홋카이도란 어떤 곳?

[우먼파워]

홋카이도(北海道)는 일본의 가장 북쪽에 위치한 거대한 섬이다. 홋카이도(北海道)의 원주민인 아이누(アイヌ)족은 자신들의 삶의 터전인 이 땅을 아이누모시리(アイヌモシリ, 인간이 사는 토지)라 불렀다.

홋카이도는 원래 일본인과는 전혀 피가 다른 아이누족(アイヌ族)이 살던 땅으로, 본토의 일본사람들은 이들 아이누족(アイヌ族)을 에조(蝦夷), 그들이 살던 곳을 에조치(蝦夷地)라 불렀다.

메이지유신 이후 새롭게 등장한 메이지(明治) 정부가 홋카이도에 개척사를 설치하고 홋카이도를 일본의 국토로 영속시킨 후 지금의 명칭인 홋카이도로 변경해 오늘에 이르고 있다. 홋카이도(北海道)는 다른 도후켄(都府県)과는 달리 특이하게도 도도후켄(都道府県)명을 제외하고 기록하는 일 없이 늘 홋카이도(北海道)라 부르고 있다. 이를테면 도쿄도(東京都) → 도쿄(東京), 오사카후(大阪府) → 오사카(大阪), 오키나와켄(沖縄県) → 오키나와(沖縄) 식으로 다른 지역들은 모두 행정구역을 나타내는 도나 후, 켄 등을 붙이지 않고 지명만 부르는 반면 홋카이도는 늘 홋카이도라 부른다. 한편, 홋카이도(北海道)의 면적은 77,981,87㎢로 일본에서는 혼슈에 이어서 2번째, 세계에서는 21번째로 큰 섬으로, 아일랜드보다 조금 작고 사할린보다는 조금 더 큰 면적을 자랑한다. 일본의 본토인 남쪽의 혼슈(本州)와는 츠가루(津軽)해협을 사이에 두고 있지만 센칸(青函)터널에 의해 철로로 연결되어 있다. 홋카이도의 북쪽은 소야(宗谷)해협을 사이에 두고 사할린과 마주 보고 있으며 동쪽에는 치시마(千島)열도가 있다. 그리고 홋카이도는 3개의 큰 다바에 둘러쌓여있는데, 서쪽으로는 동해, 남동쪽으로는 태평양, 북동쪽으로는 오호츠크해 등이 그것이다.

 

홋카이도(北海道)의 기후는 여름과 겨울의 온도차가 크고 겨울에 눈이 내리면 눈이 녹는 4~5월까지 녹지 않고 계속 남아 있을 정도로 추운날씨가 계속된다.

지역별 기후의 편차는 여름과 겨울 모두 일반적으로 동해쪽이 높고 오호츠크해, 태평양쪽이 낮다. 동해쪽은 겨울 시즌에 눈이 많이 내리고 태평양쪽이 적은 편이다.

참고로, 홋카이도(北海道) 지방에는 장마가 없다. 그래서 일본 기상청에서도 장마전선을 언급할 때도 홋카이도(北海道)는 거론되지 않는다. 다만, 장마 전선이 홋카이도(北海道)에까지 길게 걸쳐져 대략 2주정도 흐린 날씨가 계속되는 경우는 있는데, 이를 두고 에조츠유(蝦夷梅雨)라고 한다.

홋카이도의 개척사 시대라고 하는 것은 홋카이도의 개척이 시작된 1869년(메이지(明治) 2년)부터 1892년(메이지(明治)15년)까지의 13년간을 가리키는 말이다.

1869년 5월 하코다테(函館) 전쟁이 종결되면서 홋카이도 개척이 본격적으로 시작되었는데, 그해 7월 긴 세월동안 에조치(蝦夷地)라 불려왔던 북쪽의 미지의 섬이 홋카이도(北海道)로 개칭되어 다음해 8월에 개척사가 설치되었다.

