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국제 배송
소비자와 기업에 미치는 영향
섹션 321 정지가 전자상거래에 미치는 영향
Red Stag Fulfillment는 전자상거래에 대한 섹션 321 중단의 의미를 설명합니다.
수년간 전자상거래 기업들은 321조에 따라 소매가 800달러 이하의 제품을 미국으로 면세로 수입해 왔습니다. 최소 요건 면제 (de minimis exemption)로 알려진 이 조항은 많은 국제 공급망과 주문 처리 전략의 초석이 되었습니다.
그 시대는 끝났습니다. 미국 정부는 2025년 8월 29일부터 모든 상업 운송에 대한 최소 요건 면제를 중단했습니다. 이는 수년 만에 미국 무역 정책에서 가장 중요한 변화 중 하나이며, 특히 전자상거래 브랜드 의 경우 제품 조달, 배송 및 판매 방식에 직접적인 영향을 미칩니다 .
선적에 대한 새로운 관세
- 민간 운송업체(예: FedEx, DHL, UPS)의 경우: 배송물은 제품 분류 및 원산지( 종가세 )에 따라 표준 세금 및 관세가 부과됩니다.
- 국제 우편망의 경우: 이러한 발송물은 과도기적 관세 체계를 적용받습니다. 처음 6개월 동안은 원산지 국가의 관세율에 따라 품목당 0.80달러에서 2.00달러까지 의 정액 수수료가 적용됩니다. 이후 완전한 종가세 시스템으로 전환됩니다.
- 일부 예외 사항이 남아 있습니다. 이번 중단은 비상업적 면제에는 영향을 미치지 않습니다. 미국 여행객은 최대 800달러 상당의 개인 물품을 여전히 반입할 수 있으며, 100달러 이하의 진짜 선물은 면세로 받을 수 있습니다.
전략적 전환: 최소한의 한계를 넘어 공급망을 조정하기
- 소포에서 화물로의 전환(통합이 핵심): 가장 중요한 전략은 개별 소포를 고려하지 않고 벌크 화물을 고려하는 것입니다. 해외에서 개별 주문을 배송하면 이제 모든 소포에 관세와 수수료가 부과되어 마진이 감소합니다. 새로운 성공 전략은 제품을 더 큰 화물(컨테이너당 적재량 또는 컨테이너당 적재량)로 통합하여 미국으로 한꺼번에 수입하는 것입니다. 이를 통해 품목당 통관 처리 비용을 대폭 절감할 수 있습니다.
- 국내 풀필먼트 도입: 통합이 새로운 수입 모델로 자리 잡으면서 미국에 위치한 풀필먼트 센터는 더 이상 사치가 아닌 필수입니다. Red Stag Fulfillment와 같은 3PL 파트너에게 대량으로 상품을 수입하면 재고를 국내 창고에 보관할 수 있습니다. 이를 통해 대량 배송 시 관세를 한 번에 납부하고 미국 내에서 고객에게 신속하고 효율적으로 주문을 처리할 수 있어, 패키지별 복잡한 절차를 완전히 피할 수 있습니다.
- 양륙 비용 재계산: 제품 가격을 업데이트해야 합니다. 이제 실제 양륙 비용에는 제품 비용과 배송비뿐만 아니라 새로 적용된 관세와 세금도 포함됩니다. 이러한 사항을 고려하지 않으면 감당할 수 없는 손실로 이어질 수 있습니다. 마진을 재평가하고 그에 따라 소비자 가격을 조정해야 합니다.
- 세관 규정 준수를 최우선으로 고려하세요. 모든 화물에 정식 통관이 의무화됨에 따라, 잘못된 서류로 인한 지연, 벌금, 압류 등 막대한 비용 부담의 위험이 그 어느 때보다 높습니다. HTS 분류와 가치 평가가 정확한지 확인하세요. 이러한 새로운 규정을 잘 이해하고 있는 숙련된 통관사 및 3PL 업체와 협력하는 것은 규정 준수 문제를 방지하고 공급망 전체의 가시성을 확보하는 데 매우 중요합니다.
