<P>안녕하세요. 저는 대구에 2001년부터 이사와서 11년째 쭉 살고 있는 대구시민입니다.</P>
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<P>그런데 제가 대구시내버스 타다가 느끼는 점이 꼭 있는데 막차 시간이 너무 빠르다는 점입니다.</P>
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<P>정말이지 대구는 도시규모에 걸맞지 않을 정도로 시내버스 막차 시간이 빠르다 하더군요.</P>
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<P>22시부터는 버스타고 갈 거라면 긴장타기 시작해야하고, 23시면 사실상 종점근처 동네가 아닌 이상 운행이 끝납니다.</P>
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<P>수도권쪽에는 24시대에도 시내, 마을버스가 다니고 부산 또한 일부 노선에 심야버스가 다닙니다..</P>
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<P>물론, 열악한 근무 환경으로 인해 버스 기사분들의 피로도 증가나 회차 문제는 고민해야 할 사항이지만요.</P>
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<P>그럼 다른 광역시(대전, 울산, 광주)의 시내버스 막차 시간은 보통 언제인가요?</P>
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<P>대구는 개인적으로 다른 중소도시보다도 막차 시간이 빠른 것 같은데, 정말 대구가 얼마나 막차 시간이 빠른지 다른 시도별과</P>
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<P>비교해서 알고 싶습니다.</P>
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지금 얘긴 아니지만, 인천도 예전에 막차가 꽤 빨리 끊겼습니다. 서울 살다가 99년~2008년초까지 인천에 거주. 그후 결혼하면서 다시 서울살게 되었는데요. 99년에 인천버스는 특이한게 기종점 개념이 지하철 같은 개념이라 23시 넘어가면 구간 전체를 운행을 안하고, 일정 중간 지점까지만 운행하고, 차고지 입고를 하더군요... ㅡㅡ;;; 서울은 종점에서 기점방향으로 돌아가는 차는 1시 전후까지 운행하는데, 인천은 기종점 개념이 따로 없었습니다, 기점이면서 종점이랄까... 버스가 대부분 기종점이 차고지 근처도 아니었던 것 같고...
경기도도 버스는 통상 22시경에 끊기는 버스가 많습니다만 시계외를 많이 넘나드는 장거리 노선의 경우는 일찍 끊기는 경우가 있으며, 광역노선은 상당히 늦게까지 운행하는 경우가 많으며 24시간 노선도 있답니다.. 수원,안양,분당,일산,의정부같은 수요가 늦은 시간대까지 있는 노선의 경우는 0시경에도 승차가 가능하지만 화성,오산,안성같이 조금 외진곳의 경우는 일찍끊기는 경우가 많답니다..^^;;
아. 글고보니 생각났는데요. 다음지도의 실시간버스쪽에서 보면 서울이나 인천의 경우 첫차,막차 시각이 나오는데... 이게 첫차랑 막차가 기점을 출발하는 시각으로 알고 있습니다. 대구 지역 버스를 보니 첫차, 막차시각이 안나오네요. ㅡㅡ;;; 타지역은 대체로 나오는데, 거의 막차시각이 22시~23시 사이군요. 기점 출발시각 기준으로 보면 전국이 거의 비슷할거고, 회차 후 기점에 돌아오는 시각으론 서울의 경우는 새벽 1~2시인데 반해 타지역은 대부분 12시 전후가 아닐런지... 물론, 서울도 마을버스는 자정 전에 막차가 차고지로 들어가는 걸로 압니다.