규슈(九州)의 사가현(佐賀県) 출신의 개척판관 '시마 요시타케'(島義勇)가 개척사 본부 건설을 위해 200명의 부하와 노동자를 데리고 삿포로로 들어 온 것은 그 해가 끝나갈 무렵이었다. 이 당시 삿포로 중심부의 인구는 고작 2가구 7명으로 기록되어져 있다. 삿포로 근교의 주민은 홋카이도 원주민인 아이누(アイヌ)족 사람들을 포함하여 약 100명 정도였다고 한다. 그야말로, 사슴과 곰, 그리고 늑대가 아무렇지 않게 돌아 다니는 자연 그대로의 지역이었던 것이다. 시마 요시타케(島義勇)는 삿포로 건설 착수에 앞서 마루야마(円山)의 언덕에 올라 광대한 이시카리(石狩) 평야를 바라보았다고 한다. 끝없이 펼쳐지는 울창한 원시림과 대평원으로 마치 거대한 캔버스와 같은 이시카리 평야였던 것이다. 지금도 삿포로 시야쿠쇼(市役所, 한국의 시청에 해당)의 로비에는 시마 요시타케(島義勇)의 동상이 있다. 그 동상 아래에는 시마 요시타케(島義勇)가 읽은 한시(漢詩)가 적혀있는데, 그 내용 중에는 ‘장래에 여기에 세계적인 대도시가 출현할 것이다’ 라고 예언한 부분이 있다. 그의 말처럼 삿포로는 오늘날 세계적인 도시로 성장하고 있다.

개척은 일본인 입장에서 보는 의미로 원래의 홋카이도(北海道) 원주민인 아이누족(アイヌ族) 사람들 입장에서 보면 토지 침탈과 강제이주를 동반하는 침략이라고도 말할 수 있다.

대자연이 살아 숨쉬는 홋카이도(北海道)로 가는 방법에 대해 알아보도록 하자. 2006년 6월 전까지만 해도 한국에서 홋카이도(北海道)로 가는 직항 항공편은 인천국제공항에서 출발하는 신치토세(新千歳)행 대한항공편이 유일했다.

하지만 2006년 6월부터 인천국제공항을 출발해 하코다테(函館)로 향하는 대한항공편, 아사히카와(旭川)로 향하는 아시아나 항공편, 부산의 김해국제공항을 출발해 신치토세(新千歳) 공항으로 가는 대한항공편이 새롭게 취항하기 시작했다.

이 때문에 예전보다 휠씬 편리하게 한국에서 홋카이도(北海道)로 갈 수 있게 되었다. 그럼 좀 더 자세하게 홋카이도(北海道)로 가는 방법에 대해 알아보자.

2006년 6월부터 홋카이도로 가는 다양한 신규노선이 등장함에 따라 한국에서 항공편을 이용해 홋카이도(北海道)로 가는 것이 아주 편리해졌다. 삿포로는 예전부터 대한항공이 인천과 연결하고 있었지만, 새롭게 하코다테(函館)와 아사히카와(旭川)로 신규노선이 취항되면서 홋카이도는 이제 편리하게 접근할 수 있는 가까운 여행지로 변신하게 되었다. 그리고 부산의 김해국제공항에서 신치토세(新千歳) 공항으로가는 직항편이 생겨서 지금까지 홋카이도(北海道)로 가기 어려웠던 부산, 경남 지역 사람들의 수요도 늘고 있다. 그럼 인천국제공항과 부산의 김해국제공항에서 홋카이도(北海道)로 가는 항공편에 대해 좀 더 자세하게 알아보도록 하자.

한국의 허브공항인 인천국제공항에서 홋카이도(北海道)로 향하는 항공편은 총 3편이 있다. 대한항공에서 신치토세(新千歳) 공항과 하코다테(函館)로 가는 항공편을 운항중이며 아시아나 항공에서 아사히카와(旭川)로 가는 항공편을 운항하고 있다.

