우버, 루시드 모터스와의 협력으로 로보택시 2만대 투입

[이매진]

우버, 루시드 모터스와의 협력으로 로보택시 2만대 투입

https://mishtalk.com/economics/uber-to-deploy-20000-robotaxis-in-deal-with-lucid-motors/

Uber to Deploy 20,000 Robotaxis in Deal with Lucid Motors

2025년 7월 18일

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오후 5시 27분

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6개의 댓글Uber, Lucid Motors와 협력해 로보택시 2만대 배치

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경제학

우버는 내년에 주요 도시 허브에 최초의 루시드 로보택시를 출시한 후 규모를 확대할 계획입니다.

새로운 3자 파트너십

Uber가 Lucid Motors 및 Nuro와 협력하여 20,000대의 로보택시를 배치한다는 소식을 알려드립니다 .

주요 세부 정보

• 목요일에 발표된 이 파트너십에는 차량 공유 기술 회사가 루시드 모터스에 3억 달러를 투자하여 향후 6년 동안 자율주행 로보택시 20,000대를 배치한다는 내용이 포함되어 있습니다.
• 캘리포니아에 본사를 둔 로봇 회사인 누로(Nuro)는 루시드 로보택시에 사용되는 자율 주행 기술을 개발할 예정이다.
• 우버는 내년에 주요 도시 허브에 최초의 루시드 로보택시를 출시할 계획이며, 이후 수요가 증가함에 따라 서비스를 확대할 계획입니다.
• 글로벌 로보택시 시장은 2031년까지 80.8%의 연평균 성장률(CAGR)로 1,186억 1천만 달러에 이를 것으로 전망됩니다. 특히 미국 로보택시 시장은 2027년까지 33억 달러에 이를 것으로 예상됩니다.

루시드의 문제점과 기회

Motley Fool은 루시드 그룹이 백만장자를 만드는 주식인지 묻습니다.

루시드는 수상 경력에 빛나는 차량들을 보유하고 있음에도 불구하고 주가는 최고치 대비 96% 폭락했습니다.
회사는 여전히 차량 한 대당 평균 20만 달러 이상의 손실을 보고 있습니다.

그런데 루시드의 새로운 Gravity SUV가 생산 라인에서 나오고 회사 차량이 여전히 우수한 주행 거리와 성능으로 업계의 찬사를 받고 있는 상황에서, 이 침체된 주식이 놀라운 컴백을 이룰 수 있을까요?

루시드는 뛰어난 자동차를 만듭니다

비교적 경쟁이 치열한 전기차 시장에서 루시드의 차량은 업계 최고의 기술, 세심한 디테일, 그리고 프리미엄 럭셔리를 바탕으로 두각을 나타냅니다. 루시드의 에어 그랜드 투어링 세단은 시중에서 가장 강력한 전기차 중 하나이며, 현재 시판 중인 전기차 중 가장 넓은 주행거리를 자랑합니다.

Car and Driver의 실제 주행 테스트에서 Air Grand Touring은 410마일(약 640km)의 주행 거리를 기록했습니다. 이는 테슬라 모델 S보다 훨씬 긴 수치입니다. 테슬라 모델 S는 공식 주행 거리가 400마일(약 640km)임에도 불구하고 Car and Driver 테스트에서는 320마일(약 512km)에 그쳤습니다.

에어는 2022년 출시 이후 매년 US 뉴스 앤 월드 리포트에서 최고의 고급형 EV 상을 수상했습니다.

루시드는 아직도 엄청난 적자를 기록하고 있습니다.

뛰어난 차량 품질과 기술력에도 불구하고 루시드는 고전을 면치 못했습니다. 2022년 에어 출시 이후 판매량은 상대적으로 저조했습니다. 작년 루시드는 단 10,241대의 차량을 판매하여 8억 달러가 조금 넘는 매출을 올렸습니다. 같은 기간 테슬라는 약 180만 대의 차량을 판매하여 770억 달러의 매출을 올렸습니다.

아마도 매출보다 더 우려스러운 것은 순이익, 아니 순이익의 부족일 것입니다. 루시드는 작년에 27억 달러의 손실을 봤습니다. 자동차 한 대를 팔 때마다 상당한 손실을 보고 있습니다.

지난 분기, 회사는 3,109대의 차량을 인도하여 2억 3,500만 달러의 매출을 기록했습니다. 또한 9억 2,700만 달러의 운영 비용을 보고했습니다. 이는 차량 한 대당 22만 2천 달러의 손실을 의미하며, 이는 신차 루시드의 평균 가격을 훨씬 웃도는 수치입니다. 판매, 마케팅, 관리 비용, 연구 개발 비용을 제외하고 순수 생산 비용만 고려하더라도, 회사는 차량 한 대당 7만 3천 달러의 손실을 보고 있습니다.

