2. 싼샤땜
장강(양쯔강) 중상류인 중국 후베이성 이창의 세 협곡을 잇는 댐으로
높이는 185m, 길이는 2,309m, 너비는 135m이며, 최대 저수량은 390억 톤, 최고 수위는 175m, 총 시설용량은 1820만㎾, 연간 발전량은 847억㎾이다.
양쯔강[揚子江] 중상류인 중국 후베이성[湖北省] 이창[宜昌]의 취탕샤[瞿塘峽]·우샤[巫峽]·시링샤[西陵峽] 등
싼샤[三峽:장강삼협]를 잇는 세계 최대의 댐이다.
6,500km 장강을 통한 물류는 고속도로의 10배 이상이며, 충칭에서 상하이까지 물류가 가능하다.
2-1. 닝보(츠시) - 항저우 - 우한
닝보 츠시에서 택시로 3시간에 걸쳐 항저우 공항에 도착. (12:30pm Domestic)
아침 식사도 못하고 나와서, Wi-Fi를 이용하여 인터넷도 하고, 약간 허기진 배를 채우려 공항내 식당에서 아래의 면과 음료.
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우한에서 일을 마치고, 토요일 오후에 싼샤땜으로 가기 위해 열차를 이용하여 이창으로 이동.
우한에서 이창까지 400km 거리인데, 바로 옆이란다. 후~~~
우한 옆 도시 우창에서 기차로 이동하기 위해 우창역으로...
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쌴샤땜이 있는 이창에 내렸더니, 고층빌딩과 아파들이 즐비했다.
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싼샤땜을 보기 위해 전망대로 이동.
그다지 높지 않은 전망대였으나, 꼭대기까지 에스컬레이터가 있어서 편했다.
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전망대에 오르는 도중에 있는 초고압송전선 - 싼샤땜 발전에서 발전된 전기를 송전하기 위한것으로, 텐진과 광저우까지 송전한다.
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아래는 전망대에 오르는 도중 땜이 가로 막힌 강으로 화물선및 여객선이 드나들기 위한 도크가 보인다.
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희미하지만 오른쪽으로 싼샤땜이 보인다.
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땜의 상류 하류를 통과하기 위한 도크로서 5개의 도크가 있어서, 200m 정도의 땜을 한개의 도크가 40m씩 수위를 갖는다.
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어딜 가나 중국사람 티를...ㅎㅎ
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두번째 도크에서 화물선이 물의 오르내림에 따라 강의 상류 하류로 이동한다.
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싼샤땜 주변의 강은 1년에 200일 이상 흐린 날씨라, 모형을 보면 규모를 짐작할 수 있다.
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땜 위에서는 전기자동차(골프카)로 이동한다.
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땜 위의 배들이 하류로 내려가기 위해 부두에 정박하듯 정박중인 모습.
땜 위의 강(장강 - 양쯔강)은 강이 아니라 바다였다.
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싼샤땜 발전소 설명
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아직도 공사중인 싼샤땜.
그동안 도크를 오르내리는데 보통 2시간씩 소요 된것을 30분 내로 줄이기 위해 새로 공사를 하는 모습.
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땜을 빠져나와 먼거리에서의 땜 광경.
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장강에서 세개의 협곡 가운데 세웠다 하여 싼샤땜이며, 장강에서 잡은 물고기 튀김.
뼈채로 먹는다 해서 먹다 보니 뼈만 남았지만, 그래도 기념을 위해 인증샷~~
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