5 세대 전투기

[네가닌자라요]

전투기란 도대체 무엇이기에 말도 많고 탈도 많은가? 전투기 선정이 국가적 관심을 끄는 것은 국방예산에서 차지하는 비중이나 국방에서 갖는 상징성이 크기 때문이다. 전투기는 국방의 ‘스타’인 셈이다.

전투기는 영어로 'Fighter aircraft'라고 부른다. F-16이니 F-15니 하는 명칭의 'F'는 여기에서 온 것이다. 전투기는 우선 공중에서 다른 항공기를 격추시키는 임무를 수행한다. 여기에 더하여 지상의 목표물을 공격하는 임무를 수행하기도 한다. 과거에는 공중전 전문인 전투기와 폭격 전문인 공격기로 나누어 개발됐다. 하지만 요즘 대세는 공중전뿐만 아니라 폭격도 척척 수행하는 다목적 전투기(Multi-Role Fighter)이다.

5세대 전투기란 스텔스 전투기!

그렇다면 신문이나 뉴스에서 소리를 높이는 5세대 전투기는 도대체 무슨 뜻일까? 5세대가 되기 전에 분명 1세대가 있었을 것이다. 전투기의 세대는 제트기 시절부터 구분하는데, 차분히 정리하면 다음 그림과 같다. 한마디로 5세대 전투기는 스텔스 전투기이다.

전투기의 세대 구분. <출처: IntelEdge>

보이지 않는 스텔스 전투기, 먼저 보고 먼저 쏜다

전투기는 공중에서 모든 적을 제압할 수 있어야 한다. 싸움에서 적을 제압하기 위해서는 어떻게 해야 할까? 아주 단순히 말하자면 먼저 보고, 먼저 쏘고 먼저 떨어뜨릴 수 있는 능력(First-look, first-shot, first-kill)을 갖추어야 한다. 그래서 각국의 국방연구자들은 자신은 보이지 않으면서 남을 먼저 볼 수 있는 기술을 확보하기 위해 안간힘을 쓰고 있다. 이것이 바로 스텔스 기술이다. 스텔스 기술은 1962년 한 러시아 과학자의 논문에서 시작되었다. 약 10년 후에 이 논문을 접한 미국의 엔지니어가 '보이지 않는 비행기'를 만들겠다고 덤벼들었다. 그리고 또 10년이 지나서 만들어낸 것이 바로 최초의 스텔스 전투기였던 F-117 나이트호크이다. 스텔스 기술을 활용하면 적의 레이더에 걸리지 않게 접근하여 어떤 곳이라도 타격할 수 있다. 즉, 스텔스 전투기나 폭격기를 가진 나라는 마음만 먹으면 어느 나라의 국가지휘망이라도 붕괴시킬 수 있게 되었다. 이제 스텔스 기술은 발달을 거듭하여 F-22 같은 진정한 스텔스 전투기를 탄생시키기에 이르렀다.

F-117 나이트호크는 최초의 스텔스 전투기로서 걸프전과 코소보전 등에서 활동해왔다. 실제로는 공중전 능력이 없어서 공격기에 불과했던 F-117은 ‘진짜 스텔스 전투기’인 F-22의 실전배치가 안정화되자 2008년 4월 22일부로 퇴역하였다. <출처: USAF>

5세대 전투기의 선두주자 F-22 랩터

5세대 전투기의 시대를 연 것은 록히드마틴/보잉의 F-22이다. F-22는 전세계의 영공에서 우위를 점하기 위해 미 공군이 야심차게 개발한 제공전투기(공중전을 수행하기 위한 전투기)이다. F-22 랩터의 능력은 랩터가 배치된 지 6개월 만에 드러났다. 2006년 6월 '노던엣지' 훈련에서 랩터 12대가 참가했다. 여기서 랩터들은 수 차례의 모의 공중전에서 가상적기를 108대나 격추시켰다. 특히 랩터가 속한 블루포스는 대항군 레드포스에 대하여 '241 대 2'의 승리를 기록했다. 물론 랩터는 단 한 대도 격추되지 않고 말이다.

이것은 5세대 전투기가 얼마나 무서운 존재인지 잘 보여주는 사례였다. 특히 5세대 ‘스텔스’ 전투기들은 스텔스 능력을 특징으로 하여, 레이더에 거의 탐지되지 않는다. F-22 랩터는 레이더 탐지율과 함께 적외선 탐지율도 현저히 낮추어 진정한 스텔스 성능을 발휘한다.

