[뉴스] (뉴스 종합) 도쿄/수도권 철도 노선에서 인명사고가 의외로 많았던 5월 4째주의 사망 사고 기록

[Fujinomiya]

** 저번 주 (5월 4째주)에는 유난히 도쿄 및 수도권 재래선 철도에서 인사사고가 많았습니다.

    이에 지난 5월 22일부터 28일까지의 사고 내역을 간단히 정리하여 소개합니다.

    출처는 産経新聞, 毎日新聞, 読売新聞 등 주요 일간지들입니다.

    특기할 점은 8건의 인사사고 중에서 7건이 JR 노선에서 발생했으며, 1명을 제외하고는 모두 남성입니다.

    특히, 5월 25일 (수요일)에는 하루에만 무려 5건의 사고가 있었습니다. 이 날 야마노테선은 4시간 간격으로

    사고가 발생했습니다.

    철도에서 안전은 지나치게 강조되어도 모자름이 없기에 소개해 드립니다. 

[1. (5월 22일 오후 2시 40분) JR츄오・소부선(中央・総武線) 오쿠보역(大久保駅)]

도쿄 신쥬쿠구의 JR오쿠보역에서, 홈으로부터 선로로 내려간 한 고령  남성이, 치바(千葉)발 미타카(三鷹)행

하행 각역정차 전동차(10량 편성)에 치여 사망했다.

경시청 신쥬쿠 경찰서에 의하면, 이 남성은 중앙선 홈 끝에 설치된 작업용 계단으로 밑으로 내려가 선로 위로

걸어갔으며, 그 와중에 뒤에서 온 전동차에 받혔다. 계단에는 출입 방지책이 설치되어 있었지만, 그 틈사이를

빠져 나간 것으로 보여진다.

이 사고로 상하선 4개가 운휴, 29개가 최대 38분 늦어 승객 약 1만 7000명에게 영향을 주었다.

[2. (5월 23일 오전 7시 11분) JR케이힌 도호쿠선(京浜東北線) 아키하바라역(秋葉原駅)]

도쿄 치요다구의 JR아키하바라역에서, 한명의 남성이 오미야(大宮)발 오후나(大船)행 케이힌 도호쿠선

보통 열차(10량 편성)에 치여 튕겨져 사망했다.

경찰은 자살 사고로 보고 있으며, 이 사고로 케이힌 도호쿠선의 남/북행 10편이 운휴되었고, 야마노테선(山手線)

내외 회전계(内外回) 46편에도 영향을 미쳤다. 1시간 4분 지연되었고, 약 9만 9000명에게 영향을 주었다.

[3. (5월 25일 오전 6시 5분) JR야마노테선(山手線) 오사키(大崎駅)역]

오전 6시경 도쿄 시나가와구 오사키(大崎駅)역에서 선로 내로 한 남성이 홈으로부터 추락하고 바로 들어오는

야마노테선 차량(11량 편성)과 충돌하여 중상을 입은 후 병원으로 후송되어 사망하는 사고가 발생했다.

이 인사사고의 영향으로, 외측 순환 노선에서 운행을 보류하였고, 6시 57분 무렵에 운행이 재개되었으며,

약 1만 2000명에게 영향을 주었다.

[4. (5월 25일 오전 6시 38분) 도쿄 메트로 치요다선(千代田線) 메이지 진구마에(明治神宮前)역]

도쿄 메트로 치요다선 메이지 진구마에(明治神宮前)역에서 인신 사고가 발생했다 (단, 자세한 포털 뉴스 자료

검색이 되지 않았습니다).

이 영향으로, 치요다선은 '오모테산도(表参道)역 - 요요기 우에하라(代々木上原)역' 구간에서 운행이 보류

되었으며, 오다큐 오다와라선(小田急小田原線)과의 직통 운전도 일시 중지되었다.

오전 7시 11분에 운행이 재개되었다.  

[5. (5월 25일 오전 7시 50분) JR케이힌 도호쿠선/네기시선(根岸線) 홍고우다이(本郷台)역]

오전 7시 50분경, 요코하마시 홍고우다이역에서 한 남성이 오후나(大船)역발 오미야(大宮)역행 상행 보통열차

(10량 편성)에 받혀 사망했다. 가나카와현 경찰에 의하면, 이 남성이 홈으로부터 뛰어 내리는 모습을 다른

승객들이 목격했다고 한다.

이 사고로 케이힌 도호쿠선・네기시선과 요코하마선(横浜線)에서 상하행 총 26편이 운휴되었고, 22편이 최대

1시간 7분 지연되어 약 4만 5000명에게 영향을 주었다.

[6. (5월 25일 오전 10시 30분) JR야마노테선(山手線) 아키하바라역(秋葉原駅)]

오전 10시 반경, JR아키하바라역의 야마노테선 내측 순환노선에서 한 남성이 홈으로부터 추락했으며, 바로 내측

순환노선 야마노테선 열차와 부딪쳤다.

이 사고의 영향으로, 야마노테선의 내측 순환노선에서 운행이 보류되었고, 오전 11시 22분에 운행이 재개되었다.

또한, 선로가 인접하는 케이힌 도호쿠선에서도 일시 운행이 보류되어 합계 38편에서 52분의 지연이 되었고,

약 3만 2천명에게 영향을 주었다.

[7. (5월 25일 오후 7시 20분) JR츄오・소부선(中央・総武線) 시나노마치역(信濃町駅)]

오후 7시 20분경, 도쿄 신쥬쿠의 JR츄오・소부선(中央・総武線) 信濃町駅(시나노마치역)에서 미타카(三鷹)발

치바(千葉)행 보통차량(10량 편성)에 한 여성이 충돌하여 사망했다.

경시청 요츠야서에서는 자살로 보고 조사하고 있다. 이 사고로, 동선의 각 역 정차와 츄오선 쾌속이 전 구간에서

약 1시간 10분 동안 운행을 보류하였으며, 약 5만 5000명에게 영향을 주었다.

[8. (5월 26일 오후 7시 29분) JR요코스카선(横須賀線) 신카와사키역(横須賀線新川崎駅)]

오후 7시 29분경, 가와사키시(川崎市)의 JR요코스카선 신카와사키역(新川崎駅)에서 한 남성이 통과 중이던

히라즈카(平塚)발 쇼난신주쿠라인(湘南新宿ライン) 쾌속열차(15량 편성)와 충돌하였다.

이 사고로 요코스카선(横須賀線) 외에 쇼난 신쥬쿠 라인의 신주쿠~오다와라(新宿～小田原), 신쥬쿠~즈시

(新宿～逗子) 구간에서 상하행선이 오후 9시 10분까지 운행이 보류되었다.

[Polymer]

역시 제가 많다고 느낀 것이 사실로 드러나는군요.

[Fujinomiya]

정말 지난 주는 유난히 인사사고가 많았던 주가 아닌가 싶습니다. 특히 25일에 하루에 저렇게 많이 일어나면 하루종일 교통대란의 여파가 있었을 것으로 보입니다.

[JR東日本의 혁명]

야마노테선/케이힌 도호쿠선/츄오-소부 완행선 등 이용객이 어마어마하게 많은 노선에 사고가 집중되어 있네요. JR 동일본이 상당히 많이 당황했겠습니다.....

[Fujinomiya]

역시-예리하신 분석이신데. 상처는 괜찮은 것인지요? 눈 주변 부위에 찢어진 부위를 봉합하고서도 게시판 글을 읽는 정성이 대단하시네요. 정말 이용객이 님의 말처럼 어마어마한 곳인데 25일에 저렇게 사고가 집중되면 많이 당황했을 것으로 보입니다.