안심하고 탈 수 있다고 생각지 않습니다.
경차의 피해가 큰것을 볼 수 있지요.
분명한 것은 안전성에 있어서 중대형차가 경차보다 뛰어나단 것은 분명한 사실이라 생각됩니다.
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스마트에대해서 가장 많이 듣는 질문 중 하나
"야. 이거 불안하지 않냐??"
인터넷을 보면, "국산 소형차보단 훨씬 안전하다" 부터
"아니다. 사고나면 공중 2회전 후 안드로메다로 날아간다"
등등..의견이 다양한데
결론부터 말하면
나는 항상 "불안하다"
그래서 과연 얼마나 불안한지 알아보자
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62067fb3155fead320a%26name%3Dsmart%2520prame2.jpg)
우선 다른 차랑 틀린점이 몇가지 있는데,
운전석 앞에 아무것도 없기때문에(엔진은 뒤에있다)
정면충돌시 엔진이나 미션이 운전석으로 밀려들어오진 않는다
프레임은 tridion / 그냥 하나의 원박스 형태로 되어있다
네모난 상자안에 들어가있다고 생각하면 될 듯 ㅁ_ㅁ;
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc6209ef531560c5c380a%26name%3Dncap%2520test.jpg)
Euro NCAP
항상 우리나라 신차가 출시되면 별을 다섯개 받았느니, 동급 최강이니 자랑하는 유럽 NCAP 사이트에 들어가 봤다
국내에선 <별 갯수>만 강조하는데 자세히 따져보면 좀 다르다
...
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc620ab5b315612bff60a%26name%3Dsmart_ncap.jpg)
이 사진을 보고...
"우앙 앞이 아예 없어졌잖아!!" ㅠ_ㅠ
"사고나면 진짜 안드로메다로 가는거구나!!" ㅠ_ㅠ
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62022f031561888040b%26name%3Dsmart_ncap%25282%2529.jpg)
동영상은 더 가관인지라
충돌 후 0.27초만에 바퀴 네개가 하늘로 부웅~
ㅠ_ㅠ
기본 충돌테스트는 68km 로 40% 운전석쪽 옵셋 줘서 충돌시키는데,
옆으로 90도 쯤 돌아가면서 + 앞은 가루가 됐구나
ㅠ_ㅠ
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62095f3315618880d0b%26name%3Dsmart_driver.jpg)
그런데, 이게 중요한데.
앞에 엔진이 없고, 그냥 앞 프레임 전체가 범퍼역할을 하니까 운전석으로 밀고 들어오는게 거의 없다
:D
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62083743155fead540a%26name%3Dsmartfortwo_ncap.jpg)
NCAP 테스트는 같은 segment에서 비교한다
그러니까 스마트는 Supermini class에서 비교된다
그리고 추가금액이 없는 기본옵션만 가지고 테스트(스마트는 전면 에어백 2개)
전체 결과를 보자
드라이버는 무릎상부 marginal등급
조수석은 상체는 adequate / 부릎상부 marginal 등급
(운전석쪽으로 충돌하는데 조수석이 더 데미지가 크다 -_-;;;;)
측면충돌시 상복부 목 머리만 adequate 등급
adequate 는 적합
정면충돌 12.9점
측면충돌 14.0점
총점 28점
잘 와닿지 않는다..-_,ㅢ;;;
좀 더 튼튼해 보이는 국산 경차들이랑 비교해 보자
(신형은 데이터가 없으니 구형 마티즈)
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62022213155fead490a%26name%3Dmartiz_ncap.jpg)
-_-;
드라이버 상복부 무릎하부 poor / 하반신 marginal등급
조수석 상복수 Weak / 무릎하부 adequate 등급
정면충돌 6점
측면충돌 13점
총점 19점
....
구형 모닝은? (유럽사양 picanto)
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc620daef3155fead440a%26name%3Dkiamorning_ncap.jpg)
흠...여기저기 알록달록 -_-;;;;
정면충돌 7점
측면충돌 10점
총점 17점
....
이게 왜 이러나면, 사진만 보면 비슷하게 파손됐지만,
엔진이나 미션은 충돌로 거의 찌그러지지 않기 때문에
운전자 무릎쪽으로 밀고 들어온다
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62041fc31563a811c0b%26name%3Dkiamorning_ncap%25282%2529.jpg)
모닝은 요렇게... 아프겠다 ㅍ_ㅍ;
하나 더 보면
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62062da3155fead5d0a%26name%3Datoz_ncap.jpg)
지금은 단종된(?)현대 아토즈
정면충돌 4점 -_-;;;;
운전석 더미 지못미...ㄷㄷ
다른 클래스를 보면
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc6205d253155fead3f0a%26name%3Dfiat500_ncap.jpg)
내년 상반기 출시되면 "랄모군 구입예정"인 FIAT500
사진엔 비슷하게 찌그러졌지만
충돌 후 엔진/미션이 아래로 밀려들어가는 구조라서
운전석/조수석 모두 adequate등급
총점 35점
와우:D
![](https://img1.daumcdn.net/relay/cafe/original/?fname=http%3A%2F%2Fc2down.cyworld.co.kr%2Fdownload%3Ffid%3D64223155feabc62045893155fead580a%26name%3Dvwgolf_ncap.jpg)
폭스바겐 골프36점
조수석 탑승자 멀쩡!
와우 :D
결국 크기보다/생각보다/보기보다 는 안전하지만,
역시나 다른 준,중형차보다 훨~씬 조심해서 타야한다는 결론 !!
궁금하면 자기 차량도 한번 찾아보길 :D
www.euroncap.com
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결론 : 경차도 안정성이 많이 높아졌으나 여전히 세단, 중대형 차종에 비해서 떨어지는게 현실입니다.
첫댓글 좋은 글이네요
으잌 2번째영상 눈튀어나온다
좋은글이네요 퍼갈깨요!!