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노선 | 2010 | 2011 |
1.광주-전주 | 659,356(1,806) | 670,408(1,837) |
2.대전,대전청사-전주 | 413,422(1,133) | 452,765(1,240) |
3.수원-광주 | 406,616(1,114) | 431,561(1,182) |
4.광주-부산사상 | 389,970(1,068) | 430,479(1,179) |
5.성남-광주 | 360,355(987) | 378,125(1,036) |
6.울산-동대구 | 570,969(1,564) | 376,151(1,031) |
7.부산-동대구 | 373,626(1,024) | 364,185(998) |
8.인천-광주 | 354,309(971) | 360,803(989) |
9.동대구-경주 |
420,901(1,153) | 359,841(986) |
10.인천-대전 | 328,215(899) | 331,439(908) |
11.대전,대전청사-광주 | 311,814(854) | 315,313(864) |
12.광주-서대구,동대구 | 294,549(807) | 308,535(845) |
13.대전-천안 | 330,748(906) | 281,442(771) |
14.성남-서대구,동대구 | 246,786(676) | 261,955(718) |
15.성남-전주 | 246,171(674) | 260,051(712) |
16.인천-전주 | 227,010(622) | 236,567(648) |
17.천안-광주 | 202,465(555) | 213,522(585) |
18.광주-부산 | 208,003(570) | 209,755(575) |
19.성남-부산 | 196,746(539) | 196,533(538) |
20.안산-광주 | 175,099(480) | 179,038(491) |
21.청주-광주 | 162,320(445) | 168,568(462) |
22.인천-서대구,동대구 | 157,619(432) | 164,268(450) |
23.부산-경주 | 212,720(583) | 156,223(428) |
24.고양-광주 | 139,445(382) | 147,663(405) |
25.인천-부산 | 141,360(387) | 144,631(396) |
26.대전-서대구,동대구 | 131,821(361) | 142,465(390) |
27.청주-서대구,동대구 | 144,434(396) | 142,069(389) |
28.마산,내서-서대구,동대구 | 161,606(443) | 141,779(388) |
29.대전-포항 | 141,683(388) | 137,476(377) |
30.진주-서대구,동대구 | 125,606(344) | 130,359(357) |
31.인천-목포 | 123,022(337) | 122,885(337) |
32.고양-전주 | 110,181(302) | 118,949(326) |
33.청주-부산 | 125,607(344) | 118,545(325) |
34.용인-광주 | 109,111(299) | 117,368(322) |
35.광주-내서,마산 | 112,528(308) | 114,252(313) |
36.인천-팔봉,익산 | 111,348(305) | 113,812(312) |
37.전주-부산 | 99,857(274) | 106,179(291) |
38.광주-울산 | 100,136(274) | 103,506(284) |
39.광주-진주 | 98,514(270) | 101,730(279) |
40.의정부-광주 | 95,944(263) | 98,351(269) |
41.여수,여천-부산 | 105,973(290) | 96,593(265) |
42.수원-목포 | 84,326(231) | 95,282(261) |
43.수원-진주 | 90,082(247) | 89,491(245) |
44.대전-울산 | 176,277(483) | 89,214(244) |
45.성남-내서,마산 | 72,105(198) | 79,618(218) |
46.고양-강릉 | 72,228(198) | 78,163(214) |
47.전주-서대구,동대구 | 71,801(197) | 71,707(196) |
