수원·성남·화성에 '트램 바람'

[뽀다구]

경기도가 1월26일 국토부에 승인 절차를 올린 경기도 도시철도 10개선 기본 계획안이 1년 정도 승인 절차가 소요 된다고

본다면 17년 말~18년 초 , 민간투자 제안 및 기재부의 민간 사업 적격심사 등 행정 절차를 거쳐야 할것으로 본다면

빨라야 18년말~19년 상반기 정도 인데, 기자가 착공 시기를 너무 앞당겨 기사를 작성 한것 같습니다

위례 광역교통개선대책의 일환인  위례선5.4km(트램)은 15년 말 기재부의 민간투자 적격심사 승인 정차가

아직 진행중에 있는 실정 입니다

기재부의 민간 투자 적격 심사의 절차 개선이 국회에서 논의는 되고 있는 상황이라 경기도 도시철도 민간투자는 희망적이라고

볼수 있겠습니다 만 주민들은  일희 일비 하는 대신 국회의 도로 교통법 일부 개정안 및 기재부의 민간 투자 적격 심사제 와

트램의 사업성 조사 개정등 개선을 살펴 보펴 상황에 맞는 행동과 토론을 공유 하는것이 좋을것 같습니다

정부 트램 평가 개선 방안 - 7일 국회의원회관서 토론회…예타 개선 방안 도출 전망

http://cafe.naver.com/dongtan2meeting/15853

"트램, 독자적인 평가기준과 국고지원 정해야"

http://cafe.naver.com/dongtan2meeting/15917

민간 투자 사업 기본계획 개정 작업 착수

http://cafe.naver.com/dongtan2meeting/15913

수원·성남·화성에 '트램 바람'

경기도 7개시 '건설 경쟁' 
3조 투자해 10개 노선 추진 
도심 교통정체 해소 '기대' 

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경기 화성시는 내년 말 동탄신도시에 트램(무가선 노면전차)을 착공하기로 하고 행정절차에 들어가는 등 사업을 본격화했다. 시는 인구 30만명이 집적돼 있는 동탄신도시의 교통량을 분산하고 첨단도시 이미지를 구축하기 위해 트램 설치에 나섰다. 총 1조800억원을 투입해 33.88㎞ 노선을 2단계로 나눠 추진한다. 트램은 기존 도로에 레일을 깔아 승용차, 버스 등 대중교통 수단이 함께 이용하는 시스템이다.

수원 성남 용인 등 도내 7개 지방자치단체들은 도로를 새로 만들지 않고 시내 중심지의 교통량을 분산하는 효과가 큰 트램 설치에 나서고 있다.

13일 경기도와 화성시 등에 따르면 ‘2025년 경기도 도시철도망 구축계획’에 포함된 동탄신도시 등 10개 도시철도 노선에 7개 지자체가 총 91.45㎞의 트램 설치를 추진하고 있다. 총 예산은 3조3500억원이다. 도시철도는 정부가 공사비의 60%를 지원하고 나머지 40%는 도비와 시비로 부담한다. 도와 7개 지자체는 올해 상반기에 국토교통부로부터 트램 설치 승인을 받아 민자유치 여부와 노선별 구체적 실행 계획을 세워 차례로 추진할 계획이다. 

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서상교 도 철도국장은 “서울대 산학협력단에 용역을 맡겨 지난해 12월 비용편익비(B/C) 등 경제성을 종합평가한 결과 B/C가 1.09로 제일 높게 나온 동탄신도시 트램부터 설치할 계획”이라고 말했다. 도는 비용편익비(1.02)가 높게 나온 나온 판교지구~판교테크노밸리~정자역을 잇는 13.7㎞ 구간의 성남2호선을 두 번째 착공 노선으로 정했다. 

동탄신도시 트램은 1단계 노선(16.44㎞)인 수원 망포역~화성 동탄역~오산역과 2단계 노선(17.44㎞)인 병점역~동탄2신도시 등 총 33.88㎞에 설치된다. 노선이 지나는 화성·수원·오산시는 노선 건설을 협의하고 있다. 화성시 관계자는 “트램을 설치해 병점역 등 주요 거점 지하철역과 환승체계를 구축하면 동탄신도시의 교통량이 분산돼 시민들의 삶의 질이 높아질 것”이라고 말했다.

   

판교테크노밸리 등 첨단산업단지가 몰려 있는 성남시는 3개 트램 노선 설치를 추진하고 있다. 1노선은 정보기술(IT) 기업 등 유망기업 1200여개가 입주해 있는 판교테크노밸리의 판교역~성남산업단지에 이르는 10㎞ 구간이다. 2노선은 판교지구~정자역(13.7㎞)과 지하철 8호선 판교연장 구간인 모란차량기지~판교테크노밸리~판교역(3.94㎞) 등이다. 성남시는 첨단산단인 판교테크노밸리와 창조경제밸리 간 대중교통 연계가 시급해 일부 구간은 자체 재정사업으로 추진하는 방안도 검토하고 있다.

