EU 중량물 차량: 이사회, 이산화탄소 배출 기준 강화에 서명

[힘힘]

중량물 차량: 이사회, 이산화탄소 배출 기준 강화에 서명

이사회는 오늘 기존 EU 규칙을 수정하고 강화하면서 중장비 차량의 CO2 배출 기준에 관한 규정을 공식 채택했습니다. 업데이트된 규칙은 도로 운송으로 인한 CO2 배출량을 더욱 줄일 것이며 2030년, 2035년 및 2040년에 대한 새로운 목표를 도입할 것입니다. 
CO2 배출에 대한 보다 강력한 기준은 EU 전역의 중장비 차량에서 배출가스 제로 차량의 점유율을 높이는 동시에 해당 부문의 혁신과 경쟁력을 유지하고 향상시키는 데 도움이 될 것입니다.
더 넓은 범위개정된 규칙에 따라 기존 규제의 범위가 확대되어 소형 트럭, 시내버스, 코치, 트레일러 등 CO2 배출이 인증된 거의 모든 신형 중장비 차량이 배출가스 감축 목표의 적용을 받게 됩니다.
신규 배출가스 감축 목표새로운 규칙은 현재 16t 이상 무게의 중화물차에 대해 15% 배출량 감소로 설정된 기존 2025년 목표를 유지합니다. 2030년과 그 이후를 위한 EU의 기후 목표에 따라 이 규정은 다음과 같은 새로운 목표를 설정합니다.

• 2030년 대비 배출량 45% 감축(30% increased)
• 2035년 대비 65%의 배출량 감축
• 2040년부터 배출가스 90% 감축

이러한 대상은 중형 트럭, 7.5t 이상의 대형 트럭 및 코치뿐 아니라 2035년 이후부터 해당 직업용 차량에도 적용됩니다.
도시형버스 배출가스 제로 목표새로운 규칙은 2035년까지 신규 도시 버스에 대해 100% 배출 제로 목표를 도입하고, 2030년까지 이 범주에 대해 90%의 중간 목표를 제시합니다. 도시 간 버스는 배출 가스 감소 측정 목적의 코치로 간주되기 때문에 이 대상에서 제외됩니다.
다음 단계이 규정은 이제 서명되어 EU 공식 저널에 게재될 것입니다. 이는 발행 후 20일 후에 발효됩니다.
개정된 규정의 효과와 영향은 2027년 위원회에 의해 검토될 것입니다. 
무엇보다도 위원회는 새로운 중장비 차량의 전체 라이프사이클 CO2 배출량 평가 및 보고를 위한 공통 방법론의 개발 가능성도 평가해야 합니다.
배경유럽연합(EU)에서 도로 운송으로 인한 온실가스 배출량의 25% 이상을 차지하는 것이 중장비 자동차 부문입니다. 특정 중장비 자동차의 CO2 배출 기준은 2019년에 처음으로 설정되었으며, 2025년부터 2029년, 2030년 이후에는 2022년까지 규정을 검토할 수 있도록 규정되었습니다.
2023년 2월 14일, 위원회는 중량물 차량에 대한 CO 배출2 기준 개정에 대한 제안서를 제출했습니다. 이번 개정은 Fit for 55 입법 패키지의 필수적인 부분입니다. 업데이트된 규칙은 2030년까지 1990년 수준에 비해 최소 55%의 온실가스 순 배출량을 줄이고 2050년까지 기후 중립을 달성하겠다는 EU의 목표에 기여합니다.

• 중량물 자동차의 CO2 배출 기준 강화 규제
• 투표결과
• 중량물 차량: 의회와 의회, 트럭, 버스 및 트레일러의 CO2 배출량 감소 합의(보도 자료, 2024년 1월 18일)
• 깨끗하고 지속 가능한 이동성(배경 정보)