그동안
요작은 소형사이런스캡이 primus - 70것이냐, 아니면96것이냐를
놓고 설왕설레하였는데, 금년 6월 CCS자료를
읽다보니, 멀리 아리헨티나 부에노스아이레스거주 회원이
카다록한장을 투고하였는데, 그것에 그렇게 찾던 공식적인 기록으로
96,97용이라 명기되있습니다...
96스타일 버너를 제가 알기론 가장많이 보유한 오똑이님의 소장품엔
아르헨티나産 아야마로96이 있는데,
그 아야마로가 C.LONGUET란 곳에서 생산되었는데,
그 회사명에는 병행하여 CASA PRIMUS라고 되있습니다.
그 의문의 CASA PRIMUS 카다록에는 많지는 않지만, PRIMUS제품이 소개되있습니다.
모델이된 96용은 분명 에어벤트 따로 서있는 1910년대 모델인데, 밑의 그림을 보면
4200철재 사이런스캡이 소개되있습니다.
첨부 사진자료는 국내에 두어점있는 4200번(철재캡)을
외국사람이 복구하는과정을 수록했습니다.
사람이 만든것, 못할것이 있겠습니까만......^_^

70k가 71A와 같은 모습인데, 71에 불조절기없는 71A는 처음봅니다...커참 신기한 자료입니다.
저것만으로 본다면 29년또는30년 카다록일지도 모르겠습니다. 70/71변환기의 모습이기에.../
정작중요한 4200번 그림은 좌측밑이고 모델용96은 초창기이며, 96,97이란 모델명이 4200에 써있습니다.
이것은 공식적으로 처음 발견된 96용캡에대한 기록입니다.

아랫그림은 그동안 제가 알고있는 70K(우측)입니다.

그리고 이 멋있는 사진 2장은 약5년전 버들치 선배님이 대한민국처음으로 소개했던 96용캡입니다(황동)
이것을 본연후에 거짓말 조금보테서 매일 찾아 2번째 입수는 제가 했었지요...ㅎㅎ
선배의 무언의 자료에대해 명확한 자료 재시로 답이 가능해져, 보람이 있습니다.


다음사진은 망가진 4200번캡 살리기 작전..^_^

역시 동그랗기에 선반에 물려 걷어냅니다.

용케도 같은 외경의 파이프를찾아 컷팅

윗면의 날이선부분이 뒤집어져서 속캡본체에 끼워 맞춤

1단 조립.

확인후 종이도면을 붙이고 타공준비

어지간히 참을성이 있어야합니다.


완성

가늘게 선이 거진부분을 컷팅

컷팅후 / 실제 거진 선보다는 조금 덜잘른것 같은데요....

눈대중으로 좀 덜짤라냈다 싶더니..결국 뚜껑이 좀 덜내려감니다...충분히 발생할수있는 미스테이크!



뭐 그래도 불맛은 좋습니다...^_^ 자료협조: ccs

첫댓글 자세한설명과함께 잘보았습니다
관심에 감사드립니다...^_^
감히 흉내 낼수없는 타공 실력 입니다^^
종이에 선만 잘거서 붙이고 뚫기만 하면 되지유....
스텐기리가 잘먹을것 같습니다..^_^
아~~일반 강철기리가 아니고 스텐 기리로 타공을 하셨군요 스텐기리가 더 강한가요?
예...전에 아주 가는 기리로 소화기 노즐 구멍을 뚫었는데,
스텐기리가 오래가고 강하더군요/ 일반것 보단 훨씬 좋은것 같습니다.
버너에 대한 애정에 따른 결과물같습니다
불이 좋아 만든이의 기쁨이 더 크게 느껴 지는듯 합니다
잘 보았습니다
농소박님도 애정이라하면 절때 빠지지 않으실 분입니다...^_^
좋은 자료 잘 보았습니다
감사합니다...이것으로 96용캡에대한 이야기는 끝을내겠습니다..
사실 그동안 많은 이야기들이 있었습니다. 저 캡의 실체가 무엇인지..
ccs의 고수들도 마찬가지로 근거를 찾지못해 서로들 이야기가 달랐었는데,
백문이불여일견. 저 카다록 하나로 그러한 이야기는 종지부를 짖게 된것이지요..
단순히 그럴것이다라는 막연한 생각들만 오고갔는데, 이리 결론이 나는군요...
저는 저캡이 70이나,71버너에 올려진것을보고 균형이 맞지 않아 처음부터 아니다라고 생각
해왔었습니다....^_^
대단한 열정이십니다!
원 별말씀을...^_^
와!
장인의 숨결...
관심에 감사합니다.
누가 감히 저걸 직접 만들거라고 상상이나 했겠습니까.
감탄이 절로 나옵니다..
예...복원 작업에서 그사람의 버너사랑이 굉장히 깊다는걸
알수있습니다.