철도공사 사원 모집시 철도적성검사를 도입해야

[-철도박사-]

우리나라 철도애호인 숫자는 수만명에 이르는 것으로 알고 있습니다

그만큼 철도에는 단순 교통수단의 의미를 훨씬 뛰어넘는 무언가의 매력이 있습니다

하지만 요즘 취업대란이다 뭐다 하여 대졸자 등 고 학력 고 스펙자들이 눈을 낮추어

7~9급 공무원또는 공사 공기업에 눈을 돌리며 철도공사 또한 예외가 아니게 되었습니다

그런데 문제는 그런 사람들의 포커스는 '철도'공사 가 아닌 철도'공사' 에 있다는것입니다.

보통 수험생 까페같은곳에 가보면 여기저기 공사에 거미줄처럼 원서를 던져놓고 지나가는

길에 시험봤다 는 식의 말이 많습니다. 뭐 오기로 몇년째 철도공사만 바라보고 있었다는

말도 있고요 하지만 결국 이런 말들은 철도에서 철길을 밟으며 일하고 싶다기 보다는

공사/공기업에 목을 매는 사람들 수준에 불과하다는 것이지요

철도는 현장일이 주업무이지요. 국가의 대동맥을 돌리기 위해 몸으로 뛰어다니며 힘든일을

하는 현장일입니다. 사무직을 빼곤 책상에 앉아서 일하는 직종이 처음부터는 없습니다

하지만 그런것을 제대로 생각도 고려도 하지않은채 그냥 원서써던져넣었다가 합격해서

입사하게 되면 어떤일이 발생하느냐.. 아 내가 토익이 950점이고 대학원 석사 박사과정 밟던

사람이 몸에 기름칠해가며 뙤약볕 칼바람 맞으며 일을 해야하나.. 이런 생각합니다

그래서 직장에 정을 전혀 붙이지 못하고 결국 1~2년 내에 나가버립니다. 그렇다고 그사람이

나가면 시험에서 성적순으로 다시 채워넣는것도 아닌데 말이지요 결국 그 자리는 사장되고 마는

것이지요.

심지어 철도를 잠시 알바 하는셈 치고 더 좋은데 가겠다고 공공연히 떠드는 자들도 있습니다

그것도 뭐 판검사 이런것 되겠다면 말도 안하죠.. 무슨 수자원공사 도로공사 등.. 그야말로

월급을 받아먹기 위해 다니는 회사 ㅡㅡ;;


철도가 발전해야 선진국이 될수 있습니다. 하지만 위와같은 아무 생각없이 단순히 공사 타이틀만

보고 들어오는 사람에게 자신이 철도인이라는 소명의식 따위 쉽게 생길리가 만무하고 결국 중간에

도중하차 내지는 어거지로 근근히 다니는 사람들.. 전 이런 사람들이 너무 싫습니다. 철도 동호회엔

유능한 인재들이 얼마나 많습니까 그런분들을 특채해야 합니다. 서류전형 대신에 철도적성검사라는

것을 봐서 철도에 대한 마인드 같은것을 평가한 후 경쟁시험이 이루어지는 최소한의 경쟁률만 남기

고 헛경쟁률은 다 짤라버리는겁니다. 철도에서 어렵고 힘든일.. 철도를 사랑하는 마음에 철도에 들어

온 사람이라면 콧노래부르며 즐겁고 신나게 일할수 있겠지만

'아니 공사라면 기본적으로 책상이랑 컴퓨터는 줘야하지 않느냐?' 는

취업도련님들이라면 하루하루가 지옥일겁니다.

철도에서 일한다는것 자체가 너무 행복한 자들로만 철도종사자가 구성되어야 우리나라 철도가 발전

하고 철도발전=국력대폭증대 라는 공식에 의해 우리나라는 강국이 될것입니다

[군산선 군산역]

뭐 맞는 말씀이시긴 한데... 자신과 딱 맞는 직업을 갖는 사람은 정말 행복하겠지만, 청년실업이 갈수록 심화되고 있는 이 시대에 그러기란 정말 힘들죠. 공무원이든 공사 직원이든 또는 어떤 직종에 계시는 분이시든 간에 상관없이 우선은 돈을 벌어서 그 돈으로 먹고 살아야 하는 생활인이죠.

[-철도박사-]

그러게나 말입니다 그런데 생계가 급하면 아무일이든지 해서 먹고살아야지 되는데 철도공사 지원해놓고 책상과 컴퓨터 타령하는 사람을 분명 목격했다니까요

[4456]

문제는 철도적성검사를 도입하게 되면 "철도적성검사 대비 학원" 이라는게 또 생기죠...역시 최선의 방법은 철도를 평생직장으로 하겠다는 사람들이 열심히 공부하여 입사하는 방법 뿐입니다.

[사상역]

어디고 그렇지요. 교직을 택하는 경우 훨씬 더 한게, 자부심이나 봉사심이 커야 하는 직종인데도 공무원이라는 것 하나만으로 교직을 택해 놓고 힘들어서 중간에 사라지는 선생님들도 많다는거죠. 하지만 현실이.. 적성이든 인성이든 결국 '시험'으로 귀결된다는 점입니다. 취직에 필요한 '임용시험'이나 지속적인 평가에 필요한 '교원평가제'도 같은 선상에서 평가 자체가 힘들다는 걸 생각해 볼 수도 있겠습니다.

[best1163]

코레일이 공사인한 어쩔 수 없는 것입니다. 저런 적성검사보다는 서울도시철도공사처럼 자기소개서를 적게하여서 어느정도 걸러내게 하는것이 좋을것입니다. 저도 토익점수가 그닥 좋지못한데 자기소개서에 철도,지하철에 관한 관심과 열정을 피력했더니 서류통과시켜주더라고요..필기시험에서 낙방하긴했지만..ㅠ.ㅜ

[D.O.R(Dream Of Railroad)]

전 필기 통과햇는데 남은건...면접의 공포라는...차량쪽으로 다시 뒤비파며 공부중입니다..ㅠ_ㅠ

[용접레일]

외환위기이후 철도대학의 문이 높아진것도 같은 맥락에서 이해할 수 있겠죠.. 되도록"철밥통"수단이아닌 "철도를위한"마음을 가진 이들이 많이 채용?으면하는 바램입니다. 적어도 철도에 애정을 갖고있는 사람의 입장에서보면 말이죠.... ㅎㅎ

[단양군]

단지 철도공사 뿐만이 아니라 모든 직장이 전부 그랬으면 정말 좋겠습니다...만, 과연 이런 사회구조속에서 그게 얼마나 먹힐지...(일부 백수들의 반발 예상)

[율리시스[★]]

대학교 적성검사도 좀 버거운데... 전체적으로 다 해버리면 이런..

[단양군]

직장에 맞는 인재를 뽑아야한다면 오히려 당연하다고 생각합니다. 자신이 정말 들어가고 싶은 회사라면 100번의 시험을 치더라도 들어가려고 할겁니다.

[D.O.R(Dream Of Railroad)]

삼성같은 경우 고학력 스펙이라도 업무 적성검사로 떨궈내고 아슬아슬 스펙이라도 적성검사에 서 건져내는 식이더군요...