새로운 규칙을 준수하지 않으면 어떻게 되나요?
정식 통관 절차를 준수하지 않을 경우 벌금, 물품 압수, 장기 배송 지연 등 상당한 불이익을 받을 수 있습니다. 미국 세관의 엄격한 심사를 고려할 때, 세관 규정 준수를 최우선으로 하는 것이 그 어느 때보다 중요합니다.
자주 묻는 질문
이전 규정에 따라 하루에 한 건의 화물을 수입할 수 있나요?
아니요. "1인 1일 1회 화물" 규정은 321조 면제 조항의 조건이었습니다. 면제가 중단되었으므로 이 규정은 더 이상 관세 면제와 관련이 없습니다. 모든 상업적 최소 허용량(de minimis) 수입품은 이제 하루에 얼마나 많이 수입하는지와 관계없이 관세가 부과됩니다.이번 중단 조치가 모든 국가의 화물에 영향을 미치나요?
네. 중국과 홍콩에 대한 최소 요건 면제가 먼저 중단되었지만(많은 중국 상품에 영향을 미침), 2025년 8월 29일부터 시행되는 행정 명령은 모든 국가의 상업 화물에 적용됩니다.
4가지 전략적 피벗
위의 네 가지 전략적 전환점을 주의 깊게 읽어보세요.
모든 소비자와 대부분의 소규모 사업체는 이 네 가지 모두에 어려움을 겪을 것입니다. 대량 주문을 통해 소포에서 화물로 전환하는 경우에도 관세는 여전히 부과됩니다.
물리적 검사 및 검증
AI 제공: 해외에서 개인 물품을 배송할 경우, 세관 신고서에 물품 가격을 명시해야 합니다. 이는 물품이 중고품이거나, 금전적 가치가 낮거나, 선물인 경우에도 의무 사항입니다.
세관 당국은 선적 서류에 기재된 정보를 바탕으로 종가세를 산정하지만, 내용물과 신고 가격을 확인하기 위해 포장을 개봉할 수 있으며 실제로 개봉하고 있습니다. 이는 규정 준수를 보장하고, 밀수를 방지하며, 세관 사기를 방지하기 위한 조치입니다.
탈출하기에는 너무 작은 것은 없습니다
월스트리트 저널은 소액 패키지 세금이 도입된다고 보도했습니다.
트럼프 대통령의 관세 폭탄을 피하기에는 아무리 작은 상자나 봉투라도 부족합니다. 그는 금요일, 800달러 미만의 상품이 고율의 수입 관세 없이 통과될 수 있도록 허용했던 무역 장벽의 틈을 메웠습니다. 많은 보호무역주의 정책과 마찬가지로, 이는 역효과를 낳을 수 있습니다. 트럼프 대통령이 제재하려는 중국 소매업체들은 이미 적응해 왔지만, 미국의 소규모 수입업체들은 곧 타격을 입을 것입니다.
트럼프 대통령이 중국과 홍콩발 물품에 대한 최소 관세 면제를 중단한 지 4개월 만에, 이제 모든 국가산 물품에 대한 면제를 종료했습니다. 이 면제는 기존에는 800달러 이하 구매에 대한 면세 기준이었으며, 대학 신입생부터 맞춤형 자동차 정비사까지 모두에게 혜택을 주었습니다. 작년에는 13억 개가 넘는 패키지가 이 면제 혜택을 받았습니다.
대통령은 5월, 최소 요건 면제 조항을 "우리나라에 대한 큰 사기"라고 칭하며 할인 소매업체 테무와 의류 판매업체 셰인을 포함한 중국 기업들이 이 면제 조항을 악용하여 미국에 값싼 상품을 쏟아붓고 있다고 비난했습니다. 의회 공화당 의원들도 이에 동참하여 2027년 7월까지 최소 요건 면제 조항의 법적 근거를 폐지하는 조항을 법안에 추가했습니다. 트럼프 대통령은 참을 수 없어 노동절 세일 기간에 맞춰 이 정책을 종료했습니다.
