중국 전기차 브랜드 Zeekr, Neta, 보험 제도로 자동차 판매 부풀려

[이매진]

중국 전기차 브랜드 Zeekr, Neta, 보험 제도로 자동차 판매 부풀려

https://nypost.com/2025/07/19/world-news/china-ev-brands-zeekr-neta-inflated-car-sales-with-insurance-scheme/

China EV brands Zeekr, Neta inflated car sales with insurance scheme

로이터가 검토한 문서와 딜러 및 구매자 인터뷰에 따르면, 중국 전기 자동차 브랜드인 네타(Neta)와 지크르(Zeekr)는 공격적인 목표를 달성하기 위해 최근 몇 년 동안 판매량을 늘렸으며, 네타는 6만 대 이상의 자동차에 대해 이를 실행했습니다.

해당 문서에 따르면, 해당 회사들은 구매자에게 차량을 판매하기 전에 차량 보험에 가입하도록 조치했으며, 이를 통해 중국 자동차 산업의 등록 관행에 따라 조기에 판매를 예약하여 월별 및 분기별 목표를 달성할 수 있었다고 딜러와 구매자는 말했다.

로이터 통신이 입수한 네타(Neta)의 딜러 기록 사본에 따르면, 네타는 2023년 1월부터 2024년 3월까지 이 방식을 통해 최소 64,719대의 차량을 조기 판매했습니다. 이는 15개월 동안 네타가 보고한 117,000대의 차량 판매량의 절반 이상에 해당합니다.

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지리(Geely)가 소유한 프리미엄 EV 브랜드인 지크르(Zeekr)는 최근 몇 년간 보험 제도를 활용해 공격적인 목표를 달성하기 위해 판매량을 늘렸습니다.로이터

로이터가 확인한 딜러, 구매자 및 매출 영수증에 따르면, 지리(Geely)가 소유한 프리미엄 EV 브랜드인 지크르(Zeekr)는 2024년 말 중국 남부 도시 샤먼에서 주요 딜러인 국유 샤먼 C&D 자동차를 통해 조기 판매를 예약하기 위해 동일한 방법을 사용했습니다.

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중국 자동차 업계에서는 구매자에게 도착하기도 전에 판매 예약이 된 차량을 "제로 마일리지 중고차"라고 부릅니다. 이는 만성적인 공급 과잉으로 인해 수년간 지속된 치열한 가격 전쟁에 시달리고 있는 세계 최대 자동차 시장에서 치열한 판매 경쟁이 벌어지면서 나타난 관행입니다.

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자동차 산업은 심판의 순간을 맞이하고 있습니다. 국영 언론은 제로 마일리지 자동차 관행을 비난하고, 내각은 "비이성적인" 경쟁을 규제하겠다고 약속했으며, 다른 중앙 정부 기관은 이러한 방식에 대한 우려를 표명하기 위해 자동차 산업의 주요 기업과 회의를 주최했습니다.

중국 자동차 제조업 협회가 발행하는 간행물에 따르면, 토요일에 산업부는 판매 등록 후 6개월 동안은 자동차를 재판매하는 것을 금지하여 이러한 관행을 단속할 계획이라고 전했습니다.

국영 언론의 초점

또한 토요일에 국영 언론은 지크르가 판매량을 늘리기 위해 이미 보험에 가입한 차량을 판매했다고 보도했는데, 이는 특정 자동차 제조업체를 폄하하는 최초의 사례입니다.

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지크르는 판매량을 늘리기 위해 이미 보험에 가입한 자동차를 판매하고 있었습니다.로이터

차이나 증권지는 1면 기사에서 광저우와 충칭 등 도시의 지크르 차량 구매자들을 인터뷰했는데, 이 신문은 이들이 차량 판매 전에 이미 보험에 가입되어 있었다는 사실을 알게 되었다고 보도했습니다. 이들은 속았다고 느꼈음에도 불구하고 환불을 거부당했다고 말했습니다.

