내수에서 근육 키운 中 전기차, 해외시장도 빠르게 장악 _ 현대차, 잔치는 끝났다?… 3년만에 “내수 감소” 비상

<p style="text-align: left;">내수에서 근육 키운 中 전기차, 해외시장도 빠르게 장악 - <a href="https://www.chosun.com/economy/auto/2023/07/14/7EBUAYU2ZFETZFFZBSYORPAKNI/" target="_blank" class="ke-link">https://www.chosun.com/economy/auto/2023/07/14/7EBUAYU2ZFETZFFZBSYORPAKNI/</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="내수에서 근육 키운 中 전기차, 해외시장도 빠르게 장악" data-og-description="내수에서 근육 키운 中 전기차, 해외시장도 빠르게 장악 중국 전기차의 공습 上 기술·가격·공급망 모든 면에서 위협적" data-og-host="www.chosun.com" data-og-source-url="https://www.chosun.com/economy/auto/2023/07/14/7EBUAYU2ZFETZFFZBSYORPAKNI/" data-og-url="https://www.chosun.com/economy/auto/2023/07/14/7EBUAYU2ZFETZFFZBSYORPAKNI/" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/17Jng/bl4FisfmuZy/WoB7QQQwHd5Ini1kHgQfj0/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630"><a href="https://www.chosun.com/economy/auto/2023/07/14/7EBUAYU2ZFETZFFZBSYORPAKNI/" target="_blank" data-source-url="https://www.chosun.com/economy/auto/2023/07/14/7EBUAYU2ZFETZFFZBSYORPAKNI/"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/17Jng/bl4FisfmuZy/WoB7QQQwHd5Ini1kHgQfj0/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">내수에서 근육 키운 中 전기차, 해외시장도 빠르게 장악</p><p class="og-desc">내수에서 근육 키운 中 전기차, 해외시장도 빠르게 장악 중국 전기차의 공습 上 기술·가격·공급망 모든 면에서 위협적</p><p class="og-host">www.chosun.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;">현대차, 잔치는 끝났다?… 3년만에 “내수 감소” 비상 걸린 까닭 - 조선비즈 - <a href="https://biz.chosun.com/industry/car/2024/01/18/FWLEW62TTBGJDNUU2R537BIGDY/" target="_blank" class="ke-link">https://biz.chosun.com/industry/car/2024/01/18/FWLEW62TTBGJDNUU2R537BIGDY/</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="현대차, 잔치는 끝났다?… 3년만에 “내수 감소” 비상 걸린 까닭" data-og-description="현대차, 잔치는 끝났다 3년만에 내수 감소 비상 걸린 까닭" data-og-host="biz.chosun.com" data-og-source-url="https://biz.chosun.com/industry/car/2024/01/18/FWLEW62TTBGJDNUU2R537BIGDY/" data-og-url="https://biz.chosun.com/industry/car/2024/01/18/FWLEW62TTBGJDNUU2R537BIGDY/" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/KjTpN/bl4E1sHQUNC/GGwxzbTDzOIxgCxcOluDZK/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630"><a href="https://biz.chosun.com/industry/car/2024/01/18/FWLEW62TTBGJDNUU2R537BIGDY/" target="_blank" data-source-url="https://biz.chosun.com/industry/car/2024/01/18/FWLEW62TTBGJDNUU2R537BIGDY/"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/KjTpN/bl4E1sHQUNC/GGwxzbTDzOIxgCxcOluDZK/kakaolink40_original.jpg?width=1200&height=630" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">현대차, 잔치는 끝났다?… 3년만에 “내수 감소” 비상 걸린 까닭</p><p class="og-desc">현대차, 잔치는 끝났다 3년만에 내수 감소 비상 걸린 까닭</p><p class="og-host">biz.chosun.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;"><br>현대차·기아, 영업익 27조 ‘상장사 1위’ 유력…올해는 내수 부진 < 자동차·모빌리티 < 모빌리티 < 기사본문 - IT조선 - <a href="https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092108714" target="_blank" class="ke-link">https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092108714</a></p><div class="figure-open" contenteditable="false" data-ke-type="opengraph" data-ke-align="alignCenter" data-og-type="website" data-og-title="현대차·기아, 영업익 27조 ‘상장사 1위’ 유력…올해는 내수 부진" data-og-description="현대자동차·기아가 2023년 합산 연간 영업이익 27조원 이상을 기록해 상장사 중 1위에 오를 전망이다. 다만 올해는 국내 판매량 감소가 예상돼 불확실성이 커지고 있다.금융정보업체 에프앤가이" data-og-host="it.chosun.com" data-og-source-url="https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092108714" data-og-url="https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092108714" data-og-image="http://scrap.kakaocdn.net/dn/FuT4n/bl4E1rIYm4V/0PwKykrFTbokqRoXALNbmk/kakaolink40_original.jpg?width=600&height=338"><a href="https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092108714" target="_blank" data-source-url="https://it.chosun.com/news/articleView.html?idxno=2023092108714"><div class="og-image"><img src="http://scrap.kakaocdn.net/dn/FuT4n/bl4E1rIYm4V/0PwKykrFTbokqRoXALNbmk/kakaolink40_original.jpg?width=600&height=338" alt="" xxxxonerror="this.src="//img1.kakaocdn.net/thumb/C200x200/?fname=https%3A%2F%2Ft1.daumcdn.net%2Fcafe_image%2Fcafe_meta_image_190529.png""></div><div class="og-text"><p class="og-title">현대차·기아, 영업익 27조 ‘상장사 1위’ 유력…올해는 내수 부진</p><p class="og-desc">현대자동차·기아가 2023년 합산 연간 영업이익 27조원 이상을 기록해 상장사 중 1위에 오를 전망이다. 다만 올해는 국내 판매량 감소가 예상돼 불확실성이 커지고 있다.금융정보업체 에프앤가이</p><p class="og-host">it.chosun.com</p></div></a></div><p style="text-align: left;"></p>