지도에 표시됨: 각 대륙에서 가장 난류가 심한 비행 경로

[이매진]

지도에 표시됨: 각 대륙에서 가장 난류가 심한 비행 경로

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지도에 표시됨: 가장 난류가 심한 비행 경로

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• 남미의 멘도사-산티아고 노선이 세계 최고를 기록하고 있으며, 그 외에도 로키산맥, 히말라야, 알프스, 뉴질랜드의 쿡 해협을 가로지르는 험난한 노선이 많이 있습니다.
• "EDR"(와류 소산율)은 항공기와 무관하게 항로를 따라 난류 강도를 정량화하는 데 사용되는 지표입니다.
• 지구 온난화로 인해 제트 기류의 풍속이 강해지고 거친 공기가 더 흔해지면서 청천 난류가 전 세계적으로 증가하고 있습니다.

줄리 피즐리가 제작한 위 그림은 Turbli의 2024년 순위를 사용하여 각 대륙에서 가장 난류가 심한 단일 비행 경로를 지도로 나타낸 것입니다. Turbli는 실제 비행 경로를 따라 매일 발생하는 난류를 수집하고, 0에서 100(약함에서 극심함)까지의 와류 소산율(EDR) 척도를 사용하여 평균 강도를 보고합니다.

계급각 대륙별 최고 경로평균 난류(EDR)도시들

1	MDZ → SCL	24.68	🇦🇷 멘도사 → 🇨🇱 산티아고
2	KTM → LXA	18.82	🇳🇵 카트만두 → 🇨🇳 라사
3	ABQ → DEN	17.75	🇺🇸 앨버커키 → 🇺🇸 덴버
4	NCE → GVA	16.07	🇫🇷 니스 → 🇨🇭 제네바
5	DUR → JNB	15.06	🇿🇦 더반 → 🇿🇦 요하네스버그
6	CHC → WLG	14시 46분	🇳🇿 크라이스트처치 → 🇳🇿 웰링턴

남미의 멘도사(MDZ)-산티아고(SCL) 노선이 평균 EDR 24.684로 1위를 차지했으며, 카트만두-라사, 앨버커키-덴버, 크라이스트처치-웰링턴과 같은 산악 노선이 그 뒤를 따릅니다. 흥미롭게도 SCL은 세계에서 가장 난류가 심한 공항이라는 영예를 안고 있습니다. 유럽의 니스-제네바와 아프리카의 더반-요하네스버그 노선도 이 목록에 포함되어 있습니다.

데이터가 보여주는 것

가장 험난한 경로 중 일부는 안데스 산맥, 히말라야 산맥, 알프스 산맥, 남알프스 산맥 등 주요 산맥을 따라 이어지므로, 강풍으로 인해 산악파, 로터, 난류 전단파가 발생할 수 있습니다. 섬과 섬 사이 또는 해협(예: 웰링턴)을 횡단하는 경우에도 바람이 틈새를 통해 가속되면서 거친 공기가 발생합니다.

난류가 증가하는 이유

점점 더 많은 연구들이 기후 변화로 인한 청천난류(CAT)의 발생 빈도가 증가한다는 점을 지적하고 있습니다. 기온이 상승하면 제트 기류의 윈드시어가 심화됩니다. 북대서양에서는 1979년에서 2020년 사이에 심각한 청천난류의 연간 지속 기간이 약 55% 증가했으며, 다른 활동이 활발한 지역에서도 눈에 띄는 증가세를 보였습니다.

EDR: "얼마나 울퉁불퉁한지"에 대한 표준

EDR은 항공기와 무관한 객관적인 난류 강도 측정 지표이며, 항공 분야에서 ICAO/WMO 표준으로 사용됩니다. NCAR과 파트너사들은 기내 매개변수를 기반으로 EDR을 계산하여 일관되고 비교 가능한 보고서를 작성하는데, 이는 Turbli가 순위를 매기기 위해 집계하는 지표와 정확히 일치합니다.