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<P>오랜만에 철동 게시판에 글을 남깁니다....</P>
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<P>회원님들 제 의견한번 보시고 현실성은 있는지, 따끔한 질책과 조언 부탁드립니다.</P>
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<P>제목 : 이동통신(SKT, KTF, LGT)사 멤버십포인트 제휴 철도 운임할인제안</P>
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<P><도입목적></P>
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<P>국내이동통신 가입자 중 모든 철도이용 고객(비철도회원포함, 통신사 멤버십카드 소지자)에게 일정률의 철도운임 할인제공 및 기존의 철도회원 및 각종할인제 폐지에 대한 대안과 철도운임 경쟁력 제고</P>
<P>*참고-현재 아웃벡등 패밀리 레스토랑, 국내 놀이공원, 영화관 등 이동통신사 제휴할인 제공 중</P>
<P>멤버십 카드 종류(Sk 텔레콤: CARA, TING, TTL, Leaders Club 등/ KTF, LGT 멤버십카드)</P>
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<P><이용절차></P>
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<P>1) 철도이용 고객이 직접 신분증과 함께 이동통신사 멤버십 카드를 역 창구 직원에게 제시</P>
<P>2) 발권 직원 고객신분증 대조 후 운임할인 제공(할인금액 상당의 운임수수)</P>
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<P><운임 할인요율 및 규약></P>
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<P>적용대상-철도이용고객 중 대한민국거주 국민으로서 이동통신사 멤버십 카드소지자(철도회원포함)</P>
<P>적용대상열차-KTX를 포함한 모든 여객열차</P>
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<P>1) 운임금액 천원당 백원 할인</P>
<P>(예, 서울->동대구 주말기준 KTX 일반실 운임 \41,100 // 할인적용시 \37,000)</P>
<P>(예, 구미->동대구 주말기준 무궁화 일반실 입석 운임 \2,700 // 할인적용시 \2,500)</P>
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<P>2) 1일 2회(1왕복), 최대 할인 금액 1일 1만원으로 사용제한</P>
<P>3) 특실요금, 입장요금, 관광상품연계, 정기이용권 등은 할인하지 아니한다.</P>
<P>4) 고객의 통신사제휴 포인트 할인 적용 승차권 반환시 통신사제휴 포인트 반환 불가</P>
<P>(이미 포인트 적용 할인 승차권 발급됨)</P>
<P>5) 여행사 및 우체국, 자동발권기 등 에는 도입 보류</P>
<P>6) 운임할인 금액에 상당하는 이통통신 멤버십 포인트 차감</P>
<P>7) 철도공사가 정한 대수송기간시 사용제한</P>
<P>8) 철도회원(코레일멤버십회원)이용시 할인금액에 해당하는 포인트 적립</P>
<P>9) 본인에 한해서만 운임할인 제공</P>
<P>10) 홈티켓, SMS 승차권, 기타 무인역 또는 승차권 단말기 미설치역 이용시의 경우 적용 불가</P>
<P>11) 승차권대매소역 포함 전국 모든 승차권 단말기 설치역에 한해 이용가능</P>
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<P><기대효과></P>
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<P>1) 고속버스, 시외버스에 대한 통신사 제휴 운임 할인제 선점효과</P>
<P>2) 철도이용 요금 인하로 잠재고객의 확보(철도 운임 경쟁력 제고)</P>
<P>3) 기존 철도회원 예약 할인제 폐지에 대한 대안</P>
<P>4) 철도운임할인 제공으로 철도공사 이미지 제고</P>
<P>5) 철도이용이 잦은 고객의 경우 이용비용 절감 효과</P>
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<P><필요사항></P>
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<P>1) 이동통신 3사와의 협의</P>
<P>2) 맴버십 카드 할인관련 보조 단말기 설치</P>
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첫댓글 철도공사의 할인카드정책과 충돌되는 부분이 많네요....
보조단말기는 필요없죠. 카드결제 시스템에서 같이 쓰게되니..ㅎ
현재 Korail Membership 제도가 예전 KTX Family card를 그대로 승계해온관계로 아마 시행되지 않을것같다에.. 거의 올인을 해봅니다.. 잘 파헤쳐보시면.. 멤버쉽제도에.. 모 기업이 있기에.. 그거 영향력도 어느정도 한 몫하고있습니다.
말이 안된다고 생각하는데요. 차라리 ok캐시백을 적립한다가 더 현실성이 있어보이지만...