중국 BYD, 11만대 이상 차량 리콜…업계 관계자 "안전 위험 요인 분석"

[이매진]

중국 BYD, 11만대 이상 차량 리콜…업계 관계자 "안전 위험 요인 분석"

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比亚迪再召回逾11万辆车 业内人士详析安全隐患 | 新唐人电视台

BYD, 11만대 이상 차량 리콜…업계 관계자 "안전 위험 요인 분석"

2020년 7월 6일 중국 장쑤성 화이안에 위치한 BYD 공장의 신에너지 자동차 조립 라인에서 작업하는 노동자들. (STR/AFP via Getty Images)

베이징 시간: 2025-10-19 22:27

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[신당나라 베이징 시간, 2025년 10월 19일] 중국 신에너지 자동차 업계의 거물 BYD가 안전 문제 로 하이브리드 및 순수 전기차를 포함한 11만 5천 대 이상의 차량을 리콜했습니다 . 이는 올해 들어 두 번째로 문제가 있는 차량을 대규모로 리콜하는 것입니다. 업계 관계자들은 해당 차량의 안전 문제를 자세히 설명하는 성명을 발표했습니다.

BYD 가 10월 17일에 발표한 공고에 따르면, 이 회사는 2015년형 탕 시리즈 2대와 일부 위안프로 순수 전기차를 포함하여 총 115,783대의 문제가 있는 차량을 리콜 할 계획입니다.

첫 번째 리콜은 2015년 3월부터 2017년 7월 사이에 제조된 2015년형 Tang 시리즈 차량 44,535대를 대상으로 합니다. 이 차량은 구성 요소 설계 결함이 있어 구동 모터 컨트롤러의 능동 방전 기능이 제대로 작동하지 않을 가능성이 있으며, 극단적인 경우 순수 전기 구동 모드가 실패할 수 있습니다.

두 번째 리콜 대상에는 2021년 2월부터 2022년 8월까지 생산된 위안프로 순수 전기차 71,248대가 포함됩니다. 이 차량의 주요 문제는 제조 과정에서 차량의 전원 배터리 개스킷이 제대로 설치되지 않아 밀봉이 저하되었다는 것입니다.

Tang 시리즈의 문제가 있는 차량의 경우, BYD의 솔루션은 딜러에게 소프트웨어를 업데이트하고 차량의 방전 방법을 원래 설계에서 모터 방전으로 변경하도록 허가하는 것입니다. Yuan Pro 시리즈의 문제가 있는 차량의 경우 특수 실런트를 사용하여 전원 배터리 케이스를 강화하고 방수 장벽을 재구축합니다.

자동차 플랫폼 "동체디(Dongchedi)"는 최근 리콜된 BYD 탕 시리즈 차량의 문제점이 설계상의 위험 요소로, 고속 주행 시 사고로 이어질 수 있으며, IGBT와 같은 핵심 전력 부품이 손상되어 차량 소유주의 수리 비용이 증가할 수 있다는 내용을 담은 기사를 발표했습니다. 위안 프로(Yuan Pro) 모델의 문제점은 배터리 팩에 습기가 스며들 경우 주행 중 갑작스러운 전력 손실이 발생할 수 있다는 것입니다.

10월 19일, 위챗 공개 계정 "이뎬재경(Yi Dian Caijing)"은 BYD의 리콜된 탕 시리즈 차량에 부품 설계 및 선정 문제가 있다는 기사를 게재했습니다. 이러한 문제가 신속하게 해결되지 않을 경우, 구동 모터 컨트롤러의 능동 방전 기능이 사용 중 오작동할 수 있습니다. 극단적인 경우, 회로 기판 부식을 유발하고 차량의 순수 전기 구동 모드를 비활성화하며 정전을 일으켜 안전 사고로 이어질 수 있습니다.

리콜된 "위안 프로" 순수 전기차의 경우, 파워 배터리 개스킷이 제대로 장착되지 않아 실링이 약해질 수 있습니다. 장시간 고속으로 물속을 지날 경우, 파워 배터리에 물이 유입될 수 있습니다. 심한 경우, 파워 배터리 출력이 급격히 떨어져 안전에 위험을 초래할 수 있습니다.

위의 두 가지 결함은 공통점이 하나 있는데, 공장 검사 시에는 즉시 나타나지 않지만, 일정 기간 사용하면 운전 안전에 큰 숨겨진 위험이 될 수 있다는 것입니다.

기사는 이번 BYD의 대규모 차량 리콜이 설계, 선정부터 생산, 설치에 이르기까지 자동차 제조 초기 단계에 이미 숨겨진 위험을 심어놓았다고 지적했습니다. "문제를 발견하는 것도 중요하지만, 근본적인 문제 해결이 소비자의 진정한 책임입니다."

데이터에 따르면, BYD는 올해 초에 Formula Leopard 5 차량 6,843대를 리콜했습니다. 차량의 통합 듀얼 모터 컨트롤러의 내부 전기 커넥터 볼트가 설치 시 조여지지 않아 볼트 연결 지점이 느슨해지고 차량 사용 중 아크가 발생했으며, 극단적인 경우 연기와 화재가 발생할 수 있기 때문입니다.

앞서 BYD는 2024년 9월에 2023년 2월 4일부터 2023년 12월 26일까지 자사에서 생산한 돌핀(Dolphin)과 위안 플러스(Yuan PLUS) 전기차 87,762대를 공개적으로 리콜했습니다. 또한 2022년 11월 2일부터 2023년 6월 19일 사이에 생산된 일부 국내산 위안 플러스 전기차도 리콜하여 총 8,952대를 기록했습니다.

이러한 차량의 주요 문제는 전동 파워 스티어링 컬럼 어셈블리(CEPS) 컨트롤러의 제조 공정으로 인해 장비 커버를 닫을 때 컨트롤러 회로 기판의 커패시터에 간섭이 발생하여 커패시터에 미세 균열이 발생한다는 것입니다. 차량 사용 중 이러한 미세 균열이 확장되어 단락을 유발하여 과열, 소손, 심지어 화재로 이어질 수 있습니다.

국가시장규제총국이 공개한 최신 데이터에 따르면, 2025년 9월 현재 중국 국내 자동차 제조업체는 3,230건의 차량을 리콜했으며, 이 중 1억 2,000만 대가 문제가 있는 차량이었습니다.

(기자 허야팅 종합보도 / 편집자: 린칭)