트럼프 제재로 심각한 자동차 칩 부족 사태 발생 임박
https://mishtalk.com/economics/trump-sanctions-about-to-cause-a-serious-auto-chip-shortage/
2025년 10월 24일
•
오전 6시 30분
•
75개의 댓글트럼프 제재로 심각한 자동차 칩 부족이 발생할 듯
•
경제학
또 다른 반도체 칩 부족 사태에 대비하세요.
심각한 칩 부족이 발생하고 있습니다
차량 생산에 차질을 빚을 또 다른 칩 부족 사태가 발생했다는 점에 유의하세요.
주요 자동차 제조업체를 대표하는 한 단체는 목요일 늦게 중국과 네덜란드 정부 간의 분쟁으로 인해 칩 공급이 중단되면 미국 자동차 생산에 급격한 영향을 미칠 수 있다고 경고했습니다.
유럽연합 자동차 협회인 ACEA에 따르면, 자동차 제조업체와 공급업체는 지난주 칩 제조업체인 넥스페리아로부터 칩 공급을 더 이상 보장할 수 없다는 통지를 받았으며, 이로 인해 제조가 심각하게 중단될 수 있다고 밝혔습니다.
미국에서는 제너럴 모터스(GM), 토요타, 포드(F), 폭스바겐(VOWG), 현대자동차 등 거의 모든 주요 자동차 제조업체를 대표하는 자동차 혁신 연합(Alliance for Automotive Innovation)이 신속한 해결을 촉구했습니다.
"자동차용 반도체 출하가 신속하게 재개되지 않으면 미국을 비롯한 여러 국가의 자동차 생산에 차질이 생길 뿐만 아니라 다른 산업에도 파급 효과가 미칠 것입니다."라고 이 그룹의 CEO 존 보젤라는 말했습니다. "그만큼 심각한 문제입니다."
일부 자동차 제조업체들은 로이터 통신에 미국 자동차 공장들이 이르면 다음 달부터 영향을 받을 수 있다고 전했습니다. 하지만 사안의 민감성을 고려해 익명을 요구했습니다.
넥스페리아가 만든 칩은 미국 부품과 차량 생산에 필수적입니다.
왜 이런 일이 일어났을까?
네덜란드 정부는 9월 30일자로 중국계 컴퓨터 칩 제조업체 넥스페리아의 지배권을 인수했다고 발표하면서, 넥스페리아의 중국 모회사인 윙테크로의 기술 이전 가능성에 대한 우려를 표명했습니다.
법원 문서에 따르면 네덜란드 정부의 이번 조치는 수개월간 미국의 압력이 증가한 끝에 나온 것으로 드러났습니다. 넥스페리아는 미국 기업 목록에 등재된 하나 이상의 기업이 최소 50% 이상 소유한 기업에 대한 수출 통제 제한을 확대하는 새로운 미국 규정의 영향을 받을 위험이 있었습니다.
보복 조치로 베이징은 넥스페리아의 중국 사업부에서 생산한 특정 제품에 대한 수출 통제를 시행해 국제 고객에 대한 공급을 차단했습니다.
넥스페리아 칩 부족 사태, 일본 자동차 제조업체에 확산
TruthAboutCars는 넥스페리아 칩 부족 사태가 일본 자동차 제조업체에 영향을 미쳤다고 보도했습니다.
먼저 유럽에 이어 이제는 일본까지. 네덜란드 반도체 제조업체 넥스페리아가 고객사 공급을 더 이상 보장하지 못할 수도 있다고 경고한 이후, 자동차 제조업체들은 잠재적인 칩 부족 사태에 대비하고 있습니다.
블룸버그 보도에 따르면, 일본 자동차 공업회(JAMA)는 잠재적인 칩 부족이 전자 제어 장치(ECU)와 같은 핵심 차량 시스템에 사용되는 부품에 영향을 미칠 것이라고 경고했습니다. JAMA는 또한 이러한 중단이 토요타, 닛산, 스바루, 마쓰다, 미쓰비시, 혼다 등 회원사들에 큰 타격을 줄 수 있다고 덧붙였습니다.
JAMA는 성명을 통해 "피해를 입은 제조업체에서 제조된 칩은 전자 제어 장치 등에 사용되는 중요한 부품이며, 이번 사고가 회원사들의 전 세계 생산에 심각한 영향을 미칠 것임을 인지하고 있습니다."라고 밝혔습니다. "관련국들이 신속하고 실질적인 해결책을 마련하기를 기대합니다."
