제연설비 논란의 실체와 올바른 접근방식에 대한 소고

[여용주]

- 소방안전협회 소방기술정보 207년 제25호    여용주, 김종락 -

 

 * 소방안전협발행물에 오타와 편집이 잘못된 부분이 많습니다.. 이 파일을 참조하시기 바랍니다. 아마 원고의 한글버전이 맞지않아 문제가 된 듯 싶습니다.

	이항준	07-18	정말 잘 읽었습니다......^^
	한진	08-05	고맙습니다 공부 하는데 많은 도움이 되네요
	김동수	08-15	회원 누구라도 값없이 이해해주도록 많은 자료을 게제하여 고맙습니다. 의문사항이 있어 몇자 적습니다. 급기가압식 제연시스템에서 시스템에 대한 설계 문제점보다 결론에가서 급기댐퍼에 대한 문제가 큰 것으로 이해 되는데? 제가 이해하는 급기가압식 시스템은 전실에 문틈으로 들어오는 연기를 막는 압력 유지(차압)와 화재실현관방화문을 열었을때 열린 공간의문으로 들어오는 연기를 막도록하는 풍속유지(방연풍속)가 필요 얼마의 값으로 할것인가는 기준 ( 정해논 약속)에 명시됨- 기준은 잘못 정할 수도 있슴 한전실내에 두가지의 다른값을 필요로 하는 것은 알고,있고 이제 부속실의 구성과 부속실의 수량 에 필요한 공급 풍량이 정해지면, 얼마의 풍량의 송풍기로 얼마의 저항을 가진 풍도를 통하여 어떤압력으로 보낼 것인가 을 설계자가 근사치를 선정하여 설계를하면 각전실에 댐퍼를 설치하여 전실에 필요한 값을 공급하도록하면 되는데 현실은 설계자가 송풍기의 특성도 고려안하고 형식을 총풍량 조절댐퍼를 송풍기앞 토출측에 설치하도록하여 풍량을 조절? 전실에 차압유지량과 방연풍속 유지량은 분명히 다른데 기준에 만능의 자동차압과압조절형댐퍼를 한국소방검정공사인증품 설치고시 MK4080의 댐퍼 성능 테스트? 한개의 개별성능시험으로 여러층의 전실의 값을 충족 시킬까? 풍도내의 기류분포도 각현장마다 틀릴텐데? 이제그만들 하시고, 자동차압조절댐퍼에 풍량을 조절할수 있는 기능의 볼륨댐퍼 설치하여 각층의 방연풍속유지량 조절 차압조절은 자동으로 조절기능이 있으므로 지금도 가능 화재실방화문이 열렸을때 주어진 풍량을 닫혔을때 오는 과압예상값과 문틈의 오차로 오는 가ㅃㅅ등을 배출할 수 있는 장치로 해결하는 것이 현명하지 않을까? 풍량에대한 계산은 기술사가 각기구에대안 자동제어는 제어전문가가 하는것이// 연돌효과와 기온의 차이에 대한 감지관 설치에 대하여 6mm의 감지관을 통한 연돌효과가 미치는 영향은? 화재실의 온도와 급기풍도 벽돌내부풍도의 온도와의 차이에서오는 압력 차이는? 문제는 있어도 소방준공 안난 현장은 없다!!!!! 제생각이 맞는지?
	김종락	08-19	제연설비에 많은 관심을 가져주시는 회원여러분들께 감사드립니다. 여러분들의 다양하고도 많은 의견들을 거침없이 게시해 주세요. 생각들을 모으면 좋은 방안이 나올것이라고 믿습니다.... 제연설비_논란의_실체와_올바른_접근방식에_.pdf