로이터는 지크르(Zeekr)가 12월 선전과 샤먼에서 이례적으로 높은 매출을 기록한 것에 의문을 제기했습니다. 샤먼에서 보고된 매출은 그달 2,737건으로 급증했는데, 이는 월평균 매출의 14배가 넘는 수치입니다. 로이터는 이 중 얼마나 많은 부분이 조기 예약되었는지 확인할 수 없었습니다.

중국증권보(China Securities Journal) 또한 네타의 매출에 대해 의문을 제기하며, 이상 징후를 보였다고 밝혔습니다. 로이터는 네타가 매출을 부풀린 방식에 대한 세부 정보를 처음으로 보도했습니다.

지크르, 네타를 소유한 저장 호존 신에너지 자동차, 그리고 샤먼 C&D는 토요일 논평 요청에 응답하지 않았습니다. 지리 대변인은 "지리는 중국증권보의 보도를 단호히 부인한다"고 밝혔습니다. 대변인은 로이터 통신의 조사 결과에 대한 논평이나 추가 세부 정보 제공을 거부했습니다.

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기록 사본에 따르면, 네타는 2023년 1월부터 2024년 3월까지 이 방법을 통해 최소 64,719대의 자동차를 조기 판매했습니다.로이터

중국자동차딜러협회 애널리스트 리얀웨이는 기업들이 재무 보고서를 미화하고 실적 목표를 달성하기 위해 이러한 행위를 저질렀다고 생각한다고 말했습니다.
그는 토요일 중국 소셜 미디어 플랫폼 웨이보에 "이런 식으로 실적을 미화하는 것은 바람직하지 않습니다."라고 글을 남겼습니다.

중국 자동차 산업을 추적하는 분석가와 투자자들은 두 가지 판매 데이터를 바탕으로 실적을 측정하고 재고 수준을 추정합니다. 자동차 제조업체가 산업협회에 보고하는 도매 데이터는 자동차 제조업체에서 딜러에게 판매된 판매량을 나타내며, 보험 등록 기록에서 수집된 소매 데이터는 사용자에게 판매된 판매량을 나타냅니다.

일부 0마일리지 중고차는 해외에서 중고차로 판매되기 위해 수출되지만, 분석가와 딜러들은 국내 판매량이 훨씬 더 높으며, 전국의 중국 고객들이 할인된 신차라고 믿고 구매한 후 나중에 자신의 차량이 자신의 이름으로 보험에 가입되어 있지 않다는 사실을 알게 된다고 말합니다.

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딜러에 대한 압력

지난달 중국 공산당의 기관지인 국유지 인민일보는 사설을 게재해 국내에서 주행거리가 0마일인 중고차 판매를 비난하고 이런 관행이 업계와 구매자에게 끼치는 피해를 나열했습니다.

이번 달, 부유한 양쯔강 삼각주에 있는 4개의 딜러 협회는 자동차 제조업체에 더 합리적인 판매 목표와 인센티브 정책을 설정하라고 촉구했습니다. 하지만 자세한 내용은 밝히지 않은 채 딜러들이 판매 실적을 조작하도록 강요받고 있다고 주장했습니다.

로이터와 해당 브랜드의 딜러가 공유한 기록에 따르면, 네타는 딜러에게 차량을 보내기 전에 자동차 보험 정책을 마련해 조기에 판매를 확보했습니다.

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이 기록에는 각 차량의 세부 정보와 해당 차량에 가입한 보험 증권, 그리고 보험 설계사의 이름이 포함되어 있습니다. 로이터 통신이 입수한 사본에 따르면, 딜러들은 보험 증권을 양도할 구매자를 찾았을 때 이 기록을 참조할 수 있었습니다. 이 회사는 이러한 방식으로 64,719대의 차량을 조기에 판매했습니다.