F-22 랩터는 세계 최초의 5세대 전투기로서, 세계최강의 전투력을 갖추고 21세기의 하늘을 지배할 것으로 전망된다. 미국은 모두 187대의 랩터를 구매할 예정이다. <출처: USAF>

게다가 F-22는 더 나아가서는 '초소형 조기경보기'로 활약할 수 있다. F-22는 최첨단 기능을 갖춘 AN/APG-77 AESA 레이더 를 통하여 정밀한 탐색기능을 갖추고 있다. 비록 미사일과 총탄을 다 쓰고 더 이상 싸우지 못해도 조용히 전방에서 비행하면서 AWACS(공중조기경보기)가 탐지하지 못하는 지역까지 훑어주면서 적군의 위치를 다른 아군기에게 알려줄 수 있다. 필요에 따라서는 다른 F-22가 발사한 미사일을 더 좋은 위치에서 유도하여 정확히 목표를 공격할 수도 있다. 미군이 자랑하는 '네트워크 중심전' (Network Centric Warfare)을 F-22는 훌륭히 수행할 수 있다. 원래 미 공군은 F-22 랩터를 무려 750대나 도입하려고 했다. 하지만 냉전이 끝나고 예산이 줄어듦에 따라 미국도 대당 1억5천만 달러(한화 약 1천8백억 원)짜리 전투기를 마음대로 사는 것은 부담스러웠던 모양이다. 구매대수는 648대, 438대, 339대, 279대, 183대 등으로 해가 갈수록 줄어만 갔다. 그러다가 결국 2009년 10월 F-22는 187대의 구매를 끝으로 생산을 종료하는 것으로 결론이 나버렸다.

5세대 전투기의 보급판, F-35

F-22의 생산은 끝났지만 스텔스 전투기는 여전히 만들어진다. 미국은 현재 주력 전술기들을 모두 스텔스 기종으로 바꾸고 있다. 냉전이 끝나자 예산이 줄어든 미군은 각군의 차세대 전투기 사업을 한 기종으로 통합한 JSF(Joint Strike Fighter)를 만들기로 했다. 그 결과 F-35 라이트닝II 전투기가 만들어졌다.

일단 F-35가 압도하는 것은 그 대체할 기종들이다. 미국의 공군, 해군, 해병대뿐만 아니라 영국 해군도 같이 참여한 이 사업은 공군의 F-16 전투기, A-10 공격기, 해군과 해병대의 F/A-18 호넷, 해병대의 AV-8B 해리어II 등 미군이 보유한 모든 기종을 교체하는 야심찬 사업이다. 미국이 사들일 F-35는 무려 2,443대로 모두 3824억 달러(한화 약 459조원)에 해당하는 분량이다. 그래서 일각에서는 '더 이상의 차세대 전투기 사업은 없다'라는 말까지 나온다.

F-35의 교체 대상 기종. <출처: IntelEdge>

F-22 랩터의 능력이 언론을 통해 너무 과장되는 바람에 F-35는 그보다 한 단계 떨어지는 기종으로 알고 있는 사람도 많을 것이다. 그러나 실은 그렇지만도 않다. 오히려 F-35는 조종계기에 풀 스크린 방식을 채용하여 더욱 조종환경이 편리하다. 여기에 비하면 F-22의 계기판은 21세기다운 품격이 느껴지지 않는다. 게다가 슈퍼사이드와인더 미사일과 연동되는 통합헬멧장착시연기는 F-22에도 아직 장착되지 않은 최신기술이다. F-35는 A,B,C 3가지 형태로 생산되는데, 기본형인 F-35A는 F-16과 A-10을 대체하는 공군형이다. 한편 해병대의 AV-8B 해리어II를 대체하는 것은 수직이착륙형인 F-35B이다. 해군의 주력인 F/A-18C/D 호넷을 대체하는 것은 함재기형인 F-35C이다.

F-35는 현재 개발지연과 비용상승으로 고전 중인데, 특히 대당 가격은 2001년 5천만 달러(한화 6백억 원)에서 2010년 9240만 달러(한화 약 1,100억 원)으로 80% 이상 비싸졌다. 하지만 유일하게 생산되는 스텔스 전투기이기 때문에 F-35는 전세계의 상공에서 찾아볼 수 있을 것이다.

미국의 지배에 대항하는 파크파

제5세대 전투기는 미국만 보유하고 있는 것이 아니다. 지금 개발이 거의 막바지에 접어든 파크파(PAK-FA, 차세대 일선 전투기)가 바로 그 주역이다. 현재 파크파의 프로토타입 기체는 수호이 T-50 전투기로, 파크파는 개발이 완료되면 MiG-29와 Su-27을 대체하여 러시아 영공을 지킬 것이다. 러시아는 이미 1980년대 후반부터 기존의 미그와 수호이 전투기를 대체할 차세대 전투기를 준비해왔다. 미코얀사의 프로젝트 1.44와 수호이의 Su-47의 두 기종이 경쟁을 펼쳤는데 여기서 선정된 수호이사가 내놓은 것이 바로 T-50이다.

파크파는 2010년 1월 29일 처음으로 시험비행을 실시하였으며, 지난 6월 17일에는 블라디미르 푸틴 총리의 관람 하에 제16회 시험비행을 마쳤다. 비행을 관람한 푸틴 총리는 제5세대 전투기인 T-50은 다른 나라의 동급 전투기보다 2.5배에서 3배까지 싼 가격이라고 자랑을 아끼지 않았다고 한다. 여태까지 러시아는 파크파의 기체개발에 약 300억 루블(한화 1조1691억 원 상당)을 투입했다. 앞으로 남은 것은 엔진, 항전장비 및 무장의 개발로, 300억 루블이 추가로 쓰이게 될 것이다. 파크파는 아직 5세대 전투기로서 완성되지는 못한 상태이다. 5세대에 걸맞는 항전장비는 아직 장착되지 않고 있는데, 보도에 따르면 인도의 힌두스탄 항공(HAL)에서 항법장비와 미션컴퓨터를 개발할 것이라고 한다. 또한 현대화된 스텔스 엔진의 개발과 함께 새로운 무장체계의 도입이라는 기나긴 과정도 남아 있다.

