동영상서울개인택시 번호판 지금 절대 사면 안되는 이유서울개인택시 번호판 지금 사면 안되는 이유초보택시 전화 010-6523-8745 (언제든 전화가능, 짧게 통화)고급택시 카톡방 카카오톡 오픈채팅www.youtube.com
초보 택시가 이런말을 합니다,
법인택시를 플랫폼이 다 잡아먹어서 지금 놀고 있는 법택이 도로에 쏟아져 나온다, 그래서 플랫폼에 가입하지 못한 개인택시가 다 죽어 자빠진다.
그래서 개인택시 장사가 안되어 개택가격이 똥값이 된다. 그래서 지금 개택사면 망한다.
참 그럴듯해요.
언뜻 들으면 맞는말 같기도 해요.
국민학교시절 1차방정식 푸는 수준에서 보면아주 그럴듯합니다.
사안을 단순화 시키고 문제를 풀면 쉬워 보이죠?
하지만..
세상은 1차방정식 처럼 그렇게 단순하게 굴러가는게 아닙니다.
또 수학 공식 처럼 답이 명확한것도 아닙니다.
세상은 수많은 변수가 작용하는 시장입니다.1차방정식이 아니라 100차 방정식보다 더 복잡합니다.
미분과 적분,, 그리고 확률과 통계.. 라플라스 방정식 같은 어려운 수학으로도 풀기 어렵고... 다차원적입니다.
뭐 헛소리좀 했는데..
다시 초보택시 수준으로 초보택시 정신세계로 관점을 옮겨보겠습니다.
초보는 법인택시에서 놀고 있는 택시가 플랫폼화 되면 개인택시가 장사가 안되 죽을 것이다. 이렇게 말했습니다.
그런데 이런생각은 안해 봤나요?
플랫폼화 되지 않은 법인택시는?
그건 살아 남을수 있을까요?
플랫폼이 콜을 다 챙겨가면 플랫폼 아닌 개인택시도 힘들지만 참여하지 않은 법인택시는 사망할듯한데요?
그럼 초보 생각대로 모든 법인택시가 플랫폼이 된다면?
시장에는 플랫폼 택시와 개인택시만 남네요...
그럼 개발이들 다 뒈지겠네요...
참 아름 다운 세상입니다.
내일모래 관짝에 들어갈 틀딱 노인네들 눈꼴시려웠는데 다 죽여버렸으니 코로나가 노인들 죽이듯이 개발이 노땅들 플랫폼이 다 쓸어버렸네요.
박수 짝짝짝
과연 이렇게 될까요?
법인 택시가 플랫폼화 되면,,
완전 월급제가 될듯합니다.
완전 월급제가 아니더라도 최저시급을 줘야 할겁니다
그런데.. 과연 .. 지금의 택시 요금을 받고 최저임금을 주고도 플랫폼이 먹고살수 있을까요?
불가능합니다.
지금 카카오 블루가 한명당 25만원씩 찍는다고 하는데 이는 카카오 블루 택시가 소수이기 때문에 콜을 몰아줘서 그런 것이고.. 만약 22000대의 법인택시가 모두 플랫폼화 된다면.., 법인기사 1명당 그런 매출이 나올까요?
그리고 카카오가 콜 나오는 족족 플랫폼에게만 배차시킨다면.. 카카오 플랫폼은 법인플랫폼만 배차가 될겁니다.
그럼 플랫폼 콜 1도 못받는 개인택시는 카카오를 탈퇴하던지 자체앱을 시용하던지 할겁니다.
카카오든 뭐든 플랫폼이 법인을 장악하면 최저임금을 줘야하기 때문에 요금 인상은 필수적입니다,
즉 콜비 또는 플랫폼 이용료를 콜당 3000원 이든 5000원이든 받던지..아니면 요금자체를 탄력요금제로 받아야 이윤이 남는데.. 글쎄요. 플랫폼 혼자 독점이라면 그게 가능하겠지만.. 개인택시는 그렇게 안한다면.. 가격 경쟁력에서 플랫폼이 밀립니다.
다시 말하면..
플랫폼이 시장을 장악하면 .. 택시요금이 어떤 방법으로든 올라야합니다. 그러면 개인택시와의 가격 경쟁력에서 밀립니다.
그렇다면 같은 조건에서 경쟁할려면..
플랫폼 자체 이용료를 더 받는 방식보다는 전체 택시요금을 올리는게 플랫폼에게 더유리하겠죠.
즉 플랫폼만 요금 올리는게 아니고 개인택시도 똑같이 올려받아야 하겠지요...
플랫폼은 택시기사에게 지금보다 더 많은 임금을 줘야하기 때문에 당근 택시요금 인상이ㅡ전제 되야합니다.
요금이 인상되면 혼자 먹는 개인택시가 더 유리하겠지요.
5만대의 개인택시의 맨파워를 무시하고 플랫폼이 장사를 할수 있을까요?
지금 그 어떤 플랫폼이 들어와도 저가로 봉사해주고 또 한달에 100여만원 벌어도 먹고사는데 지장없는 노인 개인택시를 이길수 있을까요?
플랫폼이 시장을 장악할수록 개인택시는 꽃놀이 패가 됩니다.
결국 플랫폼이 모든 법인택시를 플랫폼화 시키지 못할 것 같은데..
그럼 플랫폼에 참여하지 못한 법인택시는 줄도산을 하겠지요.
결국 몇년후 플랫폼 1만대와 개인택시 5만대만 남을 것 같네요.
결국 법인택시 2만 2천대중에 플랫폼 참여하지 못한 법인택시 1만 2천대는 기사를 못구해 면허반납할듯합니다..
따라서 개인택시는 꽃놀이패..법인택시는 지옥문이 열리는 거지요..
첫댓글 개카오가 99프로 콜장악을 한상태에서 개발이가 자격유지검사와 맞물려
그때까지 못버티는 사람이 많아져 우후죽순 넘버 매물
이 많아져 급락할 가능성이많다는점은 이야기안하시넹ㅋ
개택이 망하던 플렛폼이 망하던 일희일비 하는 님이 안쓰럽소 팔랑귀 맞네 ㅋㅋ
택시요금 올릴자신 있습니까? 5년만에. 몇백원씩 올리는 저질요금을 플렛폼은 마음껏 조절을 하고 조정하고 있는것이 어떤 이유인지 모르겠나요?플렛폼 이권에 까지붙어 조합원들 피빨아먹는 선동조직들!!!