하코다테(函館)와 아사히카와(旭川) 노선이 생기기 전까지 한국에서 홋카이도(北海道)로 가는 유일한 항공편이 바로 대한항공의 신치토세(新千歳) 노선이다. 홋카이도(北海道)의 중심 공항이자, 홋카이도(北海道) 제일의 도시인 삿포로(札幌)에서 가까워 연중 많은 사람들이 이용하고 있다.

하코다테(函館)와 아사히카와(旭川)와는 달리 신치토세(新千歳) 노선은 매일 취항하고 있어 이용하기 매우 편리하다.

홋카이도(北海道) 여행의 중심이 되는 삿포로(札幌), 오타루(小樽)에서 가까우며 다른 지역으로의 이동도 용이해서 홋카이도(北海道)로 가는 항공편 중에서 가장 이용객이 많은 노선이다.

 ■ 스케출 안내 (인천국제공항 ~ 신치토세(新千歳) 공항), 매일 운항

• 인천국제공항 10:10 발 ~ 신치토세(新千歳) 12:55 착
• 신치토세(新千歳) 14:05 발 ~ 인천국제공항 17:05 착

삿포로(札幌)는 일본을 이루고 있는 4개의 큰 섬인 규슈(九州), 시코쿠(四国), 혼슈(本州), 홋카이도(北海道)중에서 가장 북쪽에 위치하고 있는 홋카이도(北海道)에 위치하고 있는 도시이다. 한국에서는 물론이고 일본 혼슈(本州)를 비롯해 일본의 다른 지역에서도 멀리 떨어져 있어 쉽게 접근하기 어려운 곳이다.

하지만 풍부한 자연 환경과 맛있는 먹거리가 풍성하여 일본에서도 유명한 관광 도시 중에 하나이다. 홋카이도의 원주민인 아이누(アイヌ)족 사람들이 살고 있던 에조치(蝦夷地, 홋카이도의 옛 지명)에 일본 본토 사람들이 몰려오면서 조용했던 홋카이도에 변화의 바람이 불어닥치기 시작했다. 결국 1869년에 일본의 정부에 의해 홋카이도라는 이름으로 개칭되고 홋카이도 개척사(開拓使)가 설치되면서 삿포로(札幌)가 건설되기 시작하였다. 삿포로(札幌) 이름의 기원은 홋카이도 원주민의 언어인 아이누어(アイヌ語)로 삿포로(サッ、ポロ, 넓고 말른 곳) 이라고 하는 설과 사리포로펫(サリ、ポロ、ペッ,큰 습지가 있는 곳)이라고 하는 설이 있다. 오늘날의 삿포로는 메이지(明治) 2년(1869년)의 개척사 설치 이래 130년간 홋카이도 개척 거점으로서 발전을 계속해 지금은 인구 187만명(홋카이도 인구의 약 30%)의 일본 5번째의 대도시로 성장하여 홋카이도의 경제, 정치, 문화의 중심지가 되었다. 특히 1972년에 삿포로 올림픽이 개최되면서 세계적으로 알려지게 되면서 본격적으로 관광 도시로 도약하게 되었다. 홋카이도를 대표하며 가장 큰 도시이기에 큰 회사들의 지점, 지사가 집중되어 있으며. 주로 풍부한 자연 환경과 먹거리를 활용하여 일본을 대표하는 관광지로서 발전해 왔다.

일본을 대표하는 관광 도시인 만큼 삿포로(札幌)에는 많은 관광지가 산재해 있다. 특히 삿포로시내에 있는 관광지들은 도보로 이동이 가능할 정도로 가까운 거리에 모두 위치하고 있으며 도로 안내 표지판등에 한글이 적혀 있어 편리하게 삿포로 관광을 즐길 수 있다.