러시아의 5세대 전투기는 바로 수호이 T-50 파크파이다. 현재 한참 시험비행 중인 파크파는 2013년부터 초도양산이 시작될 전망이다. <출처: 수호이 OKB>

한국의 5세대 전투기는?

우리 공군은 5세대 전투기를 보유하고 있을까? 물론 아니다. 현재 5세대 전투기를 운용하고 있는 것은 F-22를 운용하는 미 공군뿐이다. 그러면 4.5세대의 전투기라도 보유하고 있을까? 공군 최강의 전투기인 F-15K 슬램이글은 아쉽게도 4.5세대 전투기는 아니다. 물론 F-15K가 현재 동북아에서 가장 강력한 전투기이긴 해도 AESA 레이더도 없는데다 스텔스 성능도 그다지 고려되지 못했기 때문이다.

현재 5세대 전투기에서 가시적인 성과를 내놓은 것은 군사강국인 미국과 러시아뿐이다. 한참 군비확충에 열을 올리고 있는 중국의 경우 J-XX를 개발중이고, 일본은 시험실증기로 ATD-X를 선보였다. 우리나라는 한때 KF-X라는 이름으로 한국형 스텔스를 검토하기도 했으나, 현재는 구형 F-4/F-5를 대체하는 보라매 사업에서 4.5세대 전투기가 탄생할 것으로 기대된다. 이래저래 명품 무기체계를 만들면서 방위산업에서 주목받는 한국이지만 아직 항공분야에서는 괄목할 만한 성과를 올리지 못하고 있다. T-50 훈련기를 놓고 시장에서 분투하고 있지만 UAE나 싱가포르에서 성과를 올리지 못했다. 그러나 항공산업의 종주국인 미국도 라이트 형제의 비행 100년 만에 스텔스 전투기를 만들었다. 우리도 비싼 수업료를 물어가면서라도 5세대 전투기의 노하우를 얻기를 기대한다.

1. AESA 레이더

   능동형 전자주사 레이더(Active Electronically Scanned Array). 레이더 빔의 방향을 순간적으로 바꿀 수 있어 다수의 표적을 실시간으로 추적하여, 조종사의 상황 인식 능력을 혁신적으로 향상시킬 수 있다. 스텔스 관점에서도 기존 레이더 대비 매우 유리하다.

항공전력이 처음으로 맹위를 떨친 제2차 세계대전 이후, 제공권의 장악은 전쟁의 승리를 의미했다. 제공권이란 항공전력이 적보다 우세하여, 적으로부터 방해를 받지 않고 육∙해∙공 작전을 수행할 수 있는 것을 의미한다. 특히 제공권을 장악하는데 핵심요소는 전투기라고 할 수 있다. 이러한 이유 때문에 전투기는, 각 나라 공군력의 척도이자 국방력의 상징이 되었다. 전투기의 중요성이 부각되면서, 세계 각국은 성능이 더 뛰어난 차세대 전투기 개발에 뛰어 들고 있다. 차세대 전투기 가운데 가장 많은 주목을 받는 전투기 중 하나가 미 록히드마틴사가 개발한 F-35 전투기이다. F-35 전투기는 차세대 전투기의 핵심이라 할 수 있는 스텔스(Stealth) 성능과 함께, 다양한 임무를 수행 할 수 있는 멀티-롤(Multi-Role) 전투기이다.

F-35 라이트닝 II 소개 동영상. <제공: 록히드마틴>

3군 통합 전투기

F-35 전투기는 JSF(Joint Strike Fighter), 3군 통합 전투기 라고도 불린다. 미군은 전 세계상에서 유일하게 3군, 즉 공군, 해군, 해병대가 전투기를 운용 중인 국가이다. 3군이 다양한 전투기를 운용하면서 국방예산의 많은 부분이, 3군이 필요로 하는 전투기의 개발과 도입에 사용된다. 이러한 예산을 절감하기 위해 미 국방부는, 그 동안 많은 노력을 기울여 왔다. 1961년 미 국방부 장관으로 취임한 로버트 맥나마라(Robert Strange McNamara, 1916~2009)는 미 공군과 해군이 공통으로 사용할 전투기인, TFX(Tactical Fighter Experimental)의 개발을 지시했다. 그 결과 F-111 전폭기가 탄생하게 된다. 그러나 미 해군은 F-111이 항모에서 사용하기에 너무 무겁다는 이유로, 도입을 포기 했다. 이후 미 해군은 F-14 전투기를 개발한다. 미 공군이 500여대의 F-111 전폭기를 도입했지만, 공중전 성능 부족으로 F-15 전투기를 개발했다. 미 공군과 해군의 통합 전투기로 계획된, F-111 전폭기는 결국 실패로 끝났다.

