러시아, 승인된 Arctic LNG 2에 신규 생산 라인 개통…최초 화물선으로 화물 적재

[이매진]

러시아, 승인된 Arctic LNG 2에 신규 생산 라인 개통…최초 화물선으로 화물 적재

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Russia Opens New Production Line at Sanctioned Arctic LNG 2 as First Carrier Loads Cargo

러시아 북극 LNG 공장의 Arc7 LNG 운반선. (출처: Novatek)

러시아는 북극 액화천연가스 시설을 지속적으로 확장하고 있습니다. 두 번째 생산 라인을 기단 반도로 견인한 지 1년여 만에, 가스 운반선이 북극 LNG 2 프로젝트의 2번 열차에 처음으로 정박했습니다.

원래 인근의 야말 LNG 프로젝트를 위해 건조된  쇄빙 LNG 운반선 크리스토프 드 마르제리 호가 9월 22일에 우트레니 터미널에 입항했습니다. 위성 이미지에 따르면 이 선박은 2호 열차 옆에 정박해 있었습니다.

이러한 로딩은 발전소의 최대 주주인 Novatek이 공급업체의 제재로 인해 원래 가스터빈을 전기 구동장치로 교체해야 했던 초기 시동 문제를 극복했다는 신호입니다. 

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두 번째 열차의 가동은 모스크바가 해당 발전소에서 생산된 제재된 LNG 화물에 대한 구매자를 처음으로 찾은 지 몇 주 만에 이루어졌습니다 . 1년 넘게 최대 100만 톤의 과냉각 가스가 미국의 제재에 저항할 구매자가 없는 상황에서 물량으로 남아 있었습니다. 

8월 말, LNG 운반선 Arctic Mulan호가 파이프차이나 베이하이 터미널에 첫 인도를 완료했습니다. 이후 5건의 추가 하역이 잇따라 이루어졌으며, 여러 척의 선박이 추가로 인도되었습니다.

2025년 9월 22일 Arctic LNG 2 열차 2호에 있는 Christophe de Margerie 의 위성 이미지. (출처: Sentinel 2)

트럼프 행정부는 이러한 지속적인 제재 위반에 대해 뚜렷하게 침묵을 지켜왔습니다. 트럼프 대통령과 앵커리지 정상회담이 진행되는 동안  제재 대상 LNG를 운반하는 여러 선박이 중국으로 이동하기 시작했다는 점은 주목할 만합니다 .

중국이 제재 대상인 북극 LNG 2 프로젝트의 LNG 수입을 수용한 것은 러시아와의 에너지 협력 강화를 시사하며, 이는 분명한 정치적 메시지를 전달합니다. 또한 미국의 강제력에 대한 시험이기도 합니다. 

"러시아에 대한 기존 제재조차 시행하지 않고 중국이 러시아 에너지를 무단으로 구매하도록 허용하는 듯한 태도는 전쟁을 종식시키고 협상에서 크렘린의 계산을 방해하려는 노력을 근본적으로 훼손합니다."라고 여러 민주당 상원의원이 지난주 마르코 루비오 국무장관과 스콧 베센트 재무장관에게  보낸 서한에서 적었습니다 .

트럼프 행정부는 1월 취임 이후 러시아의 LNG 부문을 겨냥한 새로운 제재를 발표하지 않았습니다. 미국 초당파 상원의원들은 액화천연가스(LNG)를 포함한 러시아의 에너지 수출에 제재를 가하는 것을 목표로 하는 '섀도우 함대법(SHADOW Fleet Act)'이라는 법안 초안을 작성해 왔습니다. 특히 백악관의 명확한 지침이 없는 상황에서 이 법안의 전망은 불투명합니다. 

트레인 2의 성공적인 가동에도 불구하고 러시아의 주력 LNG 프로젝트는 여전히 난관에 직면해 있습니다. 두 생산 라인 모두 절반의 용량만 가동되고 있는 것으로 알려지면서, 최대 생산량은 연평균 약 6.6백만 톤에 불과합니다. 세 번째 트레인 건설은 보류되었습니다. 

빙해 가스 운반선 부족으로 인해 노바텍은 겨울철 해빙이 다시 나타나면서 공장을 폐쇄하거나 최소한 생산량을 크게 줄일 가능성이 매우 높습니다.

현재 운용 가능한 Arc7 빙상선인 크리스토프 드 마르제리(Christophe de Margerie) 호는 단 한 척뿐입니다. 두 번째 선박인 알렉세이 코시긴(Aleksey Kosygin) 호 는 극동 지역 러시아 조선소의 드라이독에 보관되어 있지만, 겨울 전에 건조 준비가 완료될 가능성이 있습니다. 노바텍(Novatek)은 Arc7 빙상선 두 척을 통해 Arctic LNG 2에서 매주 선적 작업을 수행할 수 있을 것으로 예상되며, 이는 연간 약 350만 톤의 생산량에 해당합니다.