익명을 요구한 한 딜러는 회사로부터 보복당할 것을 두려워하며 "네타의 경우, 회사는 딜러에게 차량이 사전에 보험에 가입되어 있고 따라서 판매된 것으로 간주된다는 점을 분명히 했습니다."라고 말했습니다.

또한 참조

중국 인기 전기자동차, 대화 엿듣는다고 소유주들 주장

그는 "구매자들에게 교통 보험은 무료이며, 일찍 만료되므로 적시에 갱신해야 한다는 점을 설명해야 했습니다."라고 말했습니다.

하지만 익명을 요구한 네타(Neta) 구매자 세 명은 로이터 통신에 대리점 측에서 구매일보다 훨씬 이전에 정책이 시작되었다는 사실을 알리지 않고, 정책 만료일만 알았다고 말했습니다.
해당 대리점은 네타가 2022년 말에 종료될 예정이었던 전기차 보조금을 받기 위해 이러한 조치를 취하기 시작했다고 밝혔습니다.

네타의 매출은 2022년에 정점을 찍었으며, 당시 15만 2천 대를 판매하여 중국 내 8위의 신형 전기차 제조업체로 자리매김했습니다 . 중국자동차공업협회(CAAM) 자료에 따르면, 작년 판매량은 8만 7,948대로 감소했으며, 이 중 2만 3,399대는 수출되었고, 2025년 1분기에는 1,215대를 판매했습니다.

국영 언론에 따르면, 이 브랜드는 2024년 말부터 재정난에 시달리고 있으며, 소유주인 저장 호존 신에너지 자동차는 지난달 중국에서 파산 절차에 들어갔다고 합니다.
'그냥 하세요'

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네타는 작년 말부터 재정적 어려움을 겪고 있으며, 소유주인 저장 호존 신에너지 자동차는 지난달 중국에서 파산 절차에 들어갔습니다.로이터

네타 딜러는 회사로부터 받은 제로 마일리지 중고차 중 상당수가 팔리지 않은 채 창고에 남아 있었다고 말했습니다. 회사는 "단 하나의 메시지만 전달했습니다. '그냥 하세요, 다른 사람들도 다 하고 있으니까요'"라고 말했습니다. 지리자동차 (0175.HK)
에 민영화된 지크르는  지크르와 다른 브랜드의 대리점을 운영하는 샤먼 C&D의 도움으로 판매를 성사시켰습니다.

4명의 딜러와 2명의 구매자에 따르면, 샤먼 C&D는 12월에 두 자회사 명의로 차량을 보험에 가입하고 등록했으며, 이를 통해 지크르는 연말 전에 판매량을 집계할 수 있었습니다. 또한 로이터와 공유한 영수증도 있습니다.

소식통에 따르면, 지크르 딜러는 그 후 몇 달 동안 베이징, 충칭 등 다른 도시의 구매자들에게 일부 차량을 판매했다고 한다.

"지크르(Zeekr) 판매원은 제가 매장에서 구매할 차보다 3,000위안(미화 420달러) 저렴하고, 1만 위안 상당의 충전 쿠폰도 제공한다고 했습니다."라고 다른 남부 도시의 한 구매자가 말했습니다. 그는 자동차 제조업체의 보복에 대한 우려를 언급하며 익명을 요구했습니다.

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중국증권지는 인터뷰를 한 대부분의 차량 소유자가 샤먼C&D와 그 계열사의 자동차 보험에 가입되어 있다고 밝혔다고 보도했습니다.

중국 자동차 딜러 협회 데이터에 따르면, 지크르가 12월 샤먼에서 예약한 2,737대의 차량 중 2,508대가 회사에 판매되었고, 257대는 개인 구매자에게 판매되었습니다.

하지만 샤먼 자동차 관리국이 발표한 자료에 따르면, 12월에 등록된 차량 번호판은 271대에 불과했는데, 이는 실제 구매자가 차량을 받으면 번호판을 받는 것과 같은 이치다.