문제의 칩은 인포테인먼트나 자율주행 시스템에 사용되는 고급 프로세서가 아니라, 현대 자동차 전반의 전기 기능을 제어하는 작고 널리 사용되는 전력 및 로직 반도체입니다. 2021년 이러한 기본 칩 부족으로 전 세계 거의 모든 주요 자동차 제조업체가 마비되었습니다.
배우지 못한 교훈
Politico는 네덜란드-중국 반도체 전쟁이 유럽 자동차 산업을 위협하고 있다고 보도했습니다.
네덜란드에 본사를 두고 있지만 중국 소유인 칩 공급업체 넥스페리아를 둘러싼 지정학적 전쟁으로 인해 유럽의 자동차 제조업체들은 칩 부족으로 큰 타격을 입을 것으로 우려하고 있으며, 이로 인해 공급망이 마비되고 생산 라인이 중단될 수도 있습니다.
네덜란드 정부가 넥스페리아의 경영권을 장악하고 미국과 중국이 이 회사에 대한 수출 통제를 시행한 지 몇 주 만에 자동차 산업에서 넥스페리아의 핵심 칩 공급이 줄어들고 있습니다.
이 문제의 민감성 때문에 익명을 요구한 한 자동차 업계 고위 관계자는 "많은 공급업체들이 충분한 칩 재고를 확보하지 못하고 있기 때문에 전 세계적으로 생산 중단과 감속이 단기간에 발생할 것"이라고 말했습니다. "자동차 산업이 이 폭풍의 중심에 있습니다."
이번 부족 사태는 팬데믹 시대의 마이크로칩 부족으로 자동차 공장이 마비되었던 2022년의 상황을 재현할 위기에 처해 있습니다. 그러나 자동차 제조업체들은 지정학적 변화에 대응하여 공급망을 강화하기 위한 노력을 거의 기울이지 않고 있으며, 일부 칩 생산 시설을 해외로 이전하려는 EU의 계획은 목표 달성에 크게 미흡합니다.
2022년 공급 부족 사태 이후 EU는 첨단 또는 "성숙한" 칩에 대한 다른 지역의 위험스러운 의존을 완화하기 위해 칩법을 통과시켰습니다.
3년이 지났지만 별로 변한 게 없어 보입니다.
네덜란드 정부는 윙텍을 설립한 넥스페리아의 CEO가 칩 제조업체의 기술과 생산 자산을 국외로 이전하고 있다는 우려를 표명했습니다.
이러한 결정은 미국이 Wingtech에 대한 수출 통제를 자회사인 Nexperia로 확대한 지 하루 만에 내려졌습니다.
Nexperia의 칩은 가장 진보된 것은 아니지만 자동차 제조업체에 필수적인 요소입니다. 기존 자동차에는 최대 500개의 Nexperia 칩이 들어가지만 전기 자동차에는 최대 1,000개가 들어갑니다 .
독일 매체 빌트(Bild)는 폭스바겐이 자사 직원에게 생산 중단이 임박했다고 경고했다고 보도했습니다.
두 번째 칩스법
넥스페리아 사건과 공급 부족 가능성으로 인해 EU의 위험한 마이크로칩 의존 문제가 다시 정치적 이슈로 떠올랐습니다.
유럽 위원회는 2026년 9월까지 예정된 검토를 거쳐 내년 1분기에 두 번째 칩스법을 도입할 계획이라고 이번 주에 발표했습니다.
현재 이 블록은 첫 번째 칩스 법의 목표에 전혀 미치지 못하고 있습니다. 첫 번째 목표는 2030년까지 글로벌 마이크로칩 가치 사슬에서 이 블록의 시장 점유율을 20%로 끌어올리는 것이었습니다. 이는 현재 점유율의 약 두 배에 해당합니다.
의원들과 EU 국가 모두 두 번째 칩스법을 원합니다.
미국과 EU는 모두 칩스 참사 1에서 아무것도 배우지 못했습니다. 아무도 아무것도 배우지 못했기 때문에 괜찮습니다.
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오늘의 질문
그렇다면 트럼프 대통령은 언제 네덜란드에 넥스페리아나 그 모회사인 윙텍에 대한 제재를 의도한 것이 아니었다고 말할까요? 더 중요한 것은, 그것이 과연 의미가 있을까요?
트럼프가 시진핑을 만났을 때 중국은 그에 대한 또 다른 영향력을 찾은 것 같습니다.
그러면 왜 중국은 이 칩을 서둘러 공급해야 할까요?