F-35

전투기는 JSF, 즉 3군 통합 전투기 프로젝트의 결과물이다. A, B, C형의 3가지 형이 있으며, A형은 공군용,
B형은 해병대용, C형은 해군용이다. <출처: 미 공군>

세계 최대의 전투기 개발 계획

1990년대 구 소련이 붕괴되고, 국방예산은 대폭 줄어 들었다. 1993년 미 국방부는 결국 3군의 각종 전투기를 통합하는 전투기를 개발하기로 결정했다. 개발 과정에서 X-32, X-35 2종의 기체가 경쟁하여 X-35가 승리하였고, 이를 발전시켜 3군 통합 전투기인 F-35 전투기가 탄생하게 된다. F-35 전투기는 미 공군의 F-16 전투기, A-10 공격기, 해군과 해병대의 F/A-18 호넷, 해병대의 AV-8B 해리어 Ⅱ 등, 3군이 현재 운용 중인 전투기 대부분을 교체할 예정이다. F-35 전투기는 3가지 기체 형태로 개발된다. 기본형인 F-35A 전투기는 통상적인 이착륙방식의 공군용 전투기이다. 이밖에 단거리이륙 및 수직착륙(STOVL, Short Take-Off and Vertical Landing)모델인 F-35B 전투기와, 함재기인 F-35C 전투기가 있다. F-35 전투기는 하나의 전투기에서 세 가지 기체 형태로 개발되지만, 기체간의 공통성을 80% 정도로 끌어 올려 생산 공정과 가격 상승을 최소화하려는 시도를 하고 있다. 미군이 도입할 F-35 전투기는 무려 2,243대로 모두 3,824억 달러 (한화 약 459 조원)에 달한다. 여기에 개발에 동참한 영국을 비롯한 8개국의 소요와 수출까지 감안 한다면, F-35 전투기의 생산 대수는 3천 여대에 육박할 것으로 점쳐지고 있다.

F-35B 전투기. 단거리이륙 및 수직 착륙(STOVL)이 가능하다. 미 해병대의 AV-8B 해리어 Ⅱ를 대체하는 용도이다. <출처: 미 해군>

F-35C 전투기. 미 해군의 F/A-18 호넷을 대체하는 F-35의 함재기 형이다. <출처: 미 해군>

먼저 보고 먼저 쏘는 전투기

F-35 전투기는 F-22 전투기에서 사용되었던, 스텔스 성능을 보편화 시킨 전투기이다. 스텔스 성능이 발휘되도록 설계된 동체와 레이더 흡수 재료를 통해, F-35 전투기의 레이더 반사면적은 매우 작은 수준이다. F-35 전투기는 스텔스 성능은 레이더에 대한, 저 탐지성에만 머물지는 않는다. 스텔스기를 탐지하는 기술이 발달되면서, 스텔스기를 탐지하는 수단인 적외선과 적의 전자정찰에도 스텔스 성능을 가져야 했다. F-35 전투기는 독특한 설계를 통해 적외선 탐지율을 낮추었다. 또한 F-35 전투기에 장착되는 AN/APG-81 레이더는 저피탐성 전파를 발산해, 적의 전자정찰에도 잘 잡히지 않는다. 다양한 스텔스 기술이 접목된 F-35 전투기는, ‘먼저 보고 먼저 쏘는’ 스텔스 전투기의 기능에 충실한 전투기로 알려져 있다.

F-35 전투기는 스텔스 성능을 보편화 시켰으며, 적외선 탐지율도 개선하였다. <출처: 미 록히드 마틴사>

아이폰 세대를 위한 조종석

F-35 전투기는 다양한 임무를 수행할 수 있는 멀티-롤 스텔스 전투기로 개발 되었다. F-35 전투기는 공대공, 공대지 그리고 정찰 임무까지 소화한다. 이러한 임무를 보다 효과적으로 수행하기 위해, F-35 전투기는 전투기의 두뇌라 할 수 있는 조종석에 대변화를 주었다. 전투기 조종석에 설치된 기계식 계기판과 다기능 디스플레이(MFD)를 없애고, 직관적인 인터페이스를 위해 최초로 파노라믹 디스플레이(Panoramic Display) 방식을 채용했다. 즉 하나의 대형 디스플레이가 기계식 계기판과 다기능 디스플레이를 대체한 것이다. 또한 터치 스크린 방식이 적용되어, 다양한 기능을 쉽게 사용 할 수 있게 되었다. 전투기 조종석이라면 반드시 있어야 된다고 생각했던 전방 시현 장비(HUD)도 없어졌고, 이들 기능은 통합 헬멧 시현기로 옮겨 졌다. 통합 헬멧 시현기는 야간 투시경 기능과 함께 공대공 미사일과도 연동된다. 일부에서는 이러한 F-35 전투기의 조종석을, 아이폰 세대를 위한 조종석이라고 평가하기도 한다.

F-35 전투기는 조종석에 대대적인 변화를 주었다. 다기능 디스플레이(MFD)는 터치스크린 방식의 파노라믹 디스플레이(Panoramic Display)로 바뀌었고, 전방시현장치(HUD) 대신 통합 헬멧 시현기를 채택했다.