삿포로를 대표하는 주요 관광지를 간단하게 소개하면 삿포로하면 떠오르는 축제인 유키마츠리(雪祭り, 눈축제)가 열리는 곳이자 삿포로 시민의 휴식처인 오도리코엔(大通公園). 그리고 삿포로테레비토(札幌テレビ塔), 도케이다이(時計台), 옛 홋카이도청사 건물인 아카렌가(赤レンガ), JR 타워, 일본에서도 밤 놀이 문화로 유명한 스스키노(すすきの)등이 있다. 그 외에 홋카이도(北海道)를 대표하는 대학교이자 'Boys be ambitious'로 유명한 클라크 박사가 학과장으로 재직했던 홋카이도 대학(北海道大学). 2002년 한일 월드컵때는 축구 경기장으로 사용 되었으면 현재는 일본 프로 야구팀 니혼햄(日本ハム)의 홈경기장으로 사용되고 있는 삿포로돔(札幌ドーム), 삿포로의 야경이 한눈에 들어오는 모이와야마(藻岩山)등 관광지가 매우 많은 곳이다. 삿포로는 관광지 이외에도 먹거리로 유명한 도시이다. 특히 맥주(ビール)와 라면(ラーメン), 게(カニ), 징기스칸(ジンギスカン)등과 같은 맛있는 음식이 많은 지역이다. 특히 맥주는 삿포로비루(サッポロビール)라고 하는 일본을 대표하는 맥주 회사가 있을 정도로 유명하며 삿포로라면(サッポロラーメン)은 후쿠오카현(福岡県)의 하카타라면(博多ラーメン), 후쿠시마현(福島県)의 기타카타라면(喜多方ラーメン)와 더불의 일본의 3대 라면중의 하나로 유명하다. 징기스칸(ジンギスカン)은 양고기를 재료로 하는 요리로 삿포로(札幌)를 대표하는 명물이 되어 있다.

삿포로(札幌)는 볼거리, 먹거리가 아주 많은 도시이다. 특히 홋카이도(北海道)의 중심도시로 홋카이도에서 유일하게 지하철이 다니고 있는 도시이다.

옛 홋카이도청(旧北海道)을 시작으로 도케이다이(時計台), 홋카이도 대학(北海道大学)등 유명한 관광 명소가 아주 많이 있다. 그러므로 제대로된 계획을 세우지 않으면 시간을 낭비하기 쉽상이다. 도심을 중심으로 한 관광명소, 근교의 관광 명소가 아주 많이 있다. 삿포로(札幌)에 있는 관광 명소를 다 둘러보기 위해서는 하루라는 시간은 부족하기 짝이 없다. 자신의 시간과 일정에 맞추어서 계획을 세우도록 하자. JR 삿포로역(札幌駅)에 관광 안내소가 있으므로 일단 이곳에 방문하여 삿포로(札幌) 관광에 필요한 자료 및 지도를 챙기도록 하자. 낮시간에는 삿포로(札幌)중심가와 홋카이도 대학(北海道)주변을 저녁 시간에는 모이와야마(藻岩山)에서 삿포로(札幌) 야경을 바라보고 홋카이도 최대의 환락가 스스키노(すすきの)나 JR 삿포로역(札幌駅) 주변 지역을 둘러보는 것이 가장 좋은 방법이다.

홋카이도(北海道)의 북서쪽에 위치한 오타루(小樽)는 삿포로(札幌)에서 JR 열차로 약 40분정도 떨어져 있는 곳에 위치하고 있는 작은 관광 도시이다.

앞쪽으로는 이시카리만(石狩湾)의 넓은 바다가 있고, 배후에는 텐구야마(天狗山)라 불리는 산이 있는 도시이다.