대구 지역은 택시 업계의 입김이 세서 버스 막차가 빠른 걸로 알고 있습니다. 버스 업계도 수익개선과 시민불편 최소화를 위해 막차시간 늘리고 싶어도 택시업계의 파워에 밀려서 못 하고 있는 걸로 알고 있습니다. 대구지역에서 총알택시로 유명한 레인보우나 티스타 택시들이 파워가 대단한 듯 합니다
대구시내버스 막차 시간에 관한 내용이 나와서 하는말이지만 대구사는 친구로부터 들은 바에 의하면 이번 논란의 중심에선 택시법 개정을 주도하고 있는 쪽은 다름아닌 대구광역시 택시조합??이라는 말이 있다고 하더군요 그리고 언론에 몇번 나온 택시 운영 보조금 등 택시 운영과 관련된 문제점은 부수적인 사안일 뿐 더 큰 목표는 대구처럼 수도권 시내버스의 막차시간 대폭 단축과 중간 지점에서 운행이 종료되는 시스템의 도입이라는 말이 있습니다. 만약 이게 단순 루머가 아닌 사실이라면 이건 좀 큰일일듯 합니다. 뭐 대구의 대중교통 체계가 워낙에 그렇다 보니 나온 말일지도 모르겠지만.....
첫댓글 울산은 대부분 막차가 기점에서10~10시30분출발입니다^^
종점에는 11시~12시사이 운행종료이구요~
감사합니다. 대구보다 훨씬 낫네요. KTX울산역에서 출발하는 리무진 버스는 막차가 23시 45분이라면서요?
대전도 비슷합니다
대전도 10시 30분~40분 정도로 알고 있는데.. 한 20분 정도 대구가 빠른것 같기도 하네요.
대전은 기점 및 종점기준 10시30~35분 출발이구요 극히 일부 노선은 10시40~50분쯤 출발하는 차들도 있습니다.
지금 얘긴 아니지만, 인천도 예전에 막차가 꽤 빨리 끊겼습니다. 서울 살다가 99년~2008년초까지 인천에 거주. 그후 결혼하면서 다시 서울살게 되었는데요. 99년에 인천버스는 특이한게 기종점 개념이 지하철 같은 개념이라 23시 넘어가면 구간 전체를 운행을 안하고, 일정 중간 지점까지만 운행하고, 차고지 입고를 하더군요... ㅡㅡ;;; 서울은 종점에서 기점방향으로 돌아가는 차는 1시 전후까지 운행하는데, 인천은 기종점 개념이 따로 없었습니다, 기점이면서 종점이랄까... 버스가 대부분 기종점이 차고지 근처도 아니었던 것 같고...
대구가 현재 딱 그 상황이죠. 막차는 중간 지점까지만 운행하고 차고지 입고를 하던데 이게 지금 대구에서만 그런지, 타지역 버스들도 그런지 궁금합니다. 저도 중간 지점에서 강제하차 당한적이 몇 번 있었습니다..
서울은 차고지 출발기준으로 22:10~24:00까지 다양합니다. 하지만 서울도 살인배차급의 버스들이 없는 것은 아닙니다. 통상 빗자루가 아닌 이상 3~10분 선인데 정말 심할경우는 25분배차노선도있습니다.
경기, 인천도 이와 비슷하겠죠? 인천도 윗분 말씀대로 버스가 빨리 끊겼다고 하니 좀 의외였습니다. 경기도는 지역에 따라서도 막차 시간이 다양할 것 같습니다....
경기도도 버스는 통상 22시경에 끊기는 버스가 많습니다만 시계외를 많이 넘나드는 장거리 노선의 경우는 일찍 끊기는 경우가 있으며, 광역노선은 상당히 늦게까지 운행하는 경우가 많으며 24시간 노선도 있답니다.. 수원,안양,분당,일산,의정부같은 수요가 늦은 시간대까지 있는 노선의 경우는 0시경에도 승차가 가능하지만 화성,오산,안성같이 조금 외진곳의 경우는 일찍끊기는 경우가 많답니다..^^;;
감사합니다..^^;; 그럼 인천도 광역버스들이 0시 되어도 승차가 가능한가요? 인천 또한 광역노선이라면 늦게까지 운행할 거라고 생각합니다. 일반형 버스는 잘 모르겠네요..
참고로 삼화고속의 인천광역버스들이 서울역발 기준으로 24시 이후에 막차가 움직이고있답니다^^;;
창원 일부 노선은 기점에서 23:30 발차합니다.
