인천광역시청 홈페이지에 경인선 철도의 여객/화물 수송률이 나와있네요.

[일산역KTX]

	여          객			화          물			Year
년도별	Passenger			Freight			&
역    별	타는 사람	내리는 사람	여객수입	발송톤수	도착톤수	화물수입	Station
	On-boarding	Off-boarding	Revenues	Sending	Arriving	Revenues
2000	74,833,566	85,077,475	51,184,741	764,803	520,415	4,702,636	2000
2001	71,976,698	72,634,866	55,391,076	1,018,100	648,034	6,865,403	2001
2002	79,702,422	80,000,253	55,684,591	1,089,478	772,076	7,529,186	2002
2003	74,820,178	74,683,880	52,729,960	998,890	498,082	7,165,186	2003
2004	64,986,472	64,005,335	56,531,621	777,630	543,570	5,936,783	2004
2005	61,485,441	60,211,494	54,458,102	757,026	450,233	5,745,269	2005
2006	30,470,650	29,869,240	27,417,627	236,959	198,399	1,856,742,100	2006

 이것뿐 아니라 인천역~부개역의 여객 수송도 나와있습니다...

하지만 전체 여객/화물만 임시로 퍼왔는데요 (그냥 게시만 하고 상업적인 면으로 활용하는 것은 아니니 올려도 될라나요...?)

확실하진 않지만 2006년의 경운 상반기 수치만 나와있는것 같습니다. 저기에서 봐도 알 수 있듯이... 여객 수요와 화물 수요 모두 해가 갈수록 감소하는 추세네요.

여객의 경우는 2002년이야 월드컵 특수를 누려서 수치가 일시적으로 올라간 것을 제외하고 그 외에는 하락폭이 꽤 크다는 것에 조금 의외네요;

아무래도 인천↔부천, 서울간 버스 활성화나 인천지하철 1호선 등의 개통으로 인천-서울을 오가는 승객들이 경인선 이외의 교통수단으로 많이들 빠진 것 같습니다.

화물량도 만만치 않게 많다는 것도 조금 놀라운 사실이군요...ㅋㅋ

[인천부평]

오.. 화물수입이 엄청나네요;; 경인선에 화물열차가 간간히 다니던데 ㅎㅎ

[발빠짐주의]

2006년이 여객면에서.. 저렇게 하락폭이 큰 이유가 뭐죠??

[일산역KTX]

제가 보기에는 상반기의 여객 수만 포함되고 하반기 수치는 포함이 되지 않은 것 같습니다.

[Grand]

경인선 혼잡을 익히 알고 있는 분들은 아무리 빠르고 저렴하다해도 왠만해선 전철 잘 안타죠...

[경북선]

경인선 그렇게 복잡한데 승객은 해마다 줄고 있다니 의외네요.

[유현선(지름길닷컴™)]

화물 수입의 단위가 2006년만 원단위 이고 그 위는 천원단위?? 여객수입도 천원단위 인듯..

[인성]

아마도 매년 인천쪽에 광역버스가 되니까 그영향으로 그렇게 된게 아닐까요?

[단국대인]

노선을 문어발식으로 확장하고 있는 삼화고속의 힘이랄까...

[P164]

동서울에서 인천가는 D시외버스도 있더라고요. 부천경유;