첫댓글 엔진구조가 생각보다 간단합니다.점화플러그 빼놓고 시동걸어보세요.플러그에서 불꽃튀면 점화계통은 이상없는거구요.남은건 연료공급라인입니다.프러그 튄다면 대부분 캬브문제입니다.
원인을 조금씩 좁혀가면서 찾으세요.
자세하게 가르쳐 주셔서 감사합니다. 한 가지씩 점검을 다 했는데 원인을 못 찾겠네요.
@chukang 점화플러그 빼고 다시 선 열결한후에 시동줄 당기시면 플러그가 튀는지 눈에 보여요...그거 보시면 점화라인은 체크가 끝나요
@chukang 저같은 경우엔 강제시동정지 스위치 접점 문제 였어요..
@나르는거부기 이런 경우에 스위치 교체 하는 방법이 간단한가요?
@진해맨 네..기존 스위치선 잘라내고 새 스위치를 전기테이프 잘 감아서 잘았어요
코일부분 점검해보세요 저도 정확하게는모르지만 얼마전 저도 비슷한상황있어서 다 청소하고 플러그도갈고했는대 안돼서 샌타가니 코일이 나갔다 하네요
아 그렇군요. 감사합니다.
제경험은 작년 봄이었는데 아세아 880구입후 몇개월 안가서 시동이 안걸리더라구요.윗집 공장 사장님이 엔진에대해 잘 아시는데 이리저리 만져봐도 안되어서 결국 as 신청했는데실린터가 쪄들었다네요..-1년도 안된것이.이유를 물으니 오래된 휘발유나,휘발유를 뜨거운곳에 보관했을때 휘발유 성분이 변해서 끈적해지면서 실린더가 쪄들어버린다네여.알아보는 증상은 모든게 정상 셋팅에서 스타트 끈을 살살 댱겨보면 관리기가 따라온정도는 아니더라고 압축이 생기면 정상이고 예전보다 당기는힘이 느슨할때는 쪄들음도 확인해보세요.수리비 15만원 들었습니다.제 경헙입니다.잘 해결되길 바랍니다.
네. 저도 압이 줄어 든 느낌을 받고 있습니다. 그런데 실린더 새거 하나 단가가 8천원 밖에 안 하는데....
저도 전년도 봄에 잠깐 사용하고 휘발유 넣어 둔 상태로1년을 사용하지 않다가 사용하려니 시동이 걸리지 않아 휘발유 새것으로 교체 수 잘걸립니다. 물론 그 전에 점화플러그 빼서 연결시키고 불꽃이 튀는지 확인 후에..
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첫댓글 엔진구조가 생각보다 간단합니다.
점화플러그 빼놓고 시동걸어보세요.
플러그에서 불꽃튀면 점화계통은 이상없는거구요.
남은건 연료공급라인입니다.
프러그 튄다면 대부분 캬브문제입니다.
원인을 조금씩 좁혀가면서 찾으세요.
자세하게 가르쳐 주셔서 감사합니다. 한 가지씩 점검을 다 했는데 원인을 못 찾겠네요.
@chukang 점화플러그 빼고 다시 선 열결한후에 시동줄 당기시면 플러그가 튀는지 눈에 보여요...
그거 보시면 점화라인은 체크가 끝나요
@chukang 저같은 경우엔 강제시동정지 스위치 접점 문제 였어요..
@나르는거부기 이런 경우에 스위치 교체 하는 방법이 간단한가요?
@진해맨 네..기존 스위치선 잘라내고 새 스위치를 전기테이프 잘 감아서 잘았어요
코일부분 점검해보세요 저도 정확하게는모르지만 얼마전 저도 비슷한상황있어서 다 청소하고 플러그도갈고했는대 안돼서 샌타가니 코일이 나갔다 하네요
아 그렇군요. 감사합니다.
제경험은 작년 봄이었는데 아세아 880구입후 몇개월 안가서 시동이 안걸리더라구요.
윗집 공장 사장님이 엔진에대해 잘 아시는데 이리저리 만져봐도 안되어서 결국 as 신청했는데
실린터가 쪄들었다네요..-1년도 안된것이.
이유를 물으니 오래된 휘발유나,휘발유를 뜨거운곳에 보관했을때 휘발유 성분이 변해서 끈적해지면서 실린더가 쪄들어버린다네여.
알아보는 증상은 모든게 정상 셋팅에서 스타트 끈을 살살 댱겨보면 관리기가 따라온정도는 아니더라고 압축이 생기면 정상이고
예전보다 당기는힘이 느슨할때는 쪄들음도 확인해보세요.
수리비 15만원 들었습니다.
제 경헙입니다.
잘 해결되길 바랍니다.
네. 저도 압이 줄어 든 느낌을 받고 있습니다. 그런데 실린더 새거 하나 단가가 8천원 밖에 안 하는데....
저도 전년도 봄에 잠깐 사용하고 휘발유 넣어 둔 상태로1년을 사용하지 않다가 사용하려니 시동이 걸리지 않아 휘발유 새것으로 교체 수 잘걸립니다. 물론 그 전에 점화플러그 빼서 연결시키고 불꽃이 튀는지 확인 후에..