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랴오닝성(辽宁省[Liáoníng shěng])과 산동성(山东省 [Shāndōng shěng])을 잇는 셰계 최장 해저터널의 건설방안이 확정됐다.
21세기경제보도(21世纪经济报道 [21 Shìjì jīngjì bàodào])의 보도에 의하면 중국 정부는 랴오닝성과 뤼순(旅顺 [Lǚshùn])과
산둥성 펑라이(蓬莱 [Pénglái])를 연결하는 해저터널 건설 초기 방안을 확정했다.
총 길이는 122km로 전 세계에서 가장 길며 공사비로만 2천6백억위안(45조1천억)이 투입된다.
이 터널이 완공되면 일본의 세이칸 철도 터널(53.85km)을 제치고 세계 최장 해저터널이 된다.
랴오닝성 뤼순역은 라오톈산(老铁山 [Lǎo tiě shān])의 서북쪽에 건설될 예정이며 이는 화물운송과 옌타이(烟台 [Yāntái])와
다롄(大连 [Dàlián])을 잇는 해상 페리 노선을 운영 중인 뤼순서역과도 연결시킬 수 있기 때문이다.
산동성의 펑라이역은 운행 중인 화물열차 노선과 현재 건설 중인 더다(德大 [Dé dà]) - 다라이룽(大莱龙 [Dà lái lóng]) -
룽옌(龙烟 [Lóng yān]) 철도와의 연결을 고려해 르자오시(日照市 [Rìzhào shì]) 둥강구(东港区 [Dōnggǎng qū)에 건설될 예정이다.
한편 랴오닝반도와 산둥반도의 가장 가까운 직선거리는 106km이며 다롄역과 옌타이역과의 직선거리는 168km인데
철로나 도로로 산하이관(山海关 [Shānhǎiguān]) 을 우회해 가면 거리가 무려 1천 980km에 달한다.
해저터널이 개통되면 다롄에서 옌타이까지 육로 운행시간이 16배나 단축된다.