1998년도 까지만 해도 매년 1천명 이상의 젊은이들이 바이크 사고로 현장에서 혹은 병원에서
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사망(교통사고발생 72시간이내)하였는데, 이는 10대가 넘어지면 1명이 목숨을 잃는 것 이였다
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이후 경찰청의 자료를 보면 바이크 수의 증가와는 달리 사고건수와 사망자의 수는 매년 줄어 드는 추세로 2002년 이륜차 사고는 6,842건 발생에 540명 사망으로 12.6대가 넘어지면
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1명이 사망하는 치사율 7.9%를 보여 이륜차 증가와는 반비례로 사망자가 줄어드는
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희망적인 결과를 보이고 있다.
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이에 비해 사륜차량 사고는 21만 4,814건 발생에 6,165명 사망으로 치사율은 2.9%로
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비행기나 이륜차에 비해 낮지만, 1만대당 사망자수에 있어서는 이륜에 비해
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월등이 높다.
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즉 비행기는 사고시 시차율이 거의 100%에 가깝지만 사고 발생률은 극히 낮다.
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그리고 이륜차 역시 사망률은 높지만 전체 사고 발생률은 사륜에 비해 상당히
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적다는 것이다.
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이는 사륜차가 다수의 동승, 우기및 동절기 사용, 음주운전, 운전중 산만등의 영향이 이륜에 비해 상당히 높을뿐만 아니라 운전중 안전에 대한 긴장도가 높은 이륜에 비해 오히려 사륜이 무모한 운전을 더 많이 한다는데 그 원인을 찾을수 있다.
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이런답 매번하기도 뭐하지만... 슈트 헬멧 부츠 장갑 다낀사람은 150으로 가다가 쓸려도 경미한 부상만 입는 경우가 거의 100퍼입니다. 물론 60으로 가다가 벽에 박는다면 몰라도... 그리고 차 등이랑 사고나면 접촉부위만 부상을 당하지 다른부위는 왠만해선 멀쩡합니다. 게다가 사망자의 절대다수는 안전장비 미착용의 라이더입니다.
고속도로는 그렇다치고.. 난데없이 나타나는 자동차 전용 구간은 누가 지정하는건가? 무슨 기준이라도 있어서 지정하는건가? 아니면 지도보고 요기서 요기까지는 오토바이 금지하고 선을 긋는건가? 이런 말도 안되는 자동차 전용 구간 부터 차차 해제되야 할텐데.... 아직 멀었지요? 휴~
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민주국가가 맞는지도 후후 -ㅅ- 의심되는 ㅎㅎㅎ
손으로 귀막고 눈감고 에에에에에~하면서 고개흔들고 있잖아요. ㅋㅋㅋ
10명중 한명사망하고 그 아홉명중에 몇명이 불구자나 장애인 죽을때까지 그 사고로 고생하면서사는진생각안해보셨는지..
이런답 매번하기도 뭐하지만... 슈트 헬멧 부츠 장갑 다낀사람은 150으로 가다가 쓸려도 경미한 부상만 입는 경우가 거의 100퍼입니다. 물론 60으로 가다가 벽에 박는다면 몰라도... 그리고 차 등이랑 사고나면 접촉부위만 부상을 당하지 다른부위는 왠만해선 멀쩡합니다. 게다가 사망자의 절대다수는 안전장비 미착용의 라이더입니다.
저도 제 경험과 주변에서 사고등등..본바에 의하면...두뇌회전님한테 한표.
방뎅이님 사륜자동차 사고로 인해서도 불구자가 되거나 장애인 죽을때까지 그 사고로 고생하면서 사는 생각해보시질 않았는지 궁금합니다.
의견은 존중합니다만
통계조작과 진실을 보지 않으려는 상황을 꼬집고 있는 내용에 적절한 답변이 아니라 생각되네요.
10명중 그 한명이 왜 사망했는지(치사율) 왜불구 또는 장애인으로 살아가는지를 생각해 보세요
너무 포괄적 성격의 답글은 100,000 명이 죽는다 한들 저도 비관적으로는 찬성합니다
죽으면 안되니까요.........^^
방뎅이님 말도 일리는 있지만 여기서 나오는 자동차 이야기에도 사고후 장애인에 관한 이야기가 빠져있는듯 합니다. 그런 잡다한 것까지 모두 따진다면 이런 결론적으로 차나 바이크나 사고나면 위험하다는 것 밖에는 나오지 않는다고 생각합니다.
공산주의 체재인 중국보다... 훨씬 뒤쳐진.. 오토바이 관련 법령... 지금..중국은 저급 바이크로 울나라의 정복을 시도하고 있심다.. 흥.. 덜 떨어진 판사넘들... 만고의 역적인줄 모르고 있다니..참..
그사망자 10명중1명말고 100명중 10명이 죽는다면 그중 1~3명은 라이더 이고 나머지 9~7은 폭주족 제또래 젊은 엑시브 시티100 뭐 타는애들이 많이죽곤하져~ 엑시브또한 아무리잘타도 엑시브 타는분들은 완전장비를 착용하지않기때문에 헬멧 제외한 나머지들 경미한 사고시에 많이다치거나 불구 반병신 식물인간 사망에 이른다고 확신합니다 저또한 400cc미만 바이크탈때 헬멧조차 쓰지않네요 창피하다고해야하나요 사람 생각마다 다르지만 장비값또한 x포 라이타 보다 비싸니 400cc 미만 라이더분들은 장비를 다착용하지않져 거이다 ~ 제 개인적인생각~ 고속도로 통행가능해지고 북한뚫려서 하루에 500km 씩 여행했으면좋겠네여 외국으로ㅎ
고속도로는 그렇다치고.. 난데없이 나타나는 자동차 전용 구간은 누가 지정하는건가? 무슨 기준이라도 있어서 지정하는건가? 아니면 지도보고 요기서 요기까지는 오토바이 금지하고 선을 긋는건가? 이런 말도 안되는 자동차 전용 구간 부터 차차 해제되야 할텐데.... 아직 멀었지요? 휴~
오토바이사고 12.6 건당 1명 사망. 자동차사고 34.8건당 1명 사망. 이라는 통계를 내놓고 "1만대당 사망자수에 있어서는 이륜에 비해 (사륜차의 사망자수가) 월등이 높다. 라는 말은 무슨 뜻으로 적은건지요. 아놔.. 모야....
이게 경찰에서 이야기 하는 치사율이죠.. 근데 사고율을 보면 훨씬 적습니다. 그래서 사교율과 치사율을 합쳐서서 1만대당 사고율을 보면 훨씬 적어지게 되고 사망자 수도 적어지게 되죠.
제 친구는 엑시브 타다 슬립해서 병원에서 식물인간상태에서 2주정도 그러다가 기억상실했음 쩌러여 ㅋㅋ
근데 바이크 전용 고속도로 만들어줌 안되나 ㅠ?
허허