저번 주말에 비가 엄청 쏟아지더니
드문드문 비가 자주 오네요
금수강산을 뒤덮을 멋진 단풍을 재촉하는 비 같아요
모토벨로 테일지 A7 전기 자전거 입니다
요즘 길거리에 자주 눈에 띄는 모델 같은데요
14인치 휠을 장착하고
전압은 48V에 모터는 350W입니다
운행시 면허증은 필요하겠군요
무게는 37Kg..
도둑도 큰 맘 먹지 않는 한 쉽게 업어 가지는 못하겠어요
최고속도는 25Km/h로 국내 규정을 준수 한것 같고
한번 충전으로 파스 주행시 70Km를
쓰로틀로 주행시 40Km를 주행 할 수 있다고 합니다
장거리 여행 용으로는 조금 그렇고
업무용, 출 퇴근 용, 배달 용으로는 안성 마춤인 것 같아요
여성분들 마실 다닐 때도 좋겠어요
배터리의 주행 거리가 짧아져서 가져오셨네요
카트리지식 배터리가 안장 밑에 장착됩니다
분리한 배터리 모습이구여
든든한 손잡이가 달려있어 들고 다니기에 아주 편리합니다
KC 안전 인증을 획득한 배터리구여
용량은 12Ah 로 신고되었구요
손잡이가 달린 케이스를 분리하면 또 다른 케이스가 있습니다
뚜껑을 분리하면 보호회로가 보이네요
보호회로에 표시된 내용입니다
충전 가능 용량은 10A
방전 가능 용량은 15A로 표기 되어있어요
18650셀 78개가 13S6P로 구성 되어있어요
배터리 팩의 전압은 53.3V로 정상 동작 중이네요
셀에는 TNL - ITR 18650-2100P로 마킹되어있는 것으로 봐서
중국산 셀, 용량은 2100mAh가 적용된 것 같구요
배터리 팩의 총 용량은 12.6Ah 가 되므로
신고한 용량 12Ah는 맞습니다
요즘 2배씩 뻥튀기 해서 팔아 먹는
중국 직구 배터리들을 생각하면 아주 대견스럽죠 ?
셀들의 전압을 체크 해 봤습니다
제일 전압이 낮은 셀은 4.094V
제일 전압이 높은 셀은 4.10V 입니다
편차는 0.006V로 전압이 거의 틀어지지 않았어요
품질은 뭐 괜찮은 중국산 셀 같구요
중국셀로써의 밥값은 충분히 한 것 같네요
한국산 셀이 이미 오래전 3500mAh 용량으로 달릴때
중국산은 이제서야 2000mAh ~ 2200mAh에서 안정된 모습을 많이 보이구요
2600mAh 이상에서는 조금씩 틀어집니다
중국 셀들에게 삼성 셀은 아직은 넘사벽 입니다
진핑이의 목숨을 건 척결 대상이구요
새 셀로 교체하였습니다
삼성셀 INR 21700 -50E 셀입니다
26셀을 이용하여 13S2P로 구성 하였구여
셀의 최대 방전 가능 용량은 14.7Ah...
2개 병렬 이므로 팩의 방전 가능 용량은 무려 29.4Ah...
경사가 심한 골목 길에서도
셀이 스트레스 안 받으니
언바란스 안나고 수명도 길어지고
마르고 닳도록 만충도 가능 하겠죠 ?
정말 오래 쓸 수 있구요
우천시 침수를 대비해 정성 껏 방수 포장 하였습니다
앞으로 10년은 더 쓰시길 기대하면서요^^
공간이 많이 남죠 ?
만약 최대로 채우신다면 두배인 20Ah도 가능합니다
리필 후 주행 가능 거리는 약 30 ~ 40 Km 예상합니다
만약 장거리 주행을 계획하고 계신다면
리필 시 최대 용량으로 교체하시는 것을 추천 드리며
아래와 같이 보조배터리를 장착하여
주행거리를 추가로 늘리시는 방법도 있습니다
A. 프레임에 가방을 이용 약 20Ah를 추가하여 약 66Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되고
B. 프레임에 KTX 형 케이스를 이용 14Ah를 추가하여 약 47Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상되며
C. 짐받이 위에 약 30Ah를 추가하여 약 100Km를 늘릴 수 있을 것으로 예상됩니다
단, 카다록 상에 나와 있는 쓰로틀 주행 거리를 기준으로 계산한 거리이며
파스로 주행시엔 주행 거리가 더욱 늘겠구요
가나배터리
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