[경축] 신안산선 시흥시청역 유치 확정

[윤종호]

		보 도 자 료
		배포 일시	2009. 11. 2(월) 총 4매(본문 2, 붙임 2)
담당 부서	광역도시철도과	담 당 자	∙과장 권석창, 서기관 박일하, 주무관 정광성 ∙☎ (02)2110-8791, 8792, 8793
보 도 일 시		즉시 보도하여 주시기 바랍니다.

‘신안산선 복선전철’본격 추진한다.

- 관련지자체와 논의를 통해 노선 잠정합의안 마련-

□ 국토해양부는 2007년 기본계획 노선안까지 마련하고도 관련 지자체인 안산시 및 시흥시의 반대로 인해 추진이 지연되어온 신안산선 복선전철 사업을 본격 추진한다고 밝혔다.

 ㅇ 신안산선은 청량리～여의도～안산간 수도권 남서부와 동북부를 연결하는 광역철도로서, 신분당선과 함께 수도권을 X축으로 연결하는 철도사업으로 제2차 수도권 광역교통 5개년 계획에 반영(‘04. 4월)된 사업이다.

□ 국토부는 신안산선 노선선정과 관련, 시흥시 및 안산시간의 지역갈등을 해소하기 위해 지난 ‘08.12월부터 “신안산선 노선갈등 해소 용역”에 착수하였으며

  * (용역명) 신안산선 지역갈등 해소연구, (용역기관) 국토연․교통연․서울대 합동연구, (용역기간) ‘08.12～‘09.12

 ㅇ 지난 10월, 연구용역에서 최적노선 대안으로 제시한 시흥시와 안산시를 동시에 연결하는 노선에 대해 시흥시․안산시 등 지자체 국장급으로 구성된 “정책실무협의회”에서 논의(11. 2일)를 통해 잠정안을 마련하였다.

   * 정책실무협의회 : 시흥․안산․경기도 등 지자체(담당국장 참여)와 연구용역시 주요 쟁점사항을 함께 논의하기 위해 ‘09.5월 구성

□ 연구원에서 제안한 최적노선은 여의도～광명～안산시 중앙동 노선과 여의도～광명～시흥시청～송산그린시티까지 동시에 운행되는 노선으로 그 특징을 살펴보면

  ㅇ 교통수요가 당초 229,847명/일(2021년)에서 332,248명/일(2019년)으로 대폭 증가할 뿐아니라 경제적 타당성 측면에서 기존에 제안되었던 노선보다 가장 우위(B/C= 1.32)에 있으며,

  ㅇ 신안산선과 향후 건설예정인 월곶～광명간 철도노선이 광명～시흥시청 구간을 공동 이용토록 함으로써 앞으로 월곶～광명간 철도 추가 개설시 4,041억원의 국가 예산이 절감되도록 계획하였다.

  ㅇ 또한 철도 차량기지는 서해선 복선전철의 송산 차량기지를 공동 활용토록 함으로써 총 794억원의 예산이 절감되도록 하였다.

□ 앞으로 국토부는 본 연구용역에서 제안한 최적노선안을 토대로 해당 지자체와 함께 주민공람공고, 주민설명회 등을 시행 후, 기획재정부, 환경부 등과 총사업비협의 및 사전환경성검토 협의를 시행하여 조속히 기본계획이 확정․고시되도록 할 계획이다

【참고】신안산선 복선전철 사업개요

□ 사업개요(기본계획 용역 기준)

 ㅇ 사업내용 : 안산～여의도～청량리 복선전철 건설

 ㅇ 노선연장 :  L=40.4km(1단계 : 여의도～안산간 21.5km)

 ㅇ 사 업 비 : 5조 1,819억원(1단계: 2조 4,340억원)

 ㅇ 사업목적 : 수도권 남서부와 동북부를 연결하는 수도권 X자형 광역철도망 구축

  <최적 대안 노선안>

 ※ 여의도～중앙역(송산역) L= 36.71km, 3조4,800억원

    (광명～시흥시청 8.96km 포함)

□ 추진현황

 ㅇ ‘03. 9 : 예비타당성조사(KDI)

ㅇ ‘04. 4 : 제2차 수도권광역교통5개년계획 반영

ㅇ ‘06. 6～‘07.12 : 기본계획용역(타당성조사 포함) 시행

ㅇ ‘08.12～‘09.12 : 신안산선 지역갈등 해소용역

   * 국토연구원, 교통연구원, 서울대

□ 향후계획(안)

 ㅇ ‘10년 : 기본설계

 ㅇ ‘11～’12년 : 실시설계

 ㅇ ‘13 : 공사착공

 ㅇ ‘17년 : 전철 개통

[윤종호]

우리 모두의 승리입니다. 우리 카페가 중심이 되서 정부 과천 청사를 여러번 갔었고 국회도 몇번 방문하였고 심지어는 김문수도지사를 만나서도 읍소를 하였습니다... 모두 모두 축하해 주세요~!!!

