트럼프, 미국 자동차 생산에 대한 관세 대폭 감면 검토 중

[이매진]

트럼프, 미국 자동차 생산에 대한 관세 대폭 감면 검토 중

https://www.chinadailyhk.com/hk/article/621136#Senator:-Trump-mulling-significant-tariff-relief-for-US-vehicle-production-2025-10-04

Senator: Trump mulling significant tariff relief for US vehicle production

로이터 통신

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2019년 8월 22일에 촬영된 이 사진은 미국 테네시주 스프링힐에 있는 제너럴 모터스 생산 공장에서 차량이 조립 라인을 떠날 준비를 하는 동안 최종 검사를 실시하는 모습입니다. (사진/로이터)

워싱턴 – 도널드 트럼프 미국 대통령이 미국 자동차 생산에 대한 상당한 관세 감면을 고려하고 있다고 공화당 상원의원과 자동차 관계자들이 금요일에 로이터 통신 에 전했습니다. 이는 주요 자동차 회사들이 지불하고 있는 비용의 대부분을 효과적으로 없앨 수 있을 것 입니다.

버니 모레노 상원의원은 인터뷰에서 "전 세계 자동차 회사에 보내는 신호는 '미국에서 최종 조립이 이뤄지면 보상을 하겠다'는 것입니다."라고 말했습니다.

"포드, 토요타, 혼다, 테슬라, GM은 국내 콘텐츠 차량 생산업체 순위에서 상위 5위권에 속하며, 관세에 영향을 받지 않습니다."

전직 자동차 딜러인 모레노는 자동차 문제를 감독하는 상원 상무위원회 위원으로 활동하며 자동차 정책 문제에 적극적으로 참여하고 있습니다.

로이터가 처음 보도한 소식에 자동차 제조업체 주가가 상승했습니다. 포드는 3.7%, 크라이슬러 모회사인 스텔란티스는 3.2%, GM은 1.3% 상승 마감했습니다.

관세 감면이 확대되면 자동차 제조업체는 자동차 생산을 미국으로 이전할 인센티브가 더 커질 것이고, 이는 미국인을 위한 더 많은 일자리를 창출한다는 트럼프의 핵심 정책을 이행하는 데 도움이 될 것입니다.

상무부는 2026년 4월까지 미국에서 조립된 적격 차량에 대해 제안 소매 가격의 3.75%에 해당하는 수입 조정 상쇄를 계획하고 있으며, 그 후 2년차에는 수입 자동차 부품에 대한 관세를 해결하기 위해 2.5%를 상쇄할 계획이라고 6월에 밝혔습니다.

트럼프 대통령은 세율을 3.75%로 유지하고 세액공제 기간을 5년으로 연장하며, 세율을 미국 엔진 생산으로 확대하는 방안을 고려하고 있다고 모레노 장관과 자동차 관계자들이 밝혔다.

모레노는 트럼프 대통령이 곧 최종 결정을 내릴 것으로 생각한다고 말했습니다. "분명 대통령의 결정이지만, 수입업체와 미국 내 제조업체를 확실히 구분하는 인센티브 시스템을 구축하게 되어 정말 기쁩니다."

모레노는 미국에서 최종 생산이 많은 자동차 제조업체는 관세 감면을 받아야 한다고 덧붙였다. "결국 그들은 우리가 원하는 대로 하고 있습니다. 즉, 미국에서 직원들에게 적절한 급여를 지급하고, 여기서 판매하는 자동차의 최종 조립을 미국에서 하는 것입니다."

이 제안에 대한 논평 요청에 백악관 관계자는 로이터 통신에 트럼프 대통령과 행정부가 "국내 자동차 및 자동차 부품 생산 확보를 위한 미묘하고 다면적인 접근 방식을 고수하고 있다"고 밝혔습니다. 그러나 대통령이 공식 조치에 서명하기 전까지는 행정부 정책 수립에 대한 논의는 추측에 불과합니다.

테슬라의 판매량은 9월에 유럽 여러 시장에서 증가했습니다.

트럼프 대통령은 5월에 연간 4,600억 달러 상당의 자동차 및 자동차 부품 수입품에 25%의 관세를 부과했지만, 이후 일본, 영국, 유럽 연합 등 일부 국가에 대한 관세를 인하하기로 합의했습니다.

상무부는 8월, 연간 수입액이 총 2,400억 달러에 달하는 수많은 자동차 부품을 포함한 400개 이상의 철강 및 알루미늄 제품에 대한 관세를 인상한다고 발표했습니다. 여기에는 자동차 배기 시스템, 전기 자동차에 필요한 전기강판, 그리고 버스 부품이 포함됩니다.

자동차 제조업체들은 논평 요청에 즉각 응답하지 않았습니다. 한 가지 미지수는 자동차 제조업체들이 알루미늄 및 철강 관세의 영향에도 이러한 감면 조치를 적용할 수 있을지 여부입니다.

한편, 트럼프 행정부는 이번 주에 발효될 예정이었던 대형 트럭에 대한 새로운 관세 확정을 연기했으며, 새로운 25% 세금을 어느 정도까지 부과할 것인지 고려하고 있습니다.

GM은 올해 초 회사가 올해 관세 관련 비용으로 최대 50억 달러에 직면할 것이라고 밝혔고, 포드는 30억 달러의 총 손실을 언급했습니다.