불과 100년 전까지만 해도 오타루는 홋카이도의 관문이자 세계로 가는 관문으로서 무역이 크게 발전한 도시였지만, 현재는 홋카이도를 방문하는 관광객들이 반드시 들르는 홋카이도의 대표적인 관광도시로 변모하였다. 오타루항(小樽港)은 1차 세계대전 후에 만주, 유럽으로 가는 배의 항로가 확대됨에 따라서 일본 굴지의 무역항으로서 급성장을 하였다. 무역항으로 크게 성장하고 도시가 발전함에 따라서 메이지(明治) 말기에서 쇼와(昭和) 초기 사이에 수 많은 은행과 상사(商社)가 줄을 지어서 오타루에 진출해 왔다. 많은 은행과 상사(商社)들이 오타루에 진출해옴에 따라 세계를 대표하는 금융 거리인 월스트리트와 비교될 정도로 크게 성장하여 기타노월가(北のウォール)라고 불리정도였다고 한다. 이 시기 지어진 은행 건물들은 지금도 잘 보존되어 남아 오타루의 복고적인 도시 풍경을 만들어 내는 것과 동시에 관광 자원으로서도 큰 역할을 하고 있다. 1923년에 오타루항에 도착하는 배에서 물건을 내리기 위해 운하(運河)와 창고들이 만들어졌다. 이 때에 만들어진 운하는 지금의 오타루를 대표하는 관광 자원이자 오타루의 상징이 되었다. 특히 밤이 되면 오타루 운하의 가로등에 불이 밝혀지고 운하와 오래된 창고들이 아름답게 변모하여 로맨틱한 분위기를 만들어낸다. 운하를 옆에 두고 만들어진 창고들은 지금은 유리공예점과 찻집, 레스토랑과 쇼핑몰 등으로 변신해 오타루를 찾아오는 많은 관광객의 발목을 잡고 있다. 겨울에는 스키장으로 변하는 뒤쪽의 텐구야마(天狗山)는 로프웨이로 연결되어 있으며 정상에 올라가면 오타루 시가지 뿐만 아니라 오타루항까지 바라다 보이는 전망대가 있다.   오타루의 오르막 길이 많이 일명 지고쿠자카(地獄坂), 후나미자카(船見坂)라고 불리는 길이 있을 정도이다. 심장이 터질 것 같은 후나미자카와 급경사길이 많은 지고쿠자카 모두 끝까지 올라가 바라보는 호타루항과 오타루의 도시 풍경이 예술이다. 운하와 창고, 옛 복고풍의 건물들, 오르막길, 넓은 바다가 잘 어우러져 이국적인 분위기를 자아내는 오타루에서는 영화, 뮤직비디오 촬영 장소로 많이 애용되고 있는 곳이다.   대표적인 작품으로는 일본에서는 크게 인기를 모으지 못했지만 한국에서는 개봉도 되기전에 해적판으로 본 사람이 많이 있을 정도로 유명해진 영화 '러브레터'를 들 수 있다. 마지막으로 오타루하면 떠오르는 것이 바로 스시(寿司, 초밥)이다. 항구 도시인 만큼 신선한 초밥을 마음껏 먹을 수 있는 곳이 바로 오타루이다. 오타루에 가면 꼭 초밥을 먹어보라고 권하는 이유는 바로 여기에 있다.

오타루 운하(小樽運河)로 대표되는 아름다운 관광 도시인 오타루(小樽)는 삿포로(札幌)에서 아주 가까운 거리에 위치하고 있을 뿐만 아니라 러시아 풍의 건축물과 무역이 발달하던 시대에 사용하던 창고건물을 개조한 상가와 식당 등 오타루에서만 볼 수 있는 독특한 분위기로 인해 홋카이도의 대표적인 관광도시로 각광받고 있다. 오타루(小樽)를 여행하는 방법은 간단하다. 도시 자체가 그리 크지 않기 때문에 오타루 운하(運河)를 중심으로 걸어서 주요 관광지를 둘러볼 수 있다. 시간상 여유가 없다면 JR 오타루역(小樽駅)에서 출발해 에키마에도리를 따라 걸어내려가서 운가코엔~아사쿠사바시에 이르르 지역을 도보로 돌아보면 되는데, 대략 반나절 정도면 충분히 즐길 수 있다. 만약 시간 여유가 많은 편이라 하루를 꼬박 오타루에 투자하거나, 1박을 하는 경우라면 JR 미나미오타루역(南小樽駅)에서 내려 메르헨 교차로에서부터 운가코엔 방면까지 쭈욱 걸어 가면서 둘러보는 것이 좋다.

