400급의 라이벌 ZXR400,CBR400!!

[자일리톨333(임원택)]

바이크 성능 비교! - HONDA CBR400RR vs KAWASAKI ZXR400

본 자료는 국내 바이크 잡지인 월간 오토바이크 지에 나온 자료 입니다.

성능 테스트 수치만을 참고 하였습니다.


국내에서 가장 인기 높은 바이크인, 400급 레플리카... 그중 역시 2대를 꼽으라고 한다면,

HONDA CBR400RR 과 KAWASAKI ZXR400 을 꼽을 것이다.

400급 바이크들은 성능이 부족하다고들 하는데, 과연 실질적은 그 성능은 어느정도 일까?

ZXR400 이나 CBR400RR 에 관한 자세한 제원이나 사진을 보고 싶다면,

바이크 제원 및 소개란을 참조하기 바란다.



우선 이 테스트는 4개의 항목에 걸쳐서 동일하게 60여회를 테스트 했다고 한다.

바이크의 경우 운전습관에 따라 테스트 결과의 차이가 커질수 있음으로,

한 항목을 3회 이상 반복해서 얻은 평균 값을 정식 기록으로 삼았으며,

라이더의 안전과 테스트의 공정성을 위해서 다트론 속도계를 계기반에 설치하여서,

바이크의 계기반의 오차가 있는 속도가 아니라, 다트론 계기반의 정확한 속도를

라이더가 볼수 있도록 하였다고 한다.

또한, 지상 30cm 부분에 설치해야 하는 다트론 광 센서는 정확한 위치선정을 위해,

매 장착시마다 1/100의 오차를 확인가능한 자를 이용했다고 한다.

그리고 다트론 기기는, 지정된 성능 테스트가 자동으로 컴퓨터로 입력이 되는 기기이며,

그 오차율은 1/10,000 이라고 한다.



이 성능 자료를 읽기전 참고하여야 할 사항이 있다.

테스트에 이용된 CBR400RR 은 내수용 밖에 나오지 않기 때문에 내수용 모델이였지만,

ZXR400 은 수출형 모델이다. 출력이 CBR400RR 은 내수용 출력규제로 인하여

53마력이지만, ZXR400 은 65마력이란 출력을 낸다.

그뿐아니라, CBR400RR 은 내수용 속도규제로인해 180km/h 에서 리미트 됨을 참고하자!



1. 출발가속 성능 테스트

우선, 출발가속 테스트의 경우 실질적으로 고 rpm 에서 출발해야 바이크의 최고성능을

이끌어 낼수 있지만, 이렇게 되면 라이더의 실력이나, 타이어의 접지력, 노면 상태등에따라

실제성능과의 오차가 커지게 됨으로, 아이들상태에서 기어를 넣고 출발하는 방법을

채택했다고 한다. 그렇기 때문에 이 성능은 실질적은 성능보다는 뒤처지는게 사실이지만

두 바이크를 비교하는데는 오히려 더 정확하다고 할수 있다.



우선 정지상태에서 100km/h 까지 도달하는데 걸리는 시간의 경우 ZXR400 이 4.7초가

소요되었지만, CBR400RR 은 1초 뒤진 5.7 초를 기록하였다.

이는 역시 내수용과 수출용의 출력차이로 인한 결과라고 생각할수도 있겠다.



그리고 0m 지점부터 100m 지점을 통과하는데 걸리는 시간을 측정하는 0-100m 가속에선

CBR400RR 이 6.2 초가 걸리는데 반해, ZXR400 은 5.7 초가 소요되었으며,

이때 100m 마크 속도는 각각 105.6km/h 와 115.6km/h 로써 ZXR400 이 다소 앞선다.

0-400m 가속에선 CBR400RR 이 14.2초, ZXR400 은 12.4초가 소요되어

역시 400m 가속에서도 ZXR400 이 다소 앞선 결과를 보였다.



2. 추월가속 성능 테스트

추월가속 성능 테스트는, 바이크가 주행중인 상태에서 쓰로틀을 열어서

가속하는 성능을 테스트 하는 것이다. 즉 주행중 앞차를 추월하기 위하여

가속을 할때의 성능이라고 생각하면 된다.

이 추월가속 성능 테스트에선, 출발가속 성능테스트와 상반되는 결과를 보였다.

위에서도 언급한바 있지만, 계기반 오차의 문제로 인하여,

바이크의 계기반이 아닌 다트론 기기의 계기반을 바이크에 설치하여서

다트론 계기반이 일정 속도를 가르킬때부터의 성능을 테스트한것이다.



우선 60~100km/h 가속 테스트, 바이크가 400cc 이기 때문에 1단으로 100km/h 를

내는것이 힘들기 때문에, 2단에서 가속 테스트를 실시 했다고 한다.