F-22 전투기 보다 앞선 항공전자장비

F-35 전투기는 개전 초기에는 적의 레이더에 탐지되는 것을 피하기 위해 무장과 연료를 동체 내부에 탑재하고, 적진 깊숙이 침투하여 타격 임무를 수행할 수 있다. 표준 무장으로는 AIM-120C 암람 중거리 공대공 미사일과 제이담(JDAM) 폭탄을, 각각 2발씩 동체 내부 폭탄창에 탑재한다. 다른 구성으로 4발의 AIM-120C 또는 8발의 소구경 폭탄 (Small Diameter Bomb)을 내부에 장착할 수도 있다. 경우에 따라서는 외부에 다양한 무장을 탑재할 수 있다. 한편 고정 무장으로는 F-35A 전투기는 GAU-12 25mm 벌컨포가 탑재된다. F-35B와 F-35C 전투기는 포드 형식으로 필요에 따라 GAU-12 25mm 벌컨포가 장착된다. F-35 전투기의 엔진으로는 미 P&W사의 F-135 엔진이 탑재된다. F-35 전투기는 F-22 전투기에 비해 발전된 항공전자장비를 탑재한다. F-22 전투기의 AN/APG-77 레이더를 기반으로 만들어진, AN/APG-81 레이더는 공대지 모드에서 매우 뛰어난 성능을 자랑한다. 여기에 최신형 표적획득 및 추적체계인 AN/AAQ-40 EOTS(Electro-Optical Targeting System: 광전자 표적장비)와 접근하는 미사일이나 공중 목표물에 대한 식별 및 위치를 파악하는 6개의 적외선 센서로 구성된 AN/AAQ-37 DAS(Distributed Aperture System: 분산형 개구장비)는, F-22 전투기에는 없는 최첨단의 광학감시장비이다.

공군형인 F-35A 전투기의 무장 장착 능력. <출처: 미 록히드 마틴사>

F-35 전투기의 작전 능력. <출처: 미 록히드 마틴사>

개발지연과 가격상승

최첨단의 성능을 자랑하는 F-35 전투기이지만, 개발 일정 지연과 생산 지연에 따른 비용 상승으로 커다란 역경을 겪고 있다. 총 사업비용은 4백조 원대로 증가했고, 이는 8년 전 보다 무려 65%나 증가한 것이다. 특히 2001년 JSF 기종 선정 당시 대당 가격은 5,020만 달러(한화 560억 원) 수준이었던 것이, 2010년에는 대당 9,240만 달러(한화 약 1,035억 원)로 84%나 비용이 증가했다.

그러나 F-35 전투기 개발 계획은 최근 각종 개발 일정을 빠르게 소화하면서, 전반적인 상황은 과거에 비해 호전 되고 있다. 2011년 7월에는 미 플로리다 주의 에글린 공군 기지에, 미 공군 최초의 양산형 F-35A 전투기가 배치되었다. 2011년 10월에는 미 해병대용 F-35B 전투기가 미 해군의 헬기강습양륙함 와스프호에서 이착륙 시험을 성공적으로 수행했다.

F-35 전투기 개발 사업은 사업 비용의 증가로 역경을 겪었다. <출처: 미 록히드 마틴사>

에글린 미 공군 기지에 최초 배치된 양산형 F-35A 전투기. <출처: 미 록히드 마틴사>

한때 개발 중단의 위기까지 몰렸지만, 미국의 입장에서 F-35 전투기의 개발 중단 조치는 불가능하다고 보는 것이 전문가들의 대체적인 시각이다. F-35 전투기는 미군뿐만 아니라 해외 시장에 판매할 수 있는, 미국의 유일한 제5세대 전투기이기 때문이다.

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(전투기,폭격기) F-35

미국이 개발 중인 스텔스 전투기 F-35의 항공모함 탑재가 점점 가시화되고 있다. F-35의 개발사인 미 록히드마틴은 지난 7일(현지시간) 해군형 ‘F-35C’ 전투기가 뉴저지주의 레이크허스트 미 해군 항공대 기지에서 ‘제트화염반사판(JBD) 테스트’를 성공적으로 수행했다고 밝혔다. JBD(Jet Blast Deflector)는 이름 그대로 전투기의 엔진에서 뿜어져 나오는 폭발적인 고온고압의 연소가스가 갑판 위로 흐르는 것을 막아내는 장비로, 미 해군은 안전과 작업효율을 높이기 위해 모든 항모에 이 장비를 장착하고 있다. 작전 중인 항모의 비행갑판에는 항상 많은 인원과 장비들이 북적거리기 때문이다. JBD는 평소에는 접혀있다가 전투기가 출격할 때마다 세워지며, 엔진에서 뿜어지는 연소가스가 뒤쪽에서 작업하는 인원이나 다음 순서를 기다리는 다른 전투기에 해를 끼치지 않도록 해준다. 때문에 JBD 테스트는 개발 중인 전투기를 항모에 탑재하기에 앞서 반드시 거쳐야 하는 ‘통과의례’ 중 하나다.