하지만 트럼프 대통령이 중국 기업들에 대한 관세 면제라는 작은 문을 닫자 중국 기업들은 적응했습니다. 테무와 셰인은 미국 구매자에게 직접 배송하는 대신 미국 창고를 열어 상품을 유통했습니다. 이러한 품목 중 일부는 트럼프 대통령이 부과한 30% 관세로 중국에 수입되지만, 소매업체들은 공급망을 전환하여 멕시코와 베트남 등지에서 더 많은 제품을 공급받고 있습니다. 테무의 모회사는 월요일 예상보다 높은 매출 성장을 기록했으며, 미국에서 매출이 전체의 3분의 1을 차지한다고 발표했습니다.
전 세계적으로 최소 허용량 규정(de minimis rule)이 폐지되면 소규모 구매자와 판매자에게 더 큰 충격이 될 뿐만 아니라 행정적 악몽이기도 합니다. 호주, 인도, 일본, 영국을 포함한 여러 국가의 우편 운송업체가 미국으로의 배송을 중단했습니다. DHL과 같은 일부 민간 운송업체도 같은 조치를 취했고, FedEx와 UPS는 미국행 소포에 요금을 부과했습니다. 이는 실제 상품에 대한 관세에 더해져, 트럼프 대통령이 국가별로 부과한 수많은 관세 중 하나로 치솟게 될 것입니다.
트럼프 대통령은 관세 극대주의자이며, 자신의 무역 장벽에 빈틈이 생기는 것을 참을 수 없어 했습니다. 하지만 최소 관세를 폐지하더라도 전국에 산재된 수백만 건의 가격 인상 외에는 별다른 성과가 없을 것입니다.
법적 도전을 예상하세요
월스트리트 저널이 그 근거를 제공합니다.
의회 내 공화당 의원들이 동참하여 2027년 7월까지 최소범죄에 대한 법적 근거를 폐지하는 조항을 그들의 크고 아름다운 법안에 추가했습니다. 트럼프 대통령은 기다릴 수 없었고 노동절 세일에 맞춰 정책을 종료했습니다.
가장 좋은 방법은 집단 소송입니다. 소송을 제기할 적법한 자격을 갖춘 당사자를 찾는 것은 그리 어렵지 않을 것입니다.
그 동안에 …
개인 물품의 경우, 배송업체가 가격을 책정합니다. 배송업체가 세금을 부담하겠다고 명시하지 않는 한, 소비자가 세금을 부담하게 됩니다.
배송업체가 가격을 인상하여 세금을 낸다고 주장할 가능성도 있습니다.
미국의 소규모 기업과 소비자들은 확실히 타격을 입을 것입니다.
불행히도, 이런 광기로 인해 사업을 중단하는 회사에 대한 구제책은 없습니다.
다행히도 대부분 몇 달치의 재료를 비축해 두셨을 겁니다. 하지만 설령 그렇다 하더라도, 그건 불필요한 초기 비용입니다.
관련 관세 문제
2025년 8월 29일: 전체 항소 법원, 트럼프의 상호 관세에 대해 7대 4 판결
제가 매우 기대했던 대로 항소 법원은 트럼프 대통령의 글로벌 관세를 기각했습니다.
2025년 8월 30일: 트럼프, 관세 결정에 대해 불평하며 대법원 판사 4명에게 직접 압력 가해
토마스, 고서치, 카바노, 얼리토 판사에게 압력이 가해지고 있습니다.
저는 최소한의 관세에 관한 법적 문제를 상호 관세만큼 자세히 연구하지 않았습니다.
아마도 의회가 최소한의 관세에 대한 법적 종료일을 지정하여 트럼프가 이를 전혀 무시함으로써 트럼프에게 곤란한 상황을 초래했을 것입니다.
마침내, 중소기업에 미치는 막대하지만 지연되는 영향이 다가오고 있습니다. 그들은 몇 달치의 재고를 주문했을까요? 주문하지 않은 사람들은 곧바로 처벌을 받을 것입니다.
저는 이 일로 인해 많은 중소기업이 문을 닫을 것으로 예상합니다.