CBR400RR 의 경우 2.8초의 시간과 61.4m 의 거리가 필요하였지만,

ZXR400 의 경우 3.4초의 시간과 74.6m 의 거리가 소요되어, 출발가속과 상반되는 결과를 보였다.



90-130km/h 가속테스는, 3단에서 실시하였으며 CBR400RR 의 경우

4.1초의 시간과 124.4m 의 거리가 필요하였으며, ZXR400 은 5.0초의 시간과 152.8m 의

거리를 필요로 하여, 역시 CBR400RR 이 앞선 결과를 보였다.



130~170km/h 구간 테스트는 4단에서 실시하였으며,

두 바이크 모두 8.3 초의 시간을 필요로 하였지만, 필요 거리는

CBR400RR 이 355.3m , ZXR400 이 351.1m 로 ZXR400 이 더 짧은 거리에서

가속이 가능하다. 앞선 2 추월가속 성능 테스트에선 CBR400RR 이 더 앞섰지만,

고속 구간 가속성능테스트인 130~170km/h 테스트에서 CBR400RR 이 뒤진 이유는

역시 내수용 출력규제로 인하여, 고속에서 힘의 부족으로 인한 결과가 아닌가 생각된다.



3. 2km 구간내 최고속도 테스트

2km 구간내 최고속도 테스트란, 정지상태에서 부터 출발을 하여서,

이 출발지점을 기준으로 직선 2km 지점까지 가속했을때 낼수 있는 최고속도를 말한다.

그리고 이 테스트에 나온 수치는, 다트론이 측정한 오차가 거의 없는 속도임으로,

라이더들이 '속도가 이것밖에 안나와?' 하고 반문할수 있겠지만,

실제 바이크에 장착된 계기반의 오차로 인하여 그런것일 뿐이다.

오히려 다트론 기기의 오차율이 1/10,000이기 때문에 이 결과쪽이 실질적인 값이라 할수 있겠다.



우선 CBR400RR 의 경우 출발후 46.7초만에 2km 지점을 통과하였고,

이때 최고속도는 181km/h 였다.

반면 ZXR400 은 47.8초로 CBR400RR 보다 1초정도 더 늦게 통과하였지만,

최고속은 187km/h 를 내었다.

이 결과를 살펴보자면, CBR400RR 의 경우 내수용이기 때문에 고속에서 출력부족으로

가속력이 떨어지며, 내수용 속도 제한으로 인하여 실질적으로

2km 가 아니라 20km 의 직선 구간이라고 하여도, 속도제한 장치에 의하여

더이상의 속도를 낼수 없다.

반면 ZXR400 은 수출형이라 출력이 높아 고속에서 CBR400RR 보다 더 빠른 가속이

가능함으로써, 출발후 초반에는 CBR400RR 이 빠른 가속을 보이며 달리지만,

고속영역에서 ZXR400 이 빠르게 가속을 시작함으로, 2km 마크 시간은

ZXR400 이 느리지만, 최고속은 ZXR400 이 더 빠를수 있다고 해석이 가능하다

[첫느낌이란건]

RVF가 어떤면에서든 쵝오!

[구라요]

흠 제 400은 메다기 꺽구도 계속 속도가 붙던데.. 이거 어찌된거람????ㅎㅎ

[RVF400쪼아[박준규]]

음... 둘다 장단점이 있는듯 하네요... 그래도 알뷔가 좋네요 ^^;;;

[맛가격양속도최고]

알 뷔 에프는 윗글 씨비알이나 제트엑스알 보다 못한가요?....

[두뇌회전20000rpm(홍미르)]

cbr400rr 리미트 해체하면 zxr 주행성능에서 꽝되는건가 -_-;?

[Spreet-Rider]

흐흐흐 제껀 ZXR-400R 버젼입니다!! 쵝오 -_-;;

[Spreet-Rider]

흐흐흐 제껀 ZXR-400R 버젼입니다!! 쵝오 -_-;;

[신촌독수리]

..ㅠㅠ제거400RR인데않좋은건가요?????

[고스트라이더☆김영조]

알엡사백이최곱니다,,ㅎ

[비너스V1]

오.ㅋㅋ

[애니메니아]

흠.. 내 GSXR400SP는 600이랑 같이 달려댔는데;;; 230이 최고속이었나?

[80노라줘잉]

400은역시알뷔 ㅋ

[sinjongja]

알뷔 연비 리터급 연비..;

[천사의죽음]

장난해..ㅡㅡ??? 내수용이랑 수출용이랑 비교,...ㅡㅡ 말이되?

[경남거제~~]

왜요 이덕분에 모르는것도 알게됬고 좋으넫

[*~플렉스 휠러~*]

흠... 내수랑 수출이랑 차이가 있구나