혼다 M7 전기자전거입니다
파스와 쓰로틀 겸용으로
휠 사이즈는 14인치에 최고 속도는 시속 25Km/h
모터 출력은 48V에 240W입니다
원동기 면허증이 없는 초보자도 운행이 가능하겠네요
자전거 도로 주행은 '글쎄요' 입니다
비록 240W로 겸손하게 표기되었으나
브랜드를 생각하면
실제 출력은 이보다 훨씬 클 것으로 예상됩니다
최고 속도는 시속 25Km/h입니다
만충시 주행 가능 거리는 약 50Km
그러나 납산 배터리가 기본 장착되어 있어
배터리 무게만 무려 20Kg
자전거의 합계 무게는 무려 50Kg이나 되므로..
도둑 걱정은 좀 덜 수 있을 것 같습니다...ㅋㅋ.
장거리보다는 단거리 주행에 유리하여
가정용 또는 업무 용으로 적합할 것 같네요
리필 및 개조가 가능한 배터리입니다
발판 밑에 배터리가 장착되구요
분리한 배터리 모습입니다
손잡이가 달려 있지만 너무 무거워서 노약자 또는 여성들은 탈 부착이 쉽지 않아요
배터리의 케이스가 넉넉하게 커서 리튬이온으로 교체 시
용량을 30Ah 이상 채울 수가 있어요
뚜껑을 분리한 배터리 모습입니다
12V 납산 배터리 4개가 4S1P로 구성되어 있어요
공칭전압은 48V입니다
납 축전지는
아주 오래전부터 사용 해오던 역사가 있어요
아직도 자동차에 하나씩 싣고 다니고 있죠?
싸고 좋은데 단점이 너무 무겁다는 거죠
같은 용량의 리튬 배터리와 비교하면 무게가 무려 5~6배 차이가 납니다
배터리를 보니
셀을 한번 DIY 교체해서 쓰셨었네요
그런데 외관이 울퉁불퉁 많이 변형되었죠?
과충전 문제가 있어서 그래요
오래 못쓰셨을 거고요
배터리 셀 교체를 하셨을 때 충전 전압을 꼭 확인하셔야 합니다
셀만 교체한다고 끝나는 문제가 아닙니다
배터리에 충전 전압이 14.4V로 표기되었죠?
그러면 충전 전압도 14.4 X 4 = 57.6V 이하가 되었어야 합니다
그런데 충전기의 출력 전압이 58.4V로 0.8V나 높으므로
과충전이 될 수밖에 없었어요^^
셀들의 전압을 체크해 봤어요
제일 전압이 낮은 셀은 12.42V
제일 전압이 높은 셀은 12.80V입니다
12.65, 12.80, 12.60, 12.42V로 정상 적으로 동작은 했겠네요
주행거리가 짧았을지언정...
리튬 배터리로 교체하였습니다
삼성 INR 21700-50GB (사진은 50E) 신형 셀입니다
순간의 선택이 10년을 좌우하죠?
28셀을 사용하여 14S2P로 구성하였습니다
전압이 50.4V가 됩니다
보통
일반적인 48V로 불리는 리튬이온 전기자전거는 거의 13S로
실제 전압은 46.8V입니다
그러므로 48V인 오리지날 납산 배터리 보다 낮아요
전압이 낮다면 당연히 모터 힘도 떨어지구요
그러나
리튬셀 14S로 교체 후 전압이 50.4V 약 4V 높아지므로
언덕을 오를 때 느끼는 모터 힘의 차이는 엄청 큽니다^^
기존 충전기의 출력 전압은 58.4V..
배터리 교체 후 허용 입력 전압이 58.8V까지 높아졌으므로
그대로 쓰시면 되구요
사용에 아무런 문제가 없어요
또 오래 사용 가능하겠죠?
우천 시 침수를 예상해 꼼꼼하게 방수 포장하였고요
앞으로 10년은 더 쓰셔야 하니까요
부피도 크게 줄었지만 무게도 약 1/6로 줄었어요
만충시 주행 가능 거리는 약 30Km ~ 40Km에 이를 것으로 보입니다
만약 ...
더욱더 먼 주행 거리가 필요로 하다면
리튬 셀을 최대로 채울 시 약 25Ah 이상도 가능하므로
주행 가능 거리를 100Km 이상 늘릴 수도 있어요
수명은 5~10년 이상 기대되고요
보통 삼성 셀의 경우...
수명을 다해서 리필 의뢰 들어오는 주기가 5년 ~ 10년에 이르므로
10년 사용을 기대하시는 것은 절대 사치가 아니죠?
요즘 나오는 삼성 셸은 수명이 예전보다도 배나 늘었어요^^
물론 사용 방법이나 충전 횟수에 따라 조금 줄어들 수는 있겠죠
만충 회수를 줄일수록 수명을 늘릴 수 있어요
꼭 필요한 경우에는 만충 해 쓰시고
같은 코스의 짧은 거리만 계속 왕복하신다면
충전을 50~80%만 반복 충전해서 쓰시면
반영구적으로 쓸 수도 있어요
Written By 가나배터리
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