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<P>The first international luxury brand to produce cars in China - it assembled 499 autos in 1988 - Germany's Audi AG now plans to more than double its lineup over the next five years as demand in the premium segment continues to surge.<BR><BR>Johannes Thammer, Audi's sales chief in China, told China Daily recently that the company will have 35 locally made or imported models in China in 2015, up from 16 this year.<BR><BR>Audi now produces the A6L and A4L sedans along with the Q5 sports-utility vehicle at its joint venture in northeastern city of Changchun with its parent Volkswagen Group and China's pioneering carmaker FAW Group. It also imports the A3, A5, Q5, A8, Q7, R8, S5 and some variants to China.<BR><BR>Thammer said Audi expects to sell more than 200,000 cars in China this year, two or three years ahead of its previous sales target. The company also plans to move 250,000 cars annually in China by 2015.<BR><BR>In the first half of this year, Audi's China sales surged by 64 percent year-on-year to 108,600 units, making the country its biggest single market, surpassing even its home market Germany.<BR><BR>More than half of its sales in the first six months came from its A6L sedan.<BR><BR>Audi's major rivals - BMW and Mercedes-Benz - are also registering blistering sales growth in China.<BR><BR>BMW sold 71,146 cars in China in the first six months, up 98 percent, while Mercedes-Benz's sales more than doubled to 58,600 units.<BR><BR>Propelled by the nation's steady economic growth and expanding middle class, China's luxury car market has vast potential.<BR><BR>Thammer said the luxury segment will continue to grow faster than the entire passenger car market in the second half of this year.<BR><BR>In the first half, luxury vehicles in China jumped by 92 percent to 310,000 units.<BR><BR>The rate was much higher than 46 percent of growth of the whole passenger car market.<BR></P>
<P><EM>Source: China Daily</EM><BR></P>
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역시 세계 경제가 중국 위주로 쓰여지는 것이 여실히 느껴지는 글이군요. 독일차 제조업체 뿐만 아니라 아마 한국, 미국, 일본도 모두 아마 중국 시장에서의 세력 확장을 꾀하고 있을 듯 싶네요. 읽으면서 왜 전 아, 저 큰 대륙에서 저 많은 사람들이 저 많은 에너지를 저렇게나 많이 펑펑 쓰면 어쩌나...휴...선진국에서든 아님 다른 국제 사회에서의 환경 부분에서의 접근이 정말 필요하지 않나 싶네요. 더 이상 우리가 누려 온 편안함을 담보로 후발 세대인 중국이나 신흥 경제 부국이 우리들의 후손들이 누려야 할 자연과 환경의 위협을 느끼지 않도록 말이죠. 잘 읽고 갑니다~^^
첫댓글 중국에서 아우디 인기가 많네요 ^^
역시 세계 경제가 중국 위주로 쓰여지는 것이 여실히 느껴지는 글이군요. 독일차 제조업체 뿐만 아니라 아마 한국, 미국, 일본도 모두 아마 중국 시장에서의 세력 확장을 꾀하고 있을 듯 싶네요. 읽으면서 왜 전 아, 저 큰 대륙에서 저 많은 사람들이 저 많은 에너지를 저렇게나 많이 펑펑 쓰면 어쩌나...휴...선진국에서든 아님 다른 국제 사회에서의 환경 부분에서의 접근이 정말 필요하지 않나 싶네요. 더 이상 우리가 누려 온 편안함을 담보로 후발 세대인 중국이나 신흥 경제 부국이 우리들의 후손들이 누려야 할 자연과 환경의 위협을 느끼지 않도록 말이죠. 잘 읽고 갑니다~^^
이런글 올리는 사람은 요약 좀 해주기~^^
흐흐 ^^
빨리 해~