p style="text-align: center;"><strong><span style="font-size: 18pt;">"뺄 때는 -부터 , 더할 때는 +부터"</span></strong></p><p style="text-align: center;">를 기억하시면 쉽습니다. </p><p style="text-align: center;">즉 <strong><span style="font-size: 10pt;">탈거시에는 - +순으로, 장착시에는 + -순으로</span></strong><span style="font-size: 10pt;"> </span>꼭 해주셔야 합니다. </p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/257A7C435491C0A60E" class="txc-image" width="580" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="CAM00489.jpg" exif="{}" actualwidth="580" id="A_257A7C435491C0A60E5AF8"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">탈착후 배터리 트레이의 모습입니다. 아랫쪽 복스가 꼽혀있는 판이. 배터리를 안움직이게 물어주는 판 입니다.</p><p style="text-align: center;">녹이 굉장히 슬어서 나사가 안빠졌지만 WD가 없어서 유격을 이용해서 배터리부터 뺐습니다 --;</p><p style="text-align: center;">혹여나 나사가 녹이 슬어서 빠지지 않으면 꼭 침투용오일을 도포하시고 진행하시는 것을 추천합니다.</p><p style="text-align: center;">고정판이 제대로 장착이 안되면 배터리가 춤을 출지도...</p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/257913435491C0A70F" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="CAM00490-1.jpg" exif="{}" actualwidth="640" id="A_257913435491C0A70F8127"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">영혼까지 털린 배터리입니다. +극 터미널은 풀리지 않았습니다. 포기하고 진행합니다.</p><p style="text-align: center;">폐배터리 반납조건으로 구매하였기에, 배송받은 상자에 고스란히 포장해서 문 앞에 둡니다.</p><p style="text-align: center;">(구매시에 날짜를 정하고 수거요청을 함)</p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/217A60435491C0A80E" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="CAM00491.jpg" exif="{}" actualwidth="640" id="A_217A60435491C0A80EA723"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">새로 구매한 80Ah짜리 배터리를 트레이에 넣고 고정판으로 고정, 나사를 조여줍니다</p><p> </p><p style="text-align: center;"><img src="https://t1.daumcdn.net/cfile/cafe/277A8C435491C0A80D" class="txc-image" width="640" style="clear: none; float: none;" border="0" vspace="1" hspace="1" data-filename="CAM00492.jpg" exif="{}" actualwidth="640" id="A_277A8C435491C0A80D3036"/></p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">장착시에는 +극 장착후 -극 순서대로 합니다.</p><p style="text-align: center;">+극 터미널을 사와서 장착한 모습입니다. -극 터미널도 구매할 걸 그랬습니다.</p><p style="text-align: center;">배터리 용량이 커질수록 CCA, 즉 냉간시동성능도 비례하는 경향이 있는데요</p><p style="text-align: center;">시동성에서 확실히 크게 달라진 점을 느낄 수 있습니다.</p><p style="text-align: center;">특히 이 차량은 15년의 역경의 세월을 온몸으로 맞고 + 기화기타입LPG라는 최악의 시동조건을 갖추었음에도</p><p style="text-align: center;">크랭킹시의 소리뿐만이 아니라 키를 두번돌리지 않고도 시동을 걸 수 있게 되어서 만족스럽습니다.</p><p style="text-align: center;">추후 비후다(디스트리뷰터) 교체를 함으로써 시동성은 더욱 좋아지게 되지만</p><p style="text-align: center;">스타트모터가 얼마안가서 노후로 인하여 사망하고 말지요.</p><p style="text-align: center;"> 사실 아무리 시동성능이 좋아져도 차의 한계로 시간이 오래걸리긴 합니다.ㅠㅠ</p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;"> </p><p style="text-align: center;">직접 DIY를 함으로써 일반 정비업소의 60AH가격으로 80AH배터리를 장착하긴 하였으나</p><p style="text-align: center;">워낙 간편한만큼 정비업소에서도 인터넷과 큰 가격없이 판매할 때도 있으니 유리한 조건에 구매하시기 바랍니다.</p><p style="text-align: center;">감사합니다.</p><p style="text-align: center;"> </p><p> </p><p> </p><p> </p>
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배터리 교체는 공구만 있다면 큰 어려움 없이 진행할 수 있습니다. 요즘은 차량의 배터리 용량을 최적화란 이름으로 최소화해서 장착하고 있습니다. 일반적으로는 문제가 안되지만, 몇년을 생각하면 교체시기가 왔을때 보다 큰용량으로 하시는 것을 추천드립니다. 자신의 차량에서 배기랭이 좀더 큰 모델이 있다든지, 디젤모델이 있다든지 하면 분명히 보다 큰 사이즈가 들어가게끔 설계되어 있습니다.
첫댓글 유익한 정보네요
감사합니다
감사합니다.
유물과 같은 배터리 사진이;;; 암튼, 하나 하나 직접 해내는 과정을 보니
를 보내지 않을 수 없네요. 늘 조심해서 단계
로 멋진 결과들 만들어 내시길 응원드립니다. 
저도 많이 배우고 있습니다. 실습용(?)차로 아주 잘 쓰고 있네요.^^
기아차 탈때 한번 혼자 해봤덨던 것 같습니다. 성공했었는지는 기억이 가물가물 .... 아마 성공 했으니 기억을 하지 않나......싶은데요.... (집차였던 현대차는 한번 실패한 것도 같고요.....흠)
아마 성공하셨을 겁니다.
대단 하십니다.
아닙니다. 오너의 기본 정비(?)랄까요 ^^;
ㄷㄷㄷ 점점 전문가가 되어가시는듯한 ㅋㅋ
돈은 아끼고싶고 차값은 0에 수렴하고... 차에 돈들어가는게 아까우니 차가 저를 기술자로 만드네요 :)
제 차는 아우디입니다만 크게 어려울 것은 없었습니다. 저도 DIY로 배터리 교체했습니다.
그러시군요. 일부에서는 전자장비쪽 에러메시지가 뜰때도 있다고 하네요. 문제 없어서 다행이네요^^
@제트스트림 재 차는 구형이라 그런듯해요.
전 단 한 번만 기술(!)을 써 보았습니다. 배터리 교체를 한 8번 정도 해 보았는데(그 사이 차종은 4번 교체)그
단 한 번을 제하고는 언제나 보험사의 긴급출동 서비스를 받았다는 ㅋㅋㅋ
배터리 교체는 공구만 있다면 큰 어려움 없이 진행할 수 있습니다.
요즘은 차량의 배터리 용량을 최적화란 이름으로 최소화해서 장착하고 있습니다.
일반적으로는 문제가 안되지만, 몇년을 생각하면 교체시기가 왔을때 보다 큰용량으로 하시는 것을 추천드립니다.
자신의 차량에서 배기랭이 좀더 큰 모델이 있다든지, 디젤모델이 있다든지 하면 분명히 보다 큰 사이즈가 들어가게끔 설계되어 있습니다.