이번에 테스트를 수행한 F-35C는 JSF계획에 따라 개발 중인 미 해군의 차세대 스텔스 전투기로, 미국은 해군형 F-35C와 함께 공군형 F-35A, 해병대형 F-35B 등 세 가지 버전을 동시에 개발 중이다. 공군형 F-35A는 일반 전투기들과 똑같은 방식(CV)으로 운용되지만, 해병대형 F-35B는 비행갑판의 길이가 짧은 강습상륙함에서 뜨고 내려야하기 때문에 ‘단거리이륙/수직착륙’(STOVL) 능력을 갖춘 것이 특징이다. 이를 위해 B형은 A형에는 없는 리프트팬(lift fan)과 방향이 바뀌는 특수 엔진노즐 등을 갖추고 있다. 항모에서 운용되는 것을 전제로 설계된 F-35C는 강한 충격이 동반되는 항모에서의 이·착함을 위해 기체구조가 강화됐으며, 느린 속도에서 안정성을 높이기 위해 주익의 면적이 세 버전 중에서 가장 넓다.

한편 이번 테스트에는 해군형 2호기(CF-2)가 동원됐으며, JBD 앞에 CF-2호기를 고정하고 거리와 엔진 출력 조절하는 식으로 진행됐다.

얼핏 단순해 보이는 테스트지만, 엔진에서 뿜어져 나오는 배출가스로 인한 갑판의 가열 정도와 이를 직접 받아내는 JBD 패널의 냉각, 진동 문제 및 고온 가스의 확산 정도 등 다양한 종목에 대해 정밀한 측정이 이뤄졌다. 록히드마틴에 따르면 이날 테스트에서 CF-2호기는 후연기(after burner)까지 작동시켜 출력을 최대치까지 끌어올렸다. F-35C의 최대 출력은 약 4만 3000파운드(약 19.5t)로, 우리나라 공군의 주력 전투기인 KF-16의 1.5배에 달한다. 미 해군은 테스트가 예정대로 진행되면 F-35C를 오는 2013년쯤 항모에 탑재할 수 있을 것으로 전망했다. 미 해군이 스텔스기를 항모에 탑재하는 것은 F-35C가 처음이다.

※ 미국이 F-35C 항공모함 탑재를 가시화해야

한국의 전투기 사업에서 영향을 미칠꺼라 생각하고.. 더이상 지체했다간..

F-35 사업을 전부 보잉사나 유럽의 EADS 사한테 뺏길까봐..!

항공모함 탑재를 빨리 서두루나 봅니다..! ^^

[AIM-9 사이드와인더 단거리 공대공 미사일] F-35 라이트닝 2 전투기에 단거리 공대공 미사일로 탑재되는 AIM-9 사이드와인더 단거리 공대공 미사일입니다. 이 미사일은 미국제 전투기에 기본무장으로 탑재할 수 있습니다. 1956년에 사용되기 시작하였으며 대만해협항공전에서 처음으로 사용되면서 그 위력을 실증하였습니다. 이 미사일은 F-22 랩터에도 탑재되어있습니다. AIM-9 사이드와인더 단거리 공대공 미사일 제원 무게 9.4kg 길이 2.85m 직경 127mm 사정거리 18km 속도 마하 2.5 [AIM-132 아스람 단거리 열추적 공대공 미사일] F-35 라이트닝 2 전투기에 탑재되는 AIM-132 아스람 단거리 열추적 공대공 미사일입니다. 영국의 MBDA社에서 개발하였으며 1998년부터 사용되기 시작하였습니다. 이 미사일을 사용하는 국가는 영국과 호주밖에 없습니다. 이 미사일은 영국 공군의 4세대 주력 전투기인 유로파이터 타이푼에도 탑재되어있습니다. 추진제는 고체 로켓 연료입니다. AIM-132 아스람 단거리 열추적 공대공 미사일 제원 길이 2.9m 날개넓이 450mm 탄두무게 10kg 최대사거리 300m~1.8km 속도 마하 3.5 [AGM-88 함 공대지 미사일] F-35 라이트닝 2 전투기에 공대지 미사일로 탑재되는 AGM-88 함 공대지 미사일입니다. 이 미사일을 발사할 때 조종사들은 매그넘이라고 외친다고 합니다. 적의 레이더를 찾아내고 공격하기 위해서 설계된 미사일이며 원래는 AGM-78 스탠다드 ARM 시스템을 교체하기 위해서 텍사스 인스트루먼츠에서 개발한 것입니다. 1985년부터 사용되었으며 지금은 레이시온社에서 생산하고 있습니다. AGM-88 함 공대지 미사일 제원 길이 4.1m 중량 360kg 직경 254mm 날개폭 1.1m 최대사거리 90km 이상 속도 340m/s -기동력- 이 전투기는 최고 마하 1.8의 속력을 낼 수 있으며 최고항속거리는 1000km입니다. 그리고 운용고도는 15000m 이며 최대이륙중량은 23000kg 입니다. 이 전투기는 F-22 랩터보다는 이동속도가 느립니다. 이 전투기의 경쟁상대였던 X-32 전투기처럼 수직이착륙 기능을 갖고있었으며 X-32와는 달리 수직이착륙기능이 아주 안정적입니다. 이 전투기에 탑재되어있는 엔진은 플랫&휘트니社의 F135 터보팬 엔진으로 X-32 전투기와 똑같은 모델의 엔진을 탑재하고있습니다. X-32 전투기는 수직이착륙을 할때 배출되는 뜨거운 공기가 다시 엔진으로 들어가 엔진의 출력을 낮게 하지만 F-35 라이트닝 2 전투기는 조종석 뒤쪽에 설치된 양력리프트팬에서 나오는 공기가 배기가스를 날려버리고 차단벽을 만들면서 엔진의 출력을 계속 유지할 수 있습니다. -제원- 길이 15.37m 넓이 10.65m 높이 5.28m 무장 GAU-12/U 25mm 기관포,AIM-120 암람 중거리 공대공 미사일,AIM-9 사이드와인더 단거리 공대공 미사일,AIM-132 아스람 단거리 열추적 공대공 미사일,AGM-88 함 공대지 미사일 최고속도 마하 1.6 엔진 플랫&휘트니社 F135 터보팬 엔진 항속거리 1000km 승무원 1명 이 전투기는 파생형에 따라서 가격이 다릅니다. F-35A형같은 경우 1기당 가격이 4500만달러(우리나라 돈으로 약 450억원)이며 F-35B형은 6000만달러, 그리고 F-35C형은 5500만 달러입니다. 이 전투기를 사용할 국가는 미국,영국,이탈리아,호주,캐나다,터키,덴마크,노르웨이,네덜란드입니다. 그리고 우리나라도 지금 현재 이 전투기의 도입을 검토중이라고 합니다.

