작업사진 BMW 5GT 10년을 타도 만족스러운 그런 차 꾸며주고 싶다면.

[토돌이[이현석]]

BMW 5GT

-사운드 업그레이드

포칼 ES 100 K

-도심형 방음

(주)오렌지커스텀

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안녕하세요

오렌지커스텀입니다.

오늘은 F바디 'BMW 5GT' 차량이 입고되었습니다.

당시에 7,480~8,650만 원으로 출시되어

은근히 인기가 많았던 차량입니다.

성능은

최대토크(kg.m/rpm) : 38.8

최고 출력(ps/rpm) : 184

연비(km/l) : 14.9

제로백(초) : 8.9

를 발휘합니다.

지금은 날렵한 헤드라이트로 바뀌었지만

구형의 엔젤링이라 불리는

헤드라이트도 예쁘지 않나요?

패밀리 카로도 많이 활용하는 차량답게

넓은 내부를 자랑합니다.

BMW 5GT 차량은 고음을 내는

트위터가 부재하고 디젤 엔진의

차량이다 보니 특유의 소음으로

인해 오렌지커스텀을 방문해 주셨습니다.

이번 작업은 부재했던 고음과 중저음의

밸런스를 맞추고 4도어와 본넷,

각족 파츠들의 방음 시공을

진행하는 작업기입니다!

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차량 보호 작업

마스킹 작업, 시트커버 작업

본격적인 작업을 시작하기 전

소중한 차량을 스크래치와 오염으로부터

보호하기 위해 마스킹 작업과 시트커버 작업을

필수로 진행합니다.

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사운드 업그레이드

포칼 ES 100 K

케블라 섬유의 4인치 미드레인지와

TKM 트위터로 2WAY 와 센터 3w2BE 유토피아

구성입니다.

포칼에서 만든 가성비 라인업으로

사운드 업그레이드를 진행하겠습니다.

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포칼 TKM

트위터

BMW 5GT 차량은 트위터가

부재하기 때문에 트위터가

매립되어 있어야 할 쪽필러가 막혀있습니다.

챔버를 이용하여 대시보드 양 끝에

장착할 수도 있지만 대부분은

깔끔하게 순정형으로

매립하는 것을 선호합니다.

트위터를 인스톨하기 위해서는

내부에 장착이 가능한 정품 BMW 5GT

쪽필러가 필요합니다.

교체할 쪽필러 안쪽에 포칼 TKM 트위터를

1:1 매립 인스톨 진행합니다.

방탄조끼에도 사용될 만큼

탄성이 좋은 아리미드 소재의 콘지를

이용하여 고음역 끝까지 왜곡 없는

깔끔한 사운드를 출력하는 것이 특징입니다.

순정 쪽필러의 자리에 시공합니다.

순정 쪽필러보다 시원해 보이고

안쪽에 은은하게 비치는 느낌이 화사하네요:)

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포칼 ES 100 K

미드레인지

순정 미드레인지입니다.

트위터가 부재했기 때문에

미드레인지가 고음부터

중저음까지 재생하고 있었죠.

하지만 코팅되지 않은 종이 콘지에

작은 마그넷으로 이루어져 해상도가

낮고 음분리가 제대로 되지 않아

답답한 음색을 만들어냅니다.

순정 미드레인지의 자리에

'포칼 ES 100K' 미드레인지를

순정형으로 시공합니다.

TKM 트위터와 동일한

아라미드 콘지를 적용하였으며

네오디뮴 마그넷으로 밀도 있고

단단한 중저음을 재생합니다.

또한 스피커의 가운데에 있는

페이즈 플러그는 안정적이고

왜곡 없는 사운드를 정확하게

재생하는 역할을 합니다.

도어를 순정형으로 깔끔하게 조립합니다.

아라미드 콘지 특유의 노란 색상과

도어트림의 색상이

조화롭게 어울리는 느낌입니다.

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센터 스피커

포칼 유토피아 3W2BE

BMW 5GT 는 완전 논옵션 차량이라서

기존에 센터스피커가 보시는 것 처럼

완전히 비어 있습니다.