수원시도 세계문화유산 화성을 환경오염으로부터 보호하고 도심 교통난 해소를 위해 수원역~장안문~한일타운을 잇는 6.17㎞에 1763억원을 투입해 트램을 설치하기로 했다. 용인·시흥·부천·하남시 등도 해당 지역 중심지의 교통난 해소와 첨단도시 이미지 구축을 위해 트램 설치를 적극 검토하기로 했다.

[늘푸른]

세계에서 유래없는 우리나라만의 특수한 환경인 과밀화 고밀도화된 수도권 현 상황에서
트램은 도로 차량정체를 더 부추기는
어처구니없는 행위와 같다봅니다.

[뽀다구]

대한민국은 전문가들 보다 더 똑똑한 사람이 많은것 같군요

[늘푸른]

동탄2신도시는 대부분의 아파트단지 출입로는 2차선에 좁은 도로로 많들어져서 대로로 나오는 샛길이 유난히 많아 이에 따른 신호등이 많이 설치되여있어 트램에 고립될수도있는데 그런 상황은 나 몰라라 하며 오직 트램의 장미빛 허구에만 목메고있는 누구는 생각이 있는 사람인지 의문스럽네요.

[뽀다구]

님보다 똑똑한 전문기들이 신호 개선 하며 교통체계 개선 할테니
걱정 마시고 동탄1로 통행하는 그렇게 않좋은 트램 타지 마시면 됩니다
구더기 무서워 장 못담그지는 않아요

[늘푸른]

인동선은 정치선이란의 덧에 갖처있고
트램은 지자체장들 헛 발질 헛 선동질에 깊은 늪에 빠져있는데
그런 꼼수에 빠져 허우적거리는 사람보면 측은지심이드네요.

[뽀다구]

신동질...돈낸 사람들의 당연한 권리
꼼수라 생각 하면 시행 주체인 경기도지사 주민 소환 해보든지 아니면
주는 떡 먹으면 투덜 대지 마세요
안스러워요

[늘푸른]

동2총연측 트램추진위나 화성시 관계자나 허우적꺼리 짓은 도찐개찐 같은 모양새인데,,,

동2 처음 트램에 장미빛 허구에 빠진 분위기와 지금 분위기는 180도 다르다는것을 동2총연 당사자만 모르는듯,,,

하긴,,,모 눈엔 모 만 보일 뿐,

[뽀다구]

시행주체는 경기도 이니 경기도 가서 허우적 대니 고속철도 하나더 놔 달라고 하세요

[늘푸른]

어떤 일을 추진할시엔 일반 상식적인 통념과 개념을 기본 하에 진행되야한다고봅니다.
동탄2신도시에 도로망 상황과 주변에 조성중인 국내최대 물류센터/크고작은 회사들에 물류이동 대형화물차/좁은 도로에 불법주차/불법유턴차량/상가주변 불범 주정차 차량들과 학원셔틀차량/좁은 도로망 땜에 유난히 많은 비보호 좌회전 신호등 등등 동2 현황은 매우 열악한것은 분명한데 장거리 트램노선
가당치도않는 뜬 구름잡는 식 전시행정의
표본이 될것은 불보듯 뻔 한데 추진위에 있다고 장점보단 단점이 많은 트램에 눈 먼 사람한테 더 이상 무엇을 말한들 알아듣겠습니까?
차라리,,,소 귀에 경 읽는게 더 낫겠네요.

[뽀다구]

님이 소같아요^^

[늘푸른]

트램추진위 완장차고 혼자 북치고 장구 치며 허우적 거리며 춤추는 재미에 완전 젖여있는 현 상태에서 어여 깨여나길,,,,
울 나라 수도권과 대도시 현 상황과 총체적 교통문화와 환경에서는 장거리 트램은 성공할수없음,

[뽀다구]

혼자 전문가 처럼북치고 장구치고 ...빨리 정신줄 잡어시길..
자꾸 불쌍해 보여요

[늘푸른]

수원시는 망포역 연결 반대한지오래됐고
오산시 역시 오산역 연결 반대하는 상황에서도 수원시와 오산시가 왜 반대하는지에 대하여 진지하게 생각해보면 트램 허상이 보일텐데
아집에 무뎃뽀이니,,,ㅉㅉ

하늘을 날으는 은하철도999가 개통하면 무뎃뽀 트램 실현가능할것이니 그때까지 열심히 쭉~고고하길,,,

끝으로,,,,동2총연 닉을,,,동2발전을 발목잡는 트램추진위로 개명하는게 좋을듯,

[뽀다구]

상황 모르면 가만히 계세요
눈에 보이고 듣는것만 다가 아니에요
이래서 서울 못본 사람이 사는 사람을 이긴다는 속담이 있는것 같군요
자꾸 이러시면 더 불항하고 초라해 집니다