첫댓글AVE는 현재 3가지 차량이 있는데 위의 사진과 아래에서 왼쪽 차량은 Class 103으로 독일의 ICE 기술로 현재는 최고 속도 300km/h로 운행하지만 350km/h까지 가능합니다. 아래 오른쪽 차량은 Class 102인데 스페인에서 유명한 탈고(Talgo)의 기술로 만들었습니다. Class 100이 TGV 기술로 만들었는데 주로 말라가나 세비야 노선에 투입되죠. Class 100은 KTX나 TGV와 동일하게 생겼습니다. 광궤에서 고속 운행을 하는 에우로메드(Euromed)라는 열차도 TGV와 같은 모습이죠. 스페인의 고속선에는 AVE 이외에도 기존선을 오가는 Talgo, Alta, Alvia, TrenHotel 등의 열차도 운행하고 있어서 복잡합니다.
첫댓글 AVE는 현재 3가지 차량이 있는데 위의 사진과 아래에서 왼쪽 차량은 Class 103으로 독일의 ICE 기술로 현재는 최고 속도 300km/h로 운행하지만 350km/h까지 가능합니다. 아래 오른쪽 차량은 Class 102인데 스페인에서 유명한 탈고(Talgo)의 기술로 만들었습니다. Class 100이 TGV 기술로 만들었는데 주로 말라가나 세비야 노선에 투입되죠. Class 100은 KTX나 TGV와 동일하게 생겼습니다. 광궤에서 고속 운행을 하는 에우로메드(Euromed)라는 열차도 TGV와 같은 모습이죠. 스페인의 고속선에는 AVE 이외에도 기존선을 오가는 Talgo, Alta, Alvia, TrenHotel 등의 열차도 운행하고 있어서 복잡합니다.
아쉽게도 유럽에서는 우리나라에서 만든 차량은 겨우 터키, 아일랜드, 그리스 정도에서만 볼 수 있고 일본에서 만든 차량은 영국과 아일랜드 정도만 있습니다. 유럽에서는 아시아에서 만든 철도 차량은 아직 인정을 받지 못하고 있죠.......