일본 방위성이 차세대 전투기(FX)로 미국 록히드마틴이 개발 중인 ‘F-35’의 도입을 추진하기로 했다.일본의 교도통신은 방위성과 항공자위대가 ‘F-2’ 전투기를 추가로 도입하려는 기존의 계획을 변경해 F-35 라이트닝II(Lightning II) 전투기 도입에 집중하기로 했다고 지난 8일 소식통을 인용해 보도했다. 소식통에 따르면 일본 방위성은 2012년도 회계예산에 F-35 전투기 도입 예산을 청구할 계획으로, 내년 초로 다가온 예산 청구기한에 맞춰 위원회를 꾸려 본격적인 준비에 나설 예정이다.일본 항공자위대는 지난 1981년부터 도입된 ‘F-15J’ 전투기를 대체하기 위한 FX사업을 추진 중으로, 스텔스 능력을 갖춘 5세대 전투기의 도입을 희망하고 있다.전 세계에서 실전에 배치된 5세대 전투기는 미 공군의 ‘F-22A 랩터’(Raptor)가 유일하나, 이 전투기는 기술유출을 우려로 미 의회가 수출을 금지하고 있어 현재 개발 중인 F-35가 유일한 후보로 꼽혀왔다.F-35는 그러나 개발이 계속 지연되고 가격이 급상승하고 있어 일본 내에서 F-35 대신 미국 보잉사의 ‘F/A-18E/F 슈퍼호넷’(Super Hornet)이나 유럽 EADS사의 ‘EF-2000 타이푼’(Typhoon) 등을 도입해야 한다는 주장이 제기되기도 했다.

또 개발 지연으로 당초 계획했던 F-15J 전투기의 퇴역에 맞춰 F-35를 도입하는 것이 불가능해지자 임시방편으로 자체개발한 F-2 전투기를 추가도입해 공백을 메우려는 계획을 세웠다.하지만 이번에 공개된 방위성의 계획은 F-35 전투기 도입에 힘을 싣기 위해 전력 공백을 감수하고 F-2 전투기의 추가도입을 포기한 것을 의미해 적잖은 파장이 예상된다.특히 F-35 전투기 가격이 당초 예상했던 9500만 달러(1050억 원)에서 크게 오른 약 1억 4000만 달러(1550억 원) 안팎에서 형성되면서 성능에 비해 가격이 지나치다는 비판이 나오고 있는 상황이다.

하지만 방위성은 중국이 F-15J와 비교되는 수호이 전투기를 대량으로 생산하는 등 위협이 증가하고 있는 상황에서 성능이 떨어지는 F-2 전투기를 추가로 도입하는 것은 현명치 않다고 판단했던 것으로 전해졌다.한편 방위성은 이번 결정과 별도로 내년도 회계예산에 미국과 영국, 이탈리아 등 F-35 전투기 개발을 지원하고 있는 9개국을 대상으로 이 전투기의 정보를 수집하기 위한 예산 6억 8000만 엔(약 92억 원)을 청구한바 있어 이번 결정이 당연하게 받아들여지고 있다.

