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GM은 슬라이드 프레젠테이션에서 2분기 관세 인상은 "최소한의 완화 조치"가 있었음을 반영한다고 밝혔습니다.
미시간주 디트로이트에 본사를 둔 이 회사는 2025년 하반기가 약세를 보일 것으로 전망했습니다. 그 이유는 "계절적 감소"로 인한 판매량 감소, 차량 출시에 대한 지출 증가, 관세가 부과된 분기가 상반기에 단 한 분기에 불과했던 것과 달리 하반기에는 두 분기에 걸쳐 관세가 부과되기 때문입니다.
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GM은 올해 상반기에 65억 달러를 기록한 후 연간 영업 수익이 100억 달러에서 125억 달러에 이를 것으로 예상했습니다.
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최고재무책임자(CFO)인 폴 제이콥슨은 1분기 수익성 하락을 "관세가 우리에게 미친 영향의 정점"이라고 설명하며, CNBC와의 인터뷰에서 완화 노력으로 올해 후반에는 이익 마진이 부분적으로 회복될 것이라고 말했습니다.
제조업의 변화
슬라이드에 따르면 GM은 "제조 조정, 목표 비용 이니셔티브 및 일관된 가격"을 통해 관세의 "최소" 30%를 완화할 것으로 예상합니다.
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제이콥슨은 GM의 제조 규모를 조정하기 위한 자본 프로젝트를 시행하는 데 18~24개월이 걸릴 것이라고 말했습니다.
6월에 GM은 미시간, 캔자스, 테네시에 있는 공장의 생산을 확대하기 위해 2년에 걸쳐 40억 달러를 지출한다고 발표했습니다. 이는 도널드 트럼프 대통령의 관세로 완제품 수입이 처벌받는 가운데 국내 시장의 미사용 생산 능력을 활용하기 위한 것입니다.
6월 발표에는 쉐보레 이쿼녹스와 쉐보레 블레이저를 미국에서 생산한다는 계획이 포함되었습니다. 두 차량은 현재 멕시코에서 조립되고 있습니다.
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GM은 아직까지 저렴한 가격으로 인기 있는 소형 SUV인 쉐보레 트랙스를 생산하는 한국에서 생산 시설을 이전하지 않았습니다.
제이콥슨은 CNBC에 수입 자동차에 대한 관세로 인한 타격에도 불구하고 Trax가 수익성을 유지했다고 말했습니다.
제이콥슨은 "한국에 대한 장기적인 결정은 아직 내리지 않았습니다. 주된 이유는 한국에 대한 불확실성이 크기 때문입니다."라고 말했습니다.
트럼프 대통령은 한국을 포함한 여러 국가와 광범위한 무역 협정을 체결하기 위한 마감일을 8월 1일로 정했는데 , 합의에 이르지 못할 경우 한국은 25%의 관세를 부과받게 됩니다.
제이콥슨은 "미국과 한국이 공통점을 찾을 수 있을 것이라고 낙관합니다."라고 말했습니다. "자동차 산업이 이러한 대화에서 양측 모두에게 중요하다는 것을 알고 있습니다."
GM 주가는 부진한 실적 발표로 폭락했습니다. 뉴욕 시간 오전 11시 30분(그리니치 표준시 오후 3시 30분) 기준, 이날 주가는 6.6% 하락했습니다.
GM의 새로운 적자 발표는 자동차 제조업체 스텔란티스가 트럼프 대통령의 관세 부과로 인해 올해 상반기에 27억 달러의 손실을 예상한다고 발표한 지 하루 만에 나온 것입니다. 피아트와 지프 등의 브랜드를 보유한 스텔란티스는 7월 29일 상반기 최종 실적을 공개할 예정입니다.
스텔란티스 주가는 화요일 시장이 열린 이후 0.3% 하락했으며, 지난 5일 동안 2.4% 이상 상승했습니다.
출처: 통신사