Gravity SUV는 이미 자사 세단보다 더 잘 팔리는 것으로 입증되고 있습니다. 하지만 여전히 의문은 남습니다. 과연 이 정도 개선이 충분한 걸까요?

AAA의 한 설문 조사에 따르면 미국인의 전기차에 대한 태도는 2019년 이후 최악입니다. 응답자의 16%만이 다음 차량으로 전기차를 선택할 가능성이 높거나 매우 높다고 답했습니다. 이는 불과 3년 전의 25%보다 감소한 수치입니다. 같은 기간 동안 전기차를 선택할 가능성이 낮거나 매우 낮다고 답한 응답자의 비율은 51%에서 63%로 증가했습니다.

그럼에도 불구하고, 이러한 문제들 때문에 주가가 현재 수준에서 거래되고 있으며, 만약 당신이 상당한 위험을 감수할 의향이 있다면 루시드는 상당한 수익을 낼 수 있는 투기적 투자처입니다. 단, 투자금 전액을 잃을 수도 있다는 현실적인 가능성에 대비해야 합니다.

Motley Fool 보고서는 발표 전에 작성되었지만 내용이 바뀌었을지는 잘 모르겠습니다.

루시드(LCID)는 이 소식으로 $2.30에서 $3.37로 급등했지만, 현재는 $3.04입니다. 돌이켜보면, LCID는 2021년 11월에 $57.75까지 올랐습니다.

우버는 이 관계에 뭔가 있다고 생각합니다. 하지만 루시드가 하는 일은 무엇이든 더 저렴하고 빨라야 합니다.

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핀비즈

루시드는 라이더를 활용한다

루시드의 DreamDrive 시스템은 센서 융합을 활용하여 라이더, 카메라, 레이더, 초음파 센서의 데이터를 결합하여 자동차 주변 환경에 대한 종합적인 이해를 생성합니다.

테슬라는 라이더를 사용하지 않습니다. 라이더 없이는 테슬라가 웨이모와 경쟁할 가능성이 크지 않다고 생각합니다.

경쟁은 좋다

일론 머스크는 수십 년 동안 완전 자율주행(FSD)을 약속해 왔습니다.

Waymo는 훨씬 우수한 기술을 보유하고 있습니다. 이에 동의하지 않는 사람은 바보이거나 거짓말쟁이입니다. 하지만 머스크의 말이 맞습니다. Waymo는 이러한 자율주행차 운행으로 손실을 보고 있습니다.

현재 Waymo의 기술은 훨씬 더 비쌉니다. 하지만 그 가격 차이가 10년 후에도 상당할까요? 5년? 3년?

웨이모는 입증된 안전 기록을 가지고 있습니다. 테슬라는 아무것도 없습니다. 그리고 우리는 여전히 비, 눈, 먼지 폭풍 등에서 테슬라에 대해 심각한 의구심을 품고 있습니다.

마지막으로, 전기차 경쟁이 치열해지고 있습니다. 모든 조건에서 작동하는 FSD가 없다면 테슬라는 아무것도 할 수 없습니다.

Waymo 유료 승차 1,000만 건 돌파, Tesla는 0건

6월 1일에 저는 Waymo가 유료 승차 1,000만 건으로 급증했지만 Tesla는 0건입니다.

안녕하세요, 일론 머스크. 당신은 이제 Waymo보다 1,000만 번의 승차를 기록했습니다.

그 후로 테슬라가 마침내 출시되었습니다.

6월 23일, 로이터는 테슬라가 텍사스에서 로보택시 테스트를 시작했다고 보도했습니다.

테슬라(TSLA)는 일요일에 텍사스 오스틴에서 소규모 자율주행 택시를 투입해 승객을 태웠습니다. CEO인 일론 머스크는 "로보택시 출시"를 발표했고 소셜 미디어 인플루언서들은 첫 주행 영상을 게시했습니다.

이 행사는 운전자가 없는 테슬라 자동차가 처음으로 유료 승객을 태운 사례로, 머스크는 이 사업을 전기 자동차 제조업체의 재정적 미래에 매우 중요하다고 보고 있습니다.

7월 15일, 로이터는 테슬라 로보택시 서비스 확대에 따라 알파벳의 웨이모가 속도를 내고 있다고 보도했습니다.

알파벳(GOOGL)의 웨이모 로보택시가 운전자 없이 1억 마일 이상을 주행해 약 6개월 만에 주행 거리가 두 배로 늘어났다고 회사 고위 관계자가 밝혔습니다. 이는 경쟁이 치열해지는 가운데 미국 도시에서의 서비스 제공을 가속화하기 위한 조치입니다.

경쟁사인 테슬라(TSLA)는 지난달 텍사스 오스틴의 제한된 지역에서 약 12대의 Model Y SUV를 대상으로 소규모 시험을 실시한 후 자율주행 택시 서비스를 확대하고 있습니다.

경쟁은 좋은 것이다.