Re:궁금했던 것 왕창 2. 택시가 '낮에도 전조등 켜기 운동'을 하는 이유는???

한마디로 요약하면 생존본능이죠.. ============================================================== 동아일보의 내용을 발췌하면... 낮에 차량 전조등을 켜고 운행하면 교통사고 감소 효과가 큰 것으로 나타났다. 2일 한국도로공사 호남본부에 따르면 지난해 9월16일부터 12월31일까지 88고속도로 전남 담양∼경남 함양 구간(80㎞)에서 주간 전조등 켜기운동을 벌인 결과 28건의 교통사고 발생, 2001년 같은 기간 45건에 비해 37.8%가 감소했다. 또 사상자수도 31명에서 25명으로 줄었다. 사고 내용별로는 중앙선 침범이 10건에서 5건으로 절반이나 줄었고 과속은 10건에서 7건으로, 졸음운전은 13건에서 11건으로 각각 감소한 것으로 나타났다. 전조등 점등율은 버스가 62%로 가장 높았고 승용차는 19.3%, 화물차는 17.9%로 나타났다. 호남본부는 88고속도로에서 낮시간에 전조등 켜고 운행하는 것이 교통사고를 감소시키는 것으로 나타나자 화물차 등 운송업계의 참여를 유도하고 고속도로 나들목과 휴게소 등에 현수막을 설치하는 등 홍보를 강화할 계획이다. 호남본부 관계자는 “주간에 자동차 전조등을 켜고 운행하면 비올때나 일몰 일출시 다른 차에게 자신이 운전하는 차의 움직임을 알려줘 주의력과 식별력을 두배 이상 높일 수 있다”며 “특히 고속도로에서는 추돌을 예방하고 2차선에서는 정면충돌위험이 현저히 줄어든다”고 말했다. 88고속도로는 전남 담양에서 대구 옥포간 183㎞로 84년 완공됐으며 전국 고속도로 가운데 유일하게 왕복 2차선 도로다. ==================================================== 이런 주간전조등 켜기는 외국에서는 진작에 활성화되어 있다는군요. 외국의 경우 주간일지라도 안개∙비∙스모그 등 악천후와 저녁∙새벽녘 등 빛이 적은 시간대, 건물과 언덕, 수목의 그늘 등으로 운전자와 도로 이용자의 시계확보가 어려울 경우, 시인성과 피시인성이 향상되어 안전 운행과 교통사고 감소에 효과가 있는 것으로 나타나고 있습니다. 또, 밤이 긴 스웨덴∙노르웨이∙덴마크 등 북유럽 3국과 캐나다 등에서는 낮에도 전조등을 켜는 것이 의무화돼 아예 시동을 걸면 자동으로 불이 켜지도록 되어 있다고 합니다. 좋은 현상인듯하군요..