일본철도연구회

긴테츠 전동차 5820계(알루미늄 / 8세대 VVVF 시리즈21 차량 / LC카 / 다카야스검차구 소속)  <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/f060f708150cffdacd1129b6195aade05188e35c" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/f060f708150cffdacd1129b6195aade05188e35c" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div> 1. 제원 데뷔 - 2002년길이/폭/높이 - 20720 / 2800 / 4150편성 - 6량편성(3M 3T)영업최고속도 - 110km/h설계최고속도 - 120km/h가속도 - 3.0km/h/s궤간 - 1435mm전기방식 - 직류 1.5kV주전동기 - 3상교류전동기 MB-5085-A(185kW)편성출력 - 185kW * 4 * 3량 = 2,220kW(6량편성시)기어비 - 6.31제어장치 - VVVF-IGBT인버터제어방식대차 - 경량 볼스터리스 에어스프링 대차 KD-311브레이크방식 - KEBS-21A 회생/억속/보안브레이크 병용 전기지령식 공기브레이크신호장치 - 긴테츠형 ATS수상경력 - 2001년 제 41회 로렐상 수상차량   긴테츠의 시리즈21 L/C카 버전인 5820계 중 오사카선용으로 등장한 차량은 5820계 50번대로, 2002년에 등장하였다. 6량편성 2편성 12량이 제조되었으며, 기본적인 설계는 2000년에 등장했던 나라선 사양 차량과 같다. 전산기호는 DF이며, 타카야스검차구 소속이다. 오사카선용 차량은 5800계와 공통으로 운용되며, 주로 6량편성 이상으로 운행되는 등급에 운용되고, 출퇴근시간대에는 타 형식과 병결하여 8량/10량으로 운용되는 경우도 있다. 오사카선 오사카우에혼마치~토바선 이스즈가와 한정운용으로 사용된다.  2. 운행노선 긴테츠 오사카선 / 긴테츠 야마다선 / 긴테츠 토바선 급행/쾌속급행 등 3. 차량기지 / 편성표 <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/c14306b23fa1c302340d546549b030ea2054b4b7" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/c14306b23fa1c302340d546549b030ea2054b4b7" data-origin-width="633" data-origin-height="253"></div>긴키일본철도 다카야스검차구 소속.DF51/DF52편성 6량편성 2편성 12량 운용. 4. 회원 투고 사진 <div class="figure-img" data-ke-type="image" data-ke-style="alignLeft" data-ke-mobilestyle="widthOrigin"><img src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/18b12bedc2496547472cbe14e2ce76551262d7d5" class="txc-image" data-img-src="https://t1.daumcdn.net/cafeattach/NdBA/18b12bedc2496547472cbe14e2ce76551262d7d5" data-origin-width="1024" data-origin-height="768"></div>