캘리포니아, 정유업체 이탈 막으려 애썼지만 너무 늦었다

[이매진]

캘리포니아, 정유업체 이탈 막으려 애썼지만 너무 늦었다

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California Tries to Stop the Exodus of Its Oil Refiners, Oops Too Late

2025년 9월 19일

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오전 7시 30분

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116개의 댓글캘리포니아, 정유업체 이탈 막으려 애썼지만 너무 늦었다

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경제학

화석 연료 생산업체를 없애기 위해 모든 것을 한 후, 뉴섬 주지사는 생각을 바꿨습니다.

캘리포니아의 기후 초점 변화

월스트리트 저널은 캘리포니아가 수년간의 기후 변화에 대한 관심 끝에 석유 산업의 이탈을 중단하고자 한다고 보도했습니다.

게이빈 뉴섬 주지사 사무실은 지난주 셰브론 정유 부문 책임자와 처음으로 통화를 가졌는데, 이는 주 의원들이 캘리포니아에서 석유 회사가 더 이상 철수하지 못하도록 하는 법안을 통과시키기 며칠 전이었습니다.

뉴섬의 수석 보좌관인 네이선 바란킨은 석유가 풍부한 컨 카운티의 석유 시추를 촉진할 수 있는 해당 법안의 장점을 극찬했고, 정유업체의 이익에 대한 상한선을 연기하기로 한 주 정부의 결정을 칭찬했습니다.

셰브론의 정유, 파이프라인, 화학 사업을 이끄는 앤디 월츠는 인터뷰에서 "저는 '그래요, 네이선, 그 모든 것이 좋지만, 우리가 갈 길이 멀다'고 말했습니다."라고 말했습니다.

화석 연료에서 벗어나는 전환을 촉진하려 했던 캘리포니아 정책 입안자들은 이제 연료 생산업체들이 사업을 유지하도록 유도하기 위해 노력하고 있으며, 여론조사에서는 생활비 상승에 대한 유권자들의 불만이 드러났습니다. AAA에 따르면, 수요일 캘리포니아의 평균 휘발유 가격은 갤런당 4.66달러로 전국에서 가장 높은 수준이며, 전국 평균보다 약 1.45달러 높았습니다.

올해 정책 입안자들은 발레로(Valero)가 56년 된 베니시아(Benicia) 정유공장을 폐쇄하지 않도록 하는 방안도 논의했다고 정치 고문들은 전했다. 이 공장은 주 전체 정유 용량의 약 10%를 차지한다. 발레로는 주 정부가 20년간 화석 연료 사용을 중단해 온 것을 내년 4월 공장 폐쇄 결정의 이유로 들었다.

발레로의 법률 고문인 리치 월시는 최근 컨퍼런스 콜에서 분석가들에게 회사가 계획을 변경하지 않았다고 말했습니다. 그는 "적어도 우리 관점에서는 아직 구체적인 해결책이 나오지 않았습니다."라고 말했습니다.

작년에 필립스 66은 베니시아 공장과 거의 비슷한 양의 연료를 생산하는 로스앤젤레스 정유공장을 폐쇄할 계획이라고 밝혔습니다. 캘리포니아에서 석유 생산량이 늘어날 것이라는 전망에도 불구하고 계획은 바뀌지 않았습니다.

필립스 66 CEO 마크 라셔는 인터뷰에서 해당 부지 재개발을 추진하고 있다고 밝혔습니다. 로스앤젤레스 사업장을 구성하는 두 구역 중 더 넓은 구역에 대한 재개발 계획에는 상점, 레스토랑, 야구장, 사무실, 산업 공간 등이 포함됩니다.

휘발유 가격 상승의 책임을 주 의원들에게 돌리는 기업 캠페인을 주도했던 쉐브론의 월츠는 캘리포니아가 우호적인 투자 환경으로 인정받으려면 더 많은 노력을 기울여야 한다고 말했습니다. 그는 캘리포니아 항구에 정박하는 원양 선박에 영향을 미치는 규제를 완화하는 등 여러 조치를 제안했습니다.

월츠는 에너지 위원회 지도부와 생산적인 대화를 나눴다고 말했습니다. "하지만 그들은 25년간 우리를 사업에서 몰아내려고 했던 노력을 되돌려야 합니다."라고 월츠는 말했습니다. 

정당한 보상

뉴섬은 사실상 변한 게 없습니다. 그는 단지 높은 휘발유 가격과 대선 캠페인에 대한 걱정만 하고 있을 뿐입니다.

모든 정유회사가 떠나기를 바랍니다.