48.여수,여천-부산사상 | 없음 | 71,366(196) |
49.인천-순천 | 39,337(108) | 70,073(192) |
50.원주-광주 | 66,856(183) | 69,584(191) |
51.안산-팔봉,익산 | 65,887(181) | 69,012(189) |
52.성남-창원역,창원 | 55,805(153) | 66,024(181) |
53.인천-진주 | 64,802(178) | 64,781(177) |
54.순천-부산 | 56,938(156) | 62,168(170) |
55.의정부-서대구,동대구 | 55,647(152) | 59,800(164) |
56.인천-속초 | 61,239(168) | 58,343(160) |
57.춘천-서대구,동대구 | 70,761(194) | 53,654(147) |
58.대전-부산 | 57,769(158) | 51,814(142) |
59.광주-포항 | 49,072(134) | 51,220(140) |
60.용인-부산 | 44,702(122) | 49,416(135) |
61.전주-울산 | 48,365(133) | 48,206(132) |
62.성남-진주 | 46,469(127) | 46,555(128) |
63.인천-여천,여수 | 23,944(66) | 46,537(127) |
64.천안-울산 | 61,540(169) | 32,811(90) |
65.순천-서대구,동대구 | 27,894(76) | 29,244(80) |
66.마산-포항 | 30,833(84) | 29,002(79) |
67.인천-부산사상 | 24,048(66) | 28,228(77) |
68.시흥-광주 | 28,345(78) | 25,942(71) |
69.안성-광주 | 22,666(62) | 25,065(69) |
70.천안-익산 | 32,288(88) | 23,098(63) |
71.광주-경주 | 17,381(48) | 18,721(51) |
72.춘천-광주 | 29,978(82) | 18,583(51) |
73.대전-경주 | 26,973(74) | 10,496(29) |
74.성남-통영 | 7,798(21) | 7,926(22) |
특이사항
1. 경주, 울산착발 경부축 노선들 KTX 2단계 개통으로 급감. 대전-포항,부산, 동대구-부산 소폭 감소
2. 마산행 KTX 개통으로 마산-동대구 소폭 감소
3. 전주-광양 고속도로 개통으로 인천-순천, 여수행 급증
4. 동부에서 KD로 이관된 대전-강릉, 원주-광주, 금호, 삼화에서 중부로 이관된 대전-마산은 제외됨
춘천-광주, 동대구도 KD는 집계가 안된듯 합니다.
5. 천안-대전,익산의 원인모를 급감
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첫댓글 아무래도 전라남도 각지로 연결되는 교통의 허브 광주이다보니 지방 간에서도 지존의 위치를 지키고 있군요. 광주-부산은 광주-부산과 광주-사상으로 분리되어 있으나 합하면 광주-전주와 비슷한 수준이 되는군요. 광주-부산 간의 수요가 이렇게 많다는 건 처음 알았습니다. 물론 다른 대중교통이 없다고 할 수 있는 상황이기 때문이기는 하겠지만요. 순천-부산의 경우에는 순천-부산사상 시외버스가 훨씬 많고 이용도 많이 하므로 여기서는 적게 나왔네요.
천안-익산은 전라선 KTX 개통의 영향이 있지 않을까 싶습니다.
전라선KTX가 아니어도 이미 KTX가 다니던 구간이고, 천안아산에 정차하는 전라선 KTX는 고작 2회뿐인지라 크게 관계가 있는 것 같지는 않습니다.
전주에서 단거리수요가 1,2위를 다 먹는군요.
전주는 진짜 모든 사람들의 인식이 타 지역에 나갈때는 무조건 버스라는 인식이 강하죠. 터미널의 위치도 좋고요... 전주역은 서부신시가지에서는 너무 먼거리라...
전주에 메이져 철도 노선이 지나는 게 아니라서 자연스레 버스교통이 발달할 수 밖에 없겠네요.
철도로는 광주로 바로 갈 수 없고 대전으로 가는 열차 편수가 많은 것도 아니고..
철도역 위치도 청주,군산급으로 완전 구린건 아닌데...버스터미널 위치가 워낙 좋습니다.
역의 위치보다는 배차간격과 소요시간, 노선구조의 영향이 클겁니다. 전주에서 전라선축만 해도 철도가 꽉 잡고있지요.
청주고속버스터미널에서 출발하는 대성고속 청주 창원은 없어졌나요,?
2010년 10월경에 폐지되었습니다