비어있는 곳에는 센터 전용 스피커인

포칼 유토피아 3W2BE 유닛을

적용시켜드렸습니다.

보컬 음색과 악기 사운드까지

벨런스 있게 재생되는 유닛입니다.

운전석과 조수석에 치우쳤던 사운드가

이제는 양 좌석 모두 벨런스있게 재생됩니다.

작업후에 센터 커버를 덮어서

순정형으로 마감을 진행해드렸습니다.

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도심형 방음

3M CIARE

프런트 도어와 리어 도어의

트림을 조심스레 탈거합니다.

도어 프레임에는 아무런 방음 작업이

되어있지 않은 상태로 철판에

부품과 전선이 그대로 드러나 있습니다.

방음 작업이 되어있지 않은 철판에

CIARE 신슐레이트를 전체적으로

부착하여 흡음 작업을 진행합니다.

CIARE 신슐레이트는 두툼한 소재로

내부에 많은 공기층을 함유하고 있어

소음이 유입되면 공기층을 통해

감쇄시키는 효과가 있습니다.

프런트 도어와 리어 도어의 트림입니다.

마찬가지로 아무런 방진, 방음 작업이

되어있지 않습니다.

알루미늄 함량이 높은 CIARE 알루미늄

방진 매트를 부품에 간섭 없이

재단하여 부착합니다.

진동과 떨림을 잡는데도 좋을뿐더러

도어의 강성을 높이는 효과도 있습니다.

디젤 엔진의 소음이 가장 심한 곳은

당연 컨데 본넷입니다.

본넷의 커버를 탈거하면 방진 작업이 되어있지

철판이 그대로 드러납니다.

CIARE 알루미늄 방진 매트를

사이즈에 맞게 재단하여 들뜸 없이

꼼꼼하게 부착합니다.

본넷은 엔진으로 인한 열이

발생하기 때문에 방진 매트가

떨어질 수도 있지 않나 걱정할 수 있지만

저희 오렌지커스텀에서 사용하는

알루미늄 방진 매트는 엔진열에도

쉽게 떨어지지 않는 고성능

뷰틸 소재로 이루어져 있어

효과적으로 진동과 떨림을 잡을 수 있습니다.

보닛 커버에 전체적으로

CIARE 신슐레이트를 재단하여 부착합니다.

알루미늄 방진 매트만으로

잡기 어려운 고주파 소음을

초 극세사 섬유로 이루어진

신슐레이트가 감쇄시키는데 효과적입니다.

A 필러는 주행풍을 가장

먼저 맞는 부위입니다.

내부가 비어있기 때문에

주행 중에 바람이 들어가면

공명음이 발생하여 운전자의

피로도를 유발하고 사운드를

온전히 즐길 수 없는 환경을 만들어 냅니다.

신슐레이트를 재단하여 A 필러의

빈 공간을 채워 공명음을 감쇄시켜줍니다.

모든 작업이 끝난 이후

순정상태로 재조립을 진행합니다.

조립 시 불량인 부분은 없는지

단차는 맞는지 꼼꼼하게 확인하고

있으며 완벽한 상태로 출고할 수 있습니다.

'BMW 5GT' 차량의 포칼 스피커

업그레이드와 도심형 방음 작업이

끝난 이후 음악과 함께 촬영한 영상입니다.

출력기기에 따라 실제 사운드와는

다르게 들릴 수 있으니

참고용으로만 부탁드립니다.

모든 작업은 눈에 보이지 않는 내부에만

진행되기 때문에 작업이 끝난 이후에는

전혀 티가 나지 않으며

워런티 연장에도 지장이 없습니다.

오렌지커스텀은 BMW뿐만 아니라

많은 차량을 작업하여

노하우를 가지고 있습니다.

또한 다양한 테스트를 통해

스피커와 앰프 라인업의 세팅 값을

연구한 뒤에 서비스를 진행하고

있기 때문에 믿고 맞길 수 있습니다!

감사합니다.

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인플루언서 검색: 오렌지커스텀의 홈 (naver.com)

[네이버 인플루언서] 오렌지커스텀

[대표이사황]

캬~
좋네용♡

[토돌이[이현석]]

감사합니당~♡