이번에 소개할건 F-35 LightningⅡ 입니다. 말그대로 번개 같은 전투기인지는 잘모르겠지만요 ㅎㅎ

하지만 확실한건 미군의 F-16의 뒤를 이을것이란점. 그리고 앞으로 F-16의 뒤를 이어 베스트셀러 전투기가 될 가능성이 큰점 게다가 F-22 다음으로 뛰어난 스텔스성, 강력한 엔진, AESA레이더 기타등등.. 하여튼 최첨단 전투기임엔 틀림없습니다. 성공의 보증수표나 다름없는 전투기입죠~

일단 F-35는 JSF 3군 통합전투기 즉 미공군, 해군 해병대의 3군에 동시에 공급할 전투기를 말합니다. 게다가 미군말고도 8개국이 참가해 전투기 공통개발계획이 되어 이미 수출진로는 탄탄대로인셈이죠.

JSF에 참가한 기종은 보잉의 X-32와 록히드마틴의 X-35 였습니다.

이시범기들은 각각의 능력을 보여줬으나 결국 X-35의 승리로 끝나고 말았죠. X-32가 패배한 원인은 불안한 수직이착륙 능력 때문이라더군요. 풍문에 의하면 못생긴?외모도 받쳐줬다는 이야기가 있습니다. 뭐 실제로 보면 정말 재미있게 생겼습니다. ㅋㅋ

어쨋든간에 2001년 10월에 X-35가 선정되었고 정식명칭인 F-35를 부여 받게 되었습니다. F-35는 F-22와 비슷한 형태입니다. 그렇기에 전면부는 F-22와 거의 동일한 RCS를 보여준다고하더군요. F-35는 4만파운드의 강력한 추력을 가진 엔진을 택합니다. 일설에 의하면 F-35도 슈퍼크루즈가 된다는 말이 있는데 안된다는 말이 더 많습니다. 뭐 아직 정확한건 배치가 되어봐야 알겠지만요.

일단 F-35는 5세대 전투기 즉 완전한 스텔스기능을 가진 전투기입니다. 뭐 F-22보다는 떨어지긴하나 F-22를 제외하고는 1:1로 F-35를 이길만한 전투기는 없습니다. 게다가 APG-81 AESA레이더장착으로 막강한 공중전 능력과 공대지 능력을 지니죠. F-35는 현재 유일하게 타국이 구매할수 있는 스텔스전투기이니 돈있는 나라들한테는 꽤나 인기가 있을겁니다.

일단 F-35는 공군용 해병대용 해군용에 따라 A,B,C 종류로 갈라집니다. 이중에 B형은 수직이착륙전투기(STOVL)로 해병대의 해리어를 이을 전투기입죠. F-35라고해서 전기종이 수직이착륙이 되는건아닙니다. 오로지 F-35B이 됩니다. F-35C는 주익이 폭이 공군용보다 커지고 탑재기답게 날개를 접을수 있습니다. 그밖에 큰특징은 없습니다

F-35 제원

형식:스텔스다목적(A), STOVL (B), 함상(C)전투기	실용상승한도 : 60,000피트
전폭 :10.67m(A,B), 13.10m(C)	최대항속거리 : 2,222km(A), 1,667km(B), 2,593km(C)
전장 : 15.40m(A,B), 15.48(C)	항전장비 : APG-81 AESA레이더, EOTS, DAS, JHMCS등
전고 : 4.57m(A,B), 4.78(C)	엔진 : PW F135/GE F136
주익면적 : 42.7㎡(A,B) 57.6(C)	무장 : M61A1 20mm 기관포 1문 AIM-9X, , AIM-120B/C공대공미사일, AM-132아스람등 , 범용폭탄, CBU, JDAM, LGB, JSOW ,SDB등 공대지 무장
자체중량:12.020kg(A), 13.608kg(B,C)
최대이륙중량 : 27.200kg	승무원 : 1명
	최대무장 :
최대속도 : 마하2.0이상	초도비행 :2006년 12월 15일

F-35 제원

일단 미군의 도입대수는 공군은 1,763대를 해군과 해병대가 680대를 도입준비중입니다. 그리고 참여국인 영국 공군/해군은 F-35B 135대를 구입하며 이탈리아 131대, 호주 100대 터키 100대 캐나다 88대 네델란드 85대 덴마크 48대 노르웨이 48대등이 구입예정이며 그밖에도 잠재고객이 많아 유망한 전투기가 될것입니다.

F-35A 공군형

동체 밑에 참여국가들의 국기가 보입니다~

F-35B형입니다 리프트팬이 내려간모습이 보이시죠?

[무숙자]

멋진 정보 감사 합니다

[네가닌자라요]

네 감사 합니다 ,,, ^*^

[미누구]

잘 보고 갑니다...

[오발탄]

전투기 사진들이 ㅎㄷㄷ~

[야나]

멋진 사진 잘 보고 갑니다..감사합니다....

[머라이언]

용량이 엄청나요

[태국노동자]

이제는 뭐....총들고싸우는시대는 지난듯요..ㅎㅎ

[광명]

꿈같은 일 입니다. 한국의 방위산업에서도 신기술 개발했다고 발표하는 것을 많이 들었는데 이를 응용하여 F35와 같은 전투기 만들날을 기대해봅니다.

[아기코끼리]

화력이 엄청나네요.

[나길손]

대단한 자료에 감사드립니다.

[워터킹]

나도 전투기 타보고 싶으다...ㅠㅠ