[박영규(주간시흥)]

회원님들의 노고와 협조에 감사드립니다. 고고시전철

[윤정인~♬]

최근들어 제일 반가운 소식이네요... 시흥시 화이팅!!!

[강성찬]

정말 수고 많으셨습니다

[양송자]

시흥시청까지 연결이 되어 정말 잘됀일이 아닐수가 없네요 헌데 월곶연결은 향후라고 하는데 10년두 50년두 향후일수있는데 이시기에 확실히 월곶까지 밀어부치는것이 우리 시흥시가 더 발전할수있는 일이라 생각이 드는군요.. 애쓰신 여러분들께 고마움과 함께 축하합니다..

[윤종호]

정말 쉽지 않았던 시흥시청역 유치도 하였는데 월곶까지 불과 5km 추가 연결하는 것은 어렵지 않을 것입니다. 인천 서남부권(송도,논현,남동..)이 더 원하고 있어서 국회 차원에서도 잘 될 것입니다

[김학정]

모두들 애쓰셨습니다...앞으로 더욱더 화이팅해서 더욱더 살기 좋은 시흥시를 만들었으면 좋겠습니다.

[김광호]

시흥시청 환승인가요 아니면 직결인가요? 왠지 직결이라면 시흥시청역이 없는것 같은 느낌이 드는대... 제 오해인가요? ^^;;

[문성곤]

정말 수고들 많이 하셨습니다..!!..시흥시의 승리입니다..!!

[이용철]

애쓰신 모든 분들께 감사드립니다

[오주희]

고생많으셨습니다.. 애쓰신 모든분들께 감사드립니다.

[한상훈]

시흥시청이 환승이 되는지? 저두 정말 궁금합니다. 단지 직결이라면? 어디가서 이용해야 하는지? 선부역?

[설규식]

여러분 그동안 마음적,심적고통 많았습니다.여러분의 힘과 노력에 엄청난 결실을 보게 되였습니다.모든분께 축하의 인사드립니다.

[문성곤]

시흥 시청역이 복합환승역으로 추진되고 있는걸로 알고있습니다...조감도도 보았는데...!!!

[윤종호]

네~ 그 발표 날때 이미 시흥시청-광명은 결정난 것이였지요~^^*

[강경석]

오 ~~ 지금 신문봤어요~~ 축하드려요~~ 시흥시민 여러분 ~ㅋ

[문광해]

정말 고생 많이 하셨습니다, 우리모두의 승리 입니다, 땡빵 처사는 아니겠지요, 발표 대로 진행 됐으면 합니다.

[김정우]

아주 좋습니다. 안산시민들도 나쁘게 생각할 이유가 전혀 없겠는데요.^^

[김창덕]

월곳을 향햐여.....전진....

[김진호]

수고하셨습니다. 그런데 송산 그린시티는 신안산선이 아니라 소사-원시선이 연장되어 가야하는 노선같은데, 소사-원시선과 신안산선이 노선을 공동 이용하게 되는건가요? 시흥시청에서부터 남쪽으로 쭉 내려가는 구간 말이죠. 아니면 다른 길로 송산그린시티쪽 노선을 더 뚫겠단 얘기인지? 궁금합니다.

[장선옥]

애쓰신 분들 정말 수고많으셨습니다.

[한상훈]

그러게 말입니다. 소사-원시선을 이용하는지 시흥시청에서 새로 선을 깔아서 내려가는지~? 궁금하네요..

[박순욱]

고생들 많이 하셨습니다...

[박정진]

수고하셨습니다. 월판선도 gogo~~

[이승호]

수고하시고 고생들 많이 하셨습니다. 시흥시 화이팅!!......

[김진은]

모두 화이팅 입니다...ㅋㅋ

[고수]

모두들 수고하셨읍니다....

[강명숙]

불철주야 노력하신 관계자 분들과 "GoGo 시흥전철" 회원님들의 노력의 결과임을 같이 기뻐합니다.

[신동근]

GoGo 시흥전철" 운영진의 노력에 감사합니다~~~

[이진선]

이렇게 축하 드리는것조차 부끄럽군요...수고하신 모든분께 진심으로 감사드립니다.

[이혜경]

가끔씩 들려 소식만 듣고 나갔는데, 항상 꿈을 쫒아 행동하신 여러분의 승리입니다. 감사하고 정말 수고하셨습니다.

[김창덕]

드디어, 하는군요...이제 월곳까지 연장하면 되겠군요

[최인자]

모두들 고생 많으셨습니다!^^