한 번에 수만 개의 containers를 운송할 수 있는 거대한 배 5

[거두/점식]

한 번에 수만 개의 containers를 운송할 수 있는 거대한 배 5

오늘날 아시아 국가들은 '지구의 조립 공장'이라고 불리고 있다. 그리고 중국이 여전히 이 분야에서 선두를 지키고 있다는 건 전혀 놀라운 일이 아니다. 하지만 단순히 상품을 생산하는 것만으로는 충분하지 않다. 이 상품들이 수익성 있게 팔려야 하고, 바로 이 부분에서 전 세계가 아시아 지역을 

돕고 있다. 가장 쉽고 저렴한 방법은 거대한 컨테이너선을 이용해 바다로 운송하는 것이다.

1. MSC Irina - Liberia

오늘날 컨테이너선인MSC Irina, MSC Loreto, MSC Michel Cappellini는 TEU 기준으로 같은 급에서 가장 큰 선박들이다. 길이 399.9미터, 폭 61.3미터로, 이 멋진 선박들은 각각 24,346개의 표준 20피트 컨테이너를 실을 수 있다. 모든 선박은 2023년 이후 중국 강소성 양쯔강 조선소에서 건조되었다.

이 중 처음 두 척은 쌍둥이 선박이다.이 가족의 마지막 선박인 Michel Cappellini는 장비에 약간 차이가 있지만, 크기와 컨테이너 적재 능력은 동일하다. 이 컨테이너선들의 재화중량은 약 240,700톤으로 추정된다. 이 거대한 선박들은 86,000마력의 단일 WinGD 12X92DF 디젤 엔진으로 구동되며, 하나의 거대한 프로펠러를 돌린다. 이는 현대 컨테이너선에서 꽤 일반적인 설계이다. 이 가족의 모든 선박은 Liberia 국기를 달고 있으며, 중국과 한국,

사우디아라비아, 유럽 국가를 잇는 노선에서 운항한다.

2. OOCL Spain - Hong Kong

2023년에 'España'는 앞서 언급된 'Irina'에게 세계 최대 컨테이너선 타이틀을 내주었다. 하지만 그 당시 OOCL Spain은 처음으로 20피트 용량 24,000 TEU(24,188개 컨테이너)를 돌파한 선박이 되었다. 선박의 길이와 너비는 중국의 거대선들과 비슷한 399.9 x 61.3미터이고, 만재 배수량은

약 224.9천 톤으로 추정된다. 'España' 또한 중국 난퉁 COSCO KHI 조선소에서 건조되었다. 동력은 익숙한 WinGD 12X92 디젤 엔진을 사용한다.

이 선박은 홍콩 국기를 달고 주로 중국에서 서유럽으로 가는 항로에서 운항된다. 많은 다른 비슷한 선박들처럼 'España'는 혼자가 아니며, 지금까지 MGX 24 시리즈에는 동일한 선박이 12척이나 있다. 이 바다의 거인들은 2023년부터 2024년까지 단 2년 만에 건조되었다.

3. ONE Innovation - Liberia

요즘 중국만 대형 컨테이너선을 건조하는 것이 아니다. 일본도 뒤처지지 않으려고 노력 중이다. 컨테이너선 ONE Innovation은 2023년에 일본 마린 

조선소에서 만들어졌다. 조선소가 비극적으로 유명한 히로시마에 있다는 점도 주목할 만하다. 배의 크기는 위에서 언급한 것과 몇 센티미터 차이가 있지만, TEU 수용량은 '스페인'보다는 조금 낮아서 24,136개의 컨테이너를 실을 수 있다. 당시 이 배는 일본의 첫 초대형 컨테이너선이었다.

게다가 'Innovation' 시리즈는 일본 조선 산업에 있어 큰 도약을 의미했다. 새 컨테이너선은 이전 기록 보유선보다 TEU 수용량이 20% 더 많다.

이 철제 미남선은 앞서 언급한 중국산 WinGD 12X92 디젤 엔진으로 운항된다. 지금까지 일본은 비슷한 컨테이너선을 여섯 척이나 건조했다.

모두 라이베리아 국기를 달고 주로 아시아-유럽 항로에서 운항 중이다.

4. Ever A lot - Panama

중국으로 돌아가서, 우리는 에버그린 A 패밀리의 선박들을 살펴보고 있다. 특히 선두 컨테이너선인 Ever A lot을 중심으로다. 참고로, 이 패밀리는 두 큰 그룹으로 나뉜다. 첫 번째는 기본형으로, 용량이 23,992 TEU이고 여섯 척의 컨테이너선이 포함돼 있다. 두 번째는 현대화된 버전으로, 용량이 24,004 TEU이며 추가로 일곱 척의 선박이 있다. 이 구분 외에는 에버그린들 사이에 본질적인 질적 차이는 사실상 없다. 이 거대함들은 마치 복제품처럼, 앞서 언급한 컨테이너선들과 거의 동일한 크기(몇 센티미터 차이)로 만들어졌다. 2005년부터 2021년 사이에 건조되었고, 출력 79,000마력의 WinGD 11X92B 디젤 엔진을 사용한다. 배들은 후둥중화 조선소에서 건조되었으며, 파나마 국기를 달고 아시아에서 유럽으로 항해한다.

그리고 만약 'Ever A lot'와 'Evergreen'이라는 단어가 '어쩐지 낯익다'고 느껴진다면, 그럴 만한 이유가 있다. 이 가족의 컨테이너선 중 하나가 2021년 중국에서 네덜란드로 가는 도중 수에즈 운하에서 걸려 6일 동안 수로를 막아버렸었다! 이로 인해 곡물 운반선과 유조선 등 360척의 선박이 심각한 교통 체증을 겪었다. 그 배는 강력한 모래폭풍과 최대 시속 50km의 돌풍 때문에 좌초한 거였다. 막힌 건 'Ever A lot'가 아니라 'Ever Given'이었다.

5. HMM Algeciras - South Korea

마지막으로, 한국의 바다 거인들을 빼놓을 수 없다. 후자는 엄청난 컨테이너 선박을 포함한 독특한 선박들로도 널리 알려져 있다. 예를 들어, HMM 알헤시라스(HMM Algeciras) 시리즈는 24,000 TEU에 거의 도달하기 직전에 건조된 최신 선박 중 하나다. 이 배의 작업 수용 능력은 23,964개의 컨테이너다. 크기는 위에서 언급한 다른 선박들과 비슷하다. 이 아름다운 선박 시리즈를 만든 곳은 대우조선해양이다. 시리즈의 첫 번째 배는 2020년에 진수되었다. OOCL 스페인이 등장하기 전, HMM 알헤시라스는 한때 세계에서 가장 큰 컨테이너 선박이었다. 다른 비슷한 선박들처럼, 주로 아시아에서 유럽까지 빠른 항로로 운항한다. 추진력은 82,000마력 출력의 MAN B&W 11G95ME-C10.5 디젤 엔진에서 나온다. 알헤시라스 자체 외에도, 이 시리즈에는 다른 11척의 컨테이너 선박이 포함되어 있다.