트럼프, 중대형 수입 트럭에 25% 관세 부과 발표

[이매진]

트럼프, 중대형 수입 트럭에 25% 관세 부과 발표

https://www.aljazeera.com/economy/2025/10/6/trump-announces-25-percent-tariffs-on-medium-and-heavy-imported-trucks

Trump announces 25 percent tariffs on medium and heavy imported trucks

지난달 도널드 트럼프 미국 대통령은 중형 및 대형 트럭 제조를 외부 경쟁으로부터 보호하기 위해 새로운 관세를 도입하겠다고 밝혔습니다.

미국 상공회의소는 새로운 트럭 관세를 부과하지 말라고 밝혔으며, 상위 5대 수입국이 미국 동맹국이라고 지적했습니다. [파일: Jennifer Gauthier/Reuters]

로이터 통신

2025년 10월 6일에 게시됨2025년 10월 6일

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도널드 트럼프 미국 대통령은 11월 1일부터 미국으로 수입되는 모든 중형 및 대형 트럭에 25% 관세율을 부과한다고 밝혔습니다. 이는 미국 기업을 외국 경쟁으로부터 보호하려는 그의 노력을 크게 확대한 것입니다.

트럼프 대통령은 월요일에 이 발표를 했습니다.

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지난달 트럼프 대통령은 국가 안보상의 이유로 10월 1일부터 대형 트럭 수입에 새로운 관세가 부과될 것이라고 말하며 , 새로운 관세는 제조업체를 "불공정한 외부 경쟁"으로부터 보호하기 위한 것이며, 이러한 조치는 Paccar가 소유한 Peterbilt와 Kenworth, Daimler Truck이 소유한 Freightliner와 같은 회사에 이익이 될 것이라고 말했습니다.

일본과 유럽연합과 체결한 무역 협정에 따라 미국은 경형 차량에 15% 관세를 부과하기로 합의했지만, 이 세율이 대형 차량에도 적용될지는 불분명합니다.

트럼프 행정부는 또한 생산자들이 캐나다와 멕시코에서 조립된 경량 차량에 지불하는 관세에서 미국산 부품의 가치를 공제하도록 허용했습니다.

대형 차량에는 배달, 쓰레기 수거, 공공 시설에 사용되는 트럭, 대중교통, 셔틀, 학교에 사용되는 버스, 트랙터 트레일러 트럭, 세미트럭, 대형 직업 차량이 포함됩니다.

동맹국에 미치는 영향

미국 상공회의소는 앞서 미국 상무부에 새로운 트럭 관세를 부과하지 말 것을 촉구하면서, 멕시코, 캐나다, 일본, 독일, 핀란드가 주요 5대 수입국이라고 지적하며, "이들 국가는 모두 미국의 동맹국이거나 긴밀한 파트너로서 미국의 국가 안보에 위협이 되지 않는다"고 밝혔다.

멕시코는 미국으로 중대형 트럭을 가장 많이 수출하는 국가입니다. 1월에 발표된 한 연구에 따르면, 멕시코에서 수입되는 대형 트럭은 2019년 이후 세 배나 증가하여 현재 약 34만 대에 달한다고 정부 통계가 밝혔습니다.

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미국-멕시코-캐나다 협정(USMCA) 무역 협정에 따라 중형 및 대형 트럭은 엔진과 차축과 같은 부품, 철강과 같은 원자재 또는 조립 노동력을 통해 대형 트럭 가치의 64% 이상이 북미에서 발생하는 경우 관세가 면제됩니다.

관세는 멕시코에서 대형 램 트럭과 상업용 밴을 생산하는 크라이슬러의 모회사인 스텔란티스에도 영향을 미칠 수 있습니다. 스텔란티스는 멕시코산 트럭에 높은 관세를 부과하지 않도록 백악관에 로비 활동을 펼쳐 왔습니다.

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스웨덴의 볼보 그룹은 2026년 가동을 목표로 멕시코 몬테레이에 7억 달러 규모의 중형 트럭 공장을 건설 중이다.

미국 국제무역청에 따르면 멕시코에는 버스, 트럭, 트랙터 트럭 제조업체와 조립업체가 14개, 엔진 제조업체가 2개 있습니다.

멕시코는 새로운 관세에 반대하며, 5월에 미국 상무부에 멕시코에서 미국으로 수출되는 모든 트럭은 디젤 엔진을 포함해 평균 50%가 미국산 부품으로 구성되어 있다고 말했습니다.

멕시코에 따르면, 작년에 미국은 멕시코에서 약 1,280억 달러 상당의 중형 차량 부품을 수입했으며, 이는 미국 전체 수입의 약 28%를 차지한다고 합니다.