직행일부노선과220번이 23시30분출발이며
나머지는 23시내지 22시30분쯤 막차출발합니다
아. 글고보니 생각났는데요. 다음지도의 실시간버스쪽에서 보면 서울이나 인천의 경우 첫차,막차 시각이 나오는데... 이게 첫차랑 막차가 기점을 출발하는 시각으로 알고 있습니다. 대구 지역 버스를 보니 첫차, 막차시각이 안나오네요. ㅡㅡ;;; 타지역은 대체로 나오는데, 거의 막차시각이 22시~23시 사이군요. 기점 출발시각 기준으로 보면 전국이 거의 비슷할거고, 회차 후 기점에 돌아오는 시각으론 서울의 경우는 새벽 1~2시인데 반해 타지역은 대부분 12시 전후가 아닐런지... 물론, 서울도 마을버스는 자정 전에 막차가 차고지로 들어가는 걸로 압니다.
대구 지역은 택시 업계의 입김이 세서 버스 막차가 빠른 걸로 알고 있습니다. 버스 업계도 수익개선과 시민불편 최소화를 위해 막차시간 늘리고 싶어도 택시업계의 파워에 밀려서 못 하고 있는 걸로 알고 있습니다. 대구지역에서 총알택시로 유명한 레인보우나 티스타 택시들이 파워가 대단한 듯 합니다
그런데 진짜 궁금해서 그런데요.. 레인보우택시와 티스타택시가 그렇게 유명한가요? 듣기로는 서울에서는 상상도 못할정도의 총택이라고 하던데...
안그래도 내년부터 대구 택시 기본요금 2800원으로 올린다더군요 ㅡㅡ;
부산도 이미 기본요금이 2800원이네요 ㅠㅠ
대구시내버스 막차 시간에 관한 내용이 나와서 하는말이지만 대구사는 친구로부터 들은 바에 의하면 이번 논란의 중심에선 택시법 개정을 주도하고 있는 쪽은 다름아닌 대구광역시 택시조합??이라는 말이 있다고 하더군요 그리고 언론에 몇번 나온 택시 운영 보조금 등 택시 운영과 관련된 문제점은 부수적인 사안일 뿐 더 큰 목표는 대구처럼 수도권 시내버스의 막차시간 대폭 단축과 중간 지점에서 운행이 종료되는 시스템의 도입이라는 말이 있습니다.
만약 이게 단순 루머가 아닌 사실이라면 이건 좀 큰일일듯 합니다. 뭐 대구의 대중교통 체계가 워낙에 그렇다 보니 나온 말일지도 모르겠지만.....
영등포 구로는 오히려 버스보다 전철이 먼저 끈켜서 버스 없으면 정말 큰일나죠ㅋㅋ
전주는 기점에서 22시40분에 출발합니다 대부분.....
정말이지 대구는 대중교통 개혁 한번 해야 할 것 같네요.. 전주, 창원, 포항 등보다도 서비스가 부족한 것 같습니다. 대구는 사용가능한 후불카드도 KB와 BC밖에 없어서 여전히 열악하지요..
인천 간선&마을버스 노선들중 간혹 11시넘어서도 출발하는 노선이 있긴하지만 대부분은 11시전에 막차 출발해요
그러고보니 님 닉네임을 보아 하니 대충 누구신지 저도 알 것 같네요~ㅋ
동백 분당 수지 일산 쪽 신시가지 쪽은 영시반넘어서 강남이나 도심 가는 광역차들이 있습니다
제주시는 예전 기억으론 10시 반 쯤이면 대부분 끊겼던 듯...
3년 전 기억이라 지금은 어떨런지 모르겠네요.
그 때까지도 제주시 시내버스가 비상체제여서...무슨 비상체제가 6년이상 가는지 원...
아직도 시외버스 운영자들이 시내버스도 같이 하는 지 궁금하네요.
청주의 경우는 심야시간대만 되면 운행을 마치고 입고하는 차량들에 차고지 위치와 동일 또는 유사한 목적지까지 이용고객을 태우고 다니는 경우를 볼 수 있습니다.
즉 운행종료 후 공차로 이동시키지 않겠다는 소립니다.
또한 학기중 평일에는 밤 11 시 10 분에 야간 자율학습을 마치고 귀가하는 학생들의 편의를 위해 일부 시내버스를 띄웁니다.