작은 도시이지만 하루정도 시간을 가지고 둘러보는 것이 가장 좋은 방법으로 삿포로에서 JR 열차를 이용해 JR 오타루역(小樽駅)의 바로 전 역인 JR 미나미오타루역(南小樽駅)에서 내려 사카이마치도리(堺町通り)부터 둘러보는 것이 좋다.

그리고 오타루(小樽)를 방문했다면 꼭 초밥을 먹어보도록 하자. 오타루는 신선하고 맛있는 초밥을 맛볼 수 있는 곳으로 일본에서도 가장 유명한 곳이다.

홋카이도(北海道)의 거의 정중앙에 자리잡고 있는 넓은 분지위에 펼쳐지는 곳이 바로 홋카이도의 대자연을 그대로 느낄 수 있는 후라노(富良野)와 비에이(美瑛)이다. 7월~8월의 후라노는 라벤다의 향긋한 꽃내음에 둘러싸여 1년중 가장 많은 사람들이 방문하는 시즌이다. 끝없이 펼쳐지는 라벤다 풍경을 보기위해 일본의 전국 각지는 물론이고 한국, 중국등 전세계의 사람들이 몰려오는 곳이다. 비에이(美瑛)부터 후라노(富良野) 분지 일대에 걸쳐 수많은 라벤다의 밭이 있지만, 언덕 전체가 보라색으로 물드는 가미후라노(上富良野)의 히노데코엔쵸에이라벤다엔(日の出公園町営ラベンダー園), 여러 가지 색깔의 허브 종류를 즐길 수 있는 나카후라노(中富良野)의 팜 도미타(ファーム富田)등, 제각각의 특징이 있다. 그리고 한국에는 잘 알려져 있지 않지만 일본에서는 매우 인기 있는 드라마중에 하나였던 기타노쿠니카라(北の国から)의 무대가 되었던 곳이 바로 후라노의 로쿠고(麓郷)주변이다. 이 곳에는 실제 드라마에 사용되어진 장소가 많이 남아 있다. 감자밭과 밀밭등의 농작물의 밭들이 완만한 경사로 펼치지는 비에이(美瑛)의 풍경은 방문하는 사람들을 압도할 정도로 아름다운 풍경을 연출하고 있다. 웅대한 풍경이 펼쳐지는 후라노와 비에이 여행은 자전거나 자동차를 이용해서 돌아보는 것이 가장 좋다. 비에이(美瑛)는 JR 비에이 역을 중심으로 크게 2곳의 산책로가 있다.

산책로 중 한 곳은 일본의 TV 광고에 자주 등장하는 풍경과 만날 수 있으며 또 다른 한 곳은 경사가 있는 언덕과 도카치(十勝) 연봉의 웅장한 경치를 즐길 수 있다.

한마디로 후라노(富良野)와 비에이(美瑛)는 홋카이도 방문한 여행자들이라면 절대 빼 놓을 수 없는 핵심 지역이라 할 수 있다.

출처 : 일본여행의 달인 www.jtour.com

[연영]

자세한 정보 감사합니다 일본에 대해서 많이 공부 합니다 ^&^

[우먼파워]

늘 격려의 글 남겨주셔서 감사합니다. 행복한 성탄절 보내세요~^^

[LOTUS]

좋은 정보 감사 합니다. ^&^

[우먼파워]

별말씀을.... 새해 복많